[实用新型]连接稳固的连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接器，尤其是涉及一种连接稳固的连接器。

背景技术

PF12连接器是由簧片与安装座两部分组成，安装座的作用是固定簧片，保证簧片与单盘上模块有良好的接触，形成单盘与机柜导通。安装座分上下两部分组成，材质为PBT，连接是靠两卡脚将上下两部分卡住。

缺陷：座材质是PBT，属热塑性材料，两卡脚强度低，有断裂隐患。

危害：两卡脚断裂引起连接松开，造成接触不良，引起设备故障，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、操作方便的连接稳固的连接器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种连接稳固的连接器，包括弹簧片和安装座，所述的安装座包括上安装座和下安装座，所述的弹簧片安装在上安装座后，所述的上安装座与下安装座通过卡扣连接，其特征在于，所述的连接器还包括紧固组件，该紧固组件穿过下安装座后与上安装座紧固连接。

所述的紧固组件为螺钉，所述的下安装座上设有对应的螺纹通孔，所述的上安装座上设有与螺纹通孔对应的螺纹孔。

所述的螺纹孔为螺纹盲孔或螺纹通孔。

所述的螺钉为自攻螺钉。

所述的螺钉为自攻螺钉为十字槽盘头自攻螺钉。

所述的螺纹通孔设在下安装座底部面板的中心位置。

所述的下安装座上设有两个对称的卡扣，所述的上安装座设有与卡扣对应的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型具有有效地解决了现有连接方式由于座卡扣断裂引起的上、下座分离的缺陷，所使用的方法较简单，技术上容易实现，且具有结构简单、操作方便、连接可靠的特点，消除了由于卡扣断裂引起的安全隐患，具有较高的使用价值。

附图说明

图1为现有的连接器结构示意图；

图2为本实用新型上安装座结构示意图；

图3为本实用新型下安装座结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图2和3所示，一种连接稳固的连接器，包括弹簧片1和安装座2，所述的安装座2包括上安装座21和下安装座22，所述的弹簧片1安装在上安装座21后，所述的上安装座21与下安装座22通过卡扣连接，所述的连接器还包括紧固组件3，该紧固组件3穿过下安装座22后与上安装座21紧固连接。

所述的紧固组件3为螺钉，所述的下安装座22上设有对应的螺纹通孔222，所述的上安装座21上设有与螺纹通孔对应的螺纹孔。所述的螺纹孔为螺纹盲孔或螺纹通孔。所述的螺钉为自攻螺钉为十字槽盘头自攻螺钉。所述的螺纹通孔设在下安装座底部面板的中心位置。所述的下安装座上设有两个对称的卡扣221，所述的上安装座设有与卡扣对应的卡槽。

在原有的连接上，在座上、下部分增加GB845-85ST2.2*12十字槽盘头自攻螺钉，连接上下两部分，就是PF12簧片与座组装到位后，用ST2.2*12自攻螺钉穿过座上部分预制孔与座下部分连接紧固。工艺为在座注塑模具上增加自攻螺钉孔，座上部分螺纹孔为￠2.3，下部分螺纹孔为￠1.5。现公司产品上的PF12都采用了此连接方式，消除了由于座上、下部分分离引起的质量事故，消除了安全隐患。

目前本公司ZPW-2000移频产品上的PF12都已采用增加自攻螺钉连接方式，结构简单，连接可靠，减少产品报废率，降低了生产成本，消除了安全质量隐患，确保列车行车安全，得到广泛运用。