[实用新型]一种装配式钢桥面板有效

专利信息
申请号: 201420786792.5 申请日: 2014-12-15
公开(公告)号: CN204418016U 公开(公告)日: 2015-06-24
发明(设计)人: 朱连吉;王晓飞 申请(专利权)人: 任丘市永基建筑安装工程有限公司
主分类号: E01D19/12 分类号: E01D19/12;E01D101/30
代理公司: 代理人:
地址: 062550 河北省沧州市*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 装配式 桥面
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及到一种钢桥面板,具体涉及了一种装配式钢桥面板,主要用于装配式钢桥。

背景技术

近年来,装配式钢桥在地方经济建设和抢险救灾等交通保障中,发挥了突出的作用。在进行国家经济建设、保障人民生命财产方面也有较大用武之地。但是由于其自身特性,装配式钢桥在安全运行3个月后便会拆除,然后需要建造新的桥梁,来保证交通顺畅,费时费力,因此本实用新型提供了一种装配式钢桥面板,通过将若干钢桥框架在工厂焊接成钢桥组件,钢桥组件运输至在施工现场进行装配式焊接,建造速度快,载重量增大,保证应急交通需要,不需要再拆装,保证钢桥质量,省时省力,经济可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种装配式钢桥面板,通过将若干钢桥框架在工厂焊接成钢桥组件,钢桥组件运输至在施工现场进行装配式焊接,建造速度快,载重量增大,保证应急交通需要,不需要再拆装,保证钢桥质量。

本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种装配式钢桥面板,钢桥面板由钢桥框架组成,框架结构包括φ273无缝钢管、加强板、第一料板、第二料板、第三料板;钢桥框架外部形状呈正方形,内部对角相连接呈X字形,相邻两块料板连接处设有加强板焊接连接,若干钢桥框架在工厂焊接成钢桥组件,钢桥组件在施工现场进行装配式焊接。

所述的相邻两块料板之间设有加强板,加强板宽度与相邻料板连接缝长度相同,加强板高度与φ273无缝钢管高度、料板高度相同。

所述的钢桥组件由钢桥框架焊接而成,钢桥组件的总重量不超过运输车最大载重。

所述的料板均采用Q345BH型钢制成。

本实用新型的有益效果是:通过将若干钢桥框架在工厂焊接成钢桥组件,钢桥组件运输至在施工现场进行装配式焊接,建造速度快,载重量增大,保证应急交通需要,不需要再拆装,保证钢桥质量,省时省力,经济可靠。

附图说明

图1为钢桥框架结构平面图。

图2为钢桥组件结构平面图。

图3为一种装配式钢桥面板结构平面图。

附图标记:1为φ273无缝钢管,2为加强板,3为第一料板,4为第二料板,5为第三料板。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细描述。但本实用新型的实施方式并不限于此。

一种装配式钢桥面板,钢桥面板由钢桥框架组成,如图1所示,框架结构包括φ273无缝钢管1、加强板2、第一料板3、第二料板4、第三料板5。钢桥框架外部形状呈正方形,内部对角相连接呈X字形,相邻两块料板连接处设有加强板2焊接连接,加强板2宽度与相邻料板连接缝长度相同,加强板2高度与φ273无缝钢管1高度、料板高度相同。若干钢桥框架在工厂焊接成钢桥组件,如图2所示,钢桥组件运输至在施工现场进行装配式焊接。

首先在工厂将钢桥组件、框架内部对角相连接呈X字形构件和第一料板3进行涂装、除锈、打磨和防腐处理,经检验合格达到使用标准后,对全部钢桥组件和构件采取保护措施,通过汽车运输到施工现场;在施工现场安装龙门吊、倒链和其他机械设备,经过维护、检修、试运转、试吊,处于完好状态,进行现场组装。首先利用龙门吊将钢桥组件在一侧进行预制,间隔第一料板3长度在另一侧对钢桥组件进行对称预制,预制符合施工标准后,在钢桥组件内侧的φ273无缝钢管1处焊接第一料板3,然后依次预制框架内部对角相连接呈X字形构件,然后在相邻料板之间插入加强板2进行焊接连接,将两侧的钢桥组件进行连接;最后如3所示,完成装配式钢桥面板的焊接。它可以适用于不同的跨度桥梁的建设,而且建造速度快,载重量增大,保证应急交通需要,不需要再拆装,保证钢桥质量,省时省力,经济可靠。

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