[实用新型]用于清洗汽车发动机转子的油雾分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油雾分离装置，具体是一种用于清洗汽车发动机转子的油雾分离装置。

背景技术

现有的汽车发动机转子清洗机是将被清洗的转子安装于清洗室门内侧的支座上，支座由门外侧的电机通过链轮和链条直接驱动，电机、链轮和链条构成传动机组。这种清洗机，其支座上每次只能安装一个转子，清洗能力低，在清洗时，由于工件不能各自旋转，清洗效果差，而且由于转子清洗必须使用纯净水以避免工件生锈，油污则需要清除干净，如果依靠每天不断对清洗机的水槽进行纯净水的加注，将会消耗大量的纯净水。因此，有必要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理，性能可靠，制造成本低，清洗水耗低，节能环保，清洗能力强，清洗效果好的用于清洗汽车发动机转子的油雾分离装置，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种用于清洗汽车发动机转子的油雾分离装置，包括用于清洗转子的水槽，其特征在于：还包括刮油部分、驱动电机以及油雾集尘器；其中，刮油部分包括刮油带和刮油轴，刮油带一端浸泡在水槽内，另一端与驱动电机驱动连接，刮油轴设置在刮油带上；所述的刮油部分通过油管与油雾集尘器连通。

所述刮油带的一端设置有重力砣、且通过重力砣浸泡在水槽内。

所述刮油带与驱动电机之间设置有集油槽，刮油轴设置在刮油带上、且置于集油槽内；所述的集油槽上设置有油管连接端口与油管连接，集油槽通过油管与油雾集尘器连通。

所述刮油带采用吸油性好、耐高温的布料制成。

本实用新型通过上述结构的改良，在清洗转子的水槽上设置有刮油部分，该刮油部分包括刮油带和刮油轴，其中，刮油带一端浸泡在水槽内，另一端与驱动电机驱动连接，刮油轴设置在刮油带上，刮油部分通过油管与油雾集尘器连通。工作时，由于转子经过清洗后，水槽的表面形成有一层油雾，油雾被浸泡在水槽上的刮油带吸附，驱动电机带动刮油带旋转过程中，吸附在刮油带上的油雾带离水槽、且被刮油轴分离到集油槽内，再通过油管流到油雾集尘器里，从而达到油雾从水槽中分离出来的效果。由于水槽中的水经过油雾分离装置过滤后可循环再利用，有效地减少了水资源的浪费，并且清洗机平均水消耗量仅为8L/天，既保证产品的清洗质量，又达到经济环保的效果。其具有结构简单合理，性能可靠，制造成本低，清洗水耗低，节能环保，清洗能力强，清洗效果好等特点，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型一实施例分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1，一种用于清洗汽车发动机转子的油雾分离装置，包括用于清洗转子的水槽1，还包括刮油部分、驱动电机8以及油雾集尘器2；其中，刮油部分包括刮油带3和刮油轴4，刮油带3一端浸泡在水槽1内，另一端与驱动电机8驱动连接，刮油轴4设置在刮油带3上；所述的刮油部分通过油管5与油雾集尘器2连通。

刮油带3采用吸油性好、耐高温的布料制成，其一端设置有重力砣6、且通过重力砣6浸泡在水槽1内。刮油带3与驱动电机8之间设置有集油槽7，刮油轴4设置在刮油带3上、且置于集油槽7内；所述的集油槽7上设置有油管连接端口与油管5连接，集油槽7通过油管5与油雾集尘器2连通。

其工作原理：转子经过清洗后，水槽1的表面形成有一层油雾，油雾被浸泡在水槽1上的刮油3带吸附，驱动电机8带动刮油带3旋转过程中，吸附在刮油带3上的油雾带离水槽1、且被刮油轴4分离到集油槽7内，再通过油管5流到油雾集尘器2里，从而达到油雾从水槽1中分离出来的效果。

上述为本实用新型的优选方案,本领域普通技术人员对其简单的变型或改造，均落在本实用新型的保护范围之内。