[实用新型]汽车座椅侧气囊静态起爆试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅试验装置技术领域，尤其涉及一种汽车座椅侧气囊静态起爆试验装置。

背景技术

目前，随着汽车技术的发展，交通安全越来越受人们的关注，汽车碰撞分为正面碰撞和侧面碰撞，正面碰撞发生时汽车仪表盘内的气囊会弹出，进行保护，为了减小侧面碰撞的损伤，现在一些车型的座椅侧面也安装侧气囊，为了在研究汽车座椅气囊起爆的安全性，需要进行气囊静态起爆试验，目前该种试验都是直接在车体内进行的，气囊起爆具有一定的破坏性，试验时会对车体造成损坏，目前暂无专门的针对汽车座椅侧气囊静态起爆的试验装置。

中国专利授权公告号：CN203758746U，授权公告日2014年8月6日，公开了一种安全气囊静态起爆试验固定装置，包括底座、矩形固定台板和一对立柱，立柱顶端转动连接固定台板侧面，立柱和固定台板之间设置有立柱锁紧机构，立柱设置在底座上。可模拟安全气囊在正常使用时的安装姿态进行点爆试验；可调节带试验安全气囊的安装姿态，通用于不同车型的点爆试验。其不足之处是该种装置无法用于汽车座椅侧气囊静态起爆试验，同时只能定型的分析、判断气囊起爆状态，无法进行定量分析。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种能对汽车座椅侧气囊静态起爆进行试验并定量分析侧气囊起爆状态、起爆效果的试验装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车座椅侧气囊静态起爆试验装置，包括底板，所述的底板的中心设有垂直的矩形边框，矩形边框内设有网格板，所述的底板上位于矩形边框的一侧设有座椅安装座，座椅固定在座椅安装座上，座椅上的侧气囊朝向网格板，所述的矩形边框上还设有调节支架，所述的调节支架上固定有摄像头，所述的摄像头拍摄视角朝向网格板，所述的座椅位于摄像头与网格板之间。汽车座椅安装到座椅安装座上之后，根据实际车内部座椅到车门的距离调整座椅到网格板之间距离，调整好之后把座椅安装座固定在底板上，通过调节支架调节摄像头的位置，侧气囊起爆时，通过摄像头对侧气囊膨胀的状态进行摄像，最后在录像中可以直观、定量的观察每个时间点气囊覆盖网格板上的网格数量还推算处气囊膨胀体积，准确测量气囊从开始起爆到起爆结束的时间，从而为气囊可靠性评估、后期优化设计提供准确的参考数据。

作为优选，所述的底板上位于矩形边框的另一侧设有立柱，所述的立柱上设有配重环。可以更具需要增减配重环的数量，保证气囊起爆时整个装置的稳定性。

作为优选，所述的调节支架包括水平连杆、竖直连杆，所述的矩形边框的上端设有导向套，所述的水平连杆穿过导向套形成滑动连接，导向套的侧面设有锁紧螺栓，水平连杆的外端设有连接套，所述的竖直连杆穿过连接套形成滑动连接，连接套上设有锁紧螺栓。不同车型上的座椅型号、座椅到车门的距离都不同，因此摄像头拍摄的角度也需要调整，本结构中，通过调整水平连杆、竖直连杆的位置、角度能满足不同座椅侧气囊起爆时的拍摄需求。

作为优选，所述的座椅安装座包括连接板和支撑板，所述的底板上设有两排螺栓孔，连接板与底板之间螺栓连接，支撑板与连接板之间固定连接。

作为优选，所述的支撑板上与网格板平行的侧面设有网格尺。网格尺在座椅安装时起到对位作用。

作为优选，所述的底板的底面上设有若干脚轮。脚轮便于整个装置的移动、搬运。

因此，本实用新型能对汽车座椅侧气囊静态起爆进行试验并定量分析侧气囊起爆状态、起爆效果，从而为气囊可靠性评估、后期优化设计提供准确的参考数据。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为图1的左视图。

图中：底板1 矩形边框2 网格板3 座椅4 调节支架5 水平连杆50 竖直连杆51 摄像头6 座椅安装座7 连接板70 支撑板71 立柱8 配重环9 三角加强筋10 导向套11 锁紧螺栓12 连接套13 脚轮14 网格尺15。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1和图2所示的一种汽车座椅侧气囊静态起爆试验装置，包括底板1，底板的底面上设有脚轮14，底板的中心设有垂直的矩形边框2，矩形边框的下端与底板之间设有三角加强筋10，矩形边框内设有网格板3，底板上位于矩形边框的一侧设有座椅安装座7，座椅4固定在座椅安装座上，座椅安装座7包括连接板70和支撑板71，底板上设有两排螺栓孔，连接板与底板之间螺栓连接，支撑板与连接板之间固定连接，支撑板上与网格板平行的侧面设有网格尺15。