[实用新型]蓄电池支架试验工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，尤其是涉及一种蓄电池支架试验工装。

背景技术

汽车蓄电池支架为板材冲压件组装而成，蓄电池支架不仅要承受电池重量，而且在汽车运行过程中会产生较大振动。蓄电池支架生产完成后需要进行刚度和振动性能测试，通常做法是将蓄电池支架固定安装在检测设备上测试。但这类每次只能安装一个蓄电池支架，测试效率低，而且蓄电池支架的两个固定面无法同时得到固定，模拟效果差。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种能够有效地对蓄电池支架进行固定、模拟真车效果更加真实、能够同时对两台支架同时测试、提高试验效率、节省生产工期的蓄电池支架试验工装。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种蓄电池支架试验工装，包括底板和至少一个位于底板上的底座，所述的底座断面呈倒“凹”字形，底座的顶面上设置有横向的第一滑槽，底座侧壁上设置有纵向的第二滑槽，第一滑槽内贯穿设置有用于对蓄电池支架上端面压紧的第一压栓，第二滑槽内贯穿设置有用于对蓄电池支架侧端面压紧的第二压栓。底板上设置底座，底座的断面呈倒“凹”字形，在底座的顶面设置横向的第一滑槽，第一滑槽内贯穿设置第一压栓，第一压栓能够对蓄电池支架的上端面压紧固定，根据不同尺寸的蓄电池支架，第一压栓的位置能够在第一滑槽内水平滑动调节。底座侧壁上设置纵向的第二滑槽，第二滑槽内贯穿第二压栓，第二压栓能够对蓄电池支架的侧端面压紧固定，根据不同尺寸的蓄电池支架，第二压栓的位置能够在第二滑槽内上下滑动调节。同样的，底座的另一个侧面和上端面配合能够固定另一个蓄电池支架，即一个工装能够同时固定两个蓄电池支架同时测试，提高测试效率，节省工期。通过第一压栓和第二压栓将蓄电池支架的上端面的和侧端面固定，如同在真车上固定一样，再将底板固定在检测设备上，模拟测试的效果更加真实。

作为优选，所述的底座为两个，两个底座间隔设置，两个底座的上端面共同连接有上支撑板，两个的侧端面共同连接有侧支撑板，上支撑板的两端设置有与两个底座上的第一滑槽对应的第一导向槽，第一压栓依次贯穿第一滑槽和第一导向槽，侧支撑板的两端设置有与两个底座上的第二滑槽对应的第二导向槽，第二压栓依次贯穿第二滑槽和第二导向槽。底座为两个，两个底座的上端面共同支撑一个上支撑板，两个底座的侧面共同支撑一个侧支撑板，上支撑板的两端设置有第一导向槽，第一导向槽的位置与第一滑槽位置对应，第一压栓依次贯穿第一滑槽和第一导向槽。侧支撑板的两端设置第二导向槽，第二导向槽的位置与第二滑槽位置对应，第二压栓依次贯穿第二滑槽和第二导向槽。利用底座对上支撑板和侧支撑板支撑，利用上支撑板和侧支撑板固定蓄电池支架，提高工装的结构强度，提高试验精确度。

作为优选，所述的第一压栓和第二压栓均包括螺柱、螺柱两端的压紧螺母，压紧螺母与螺柱螺纹连接。第一压栓和第二压栓均包括螺柱、螺柱两端的压紧螺母，两个压紧螺母与螺柱螺纹连接，共同压紧固定。

作为优选，所述的底板上设置有安装孔，安装孔为腰圆孔。底板上设置有安装孔，安装孔为腰圆孔，通过安装孔调节底板以及整个工装、蓄电池支架在检测设备上的位置。

因此，本实用新型的蓄电池支架试验工装具备下述优点：底座的两个侧面和上端面配合能够分别固定两个蓄电池支架，即一个工装能够同时固定两个蓄电池支架同时测试，提高测试效率，节省工期。通过第一压栓和第二压栓将蓄电池支架的上端面的和侧端面固定，如同在真车上固定一样，再将底板固定在检测设备上，模拟测试的效果更加真实。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型中底座和底板的结构示意图；

附图3是本实用新型使用状态的结构示意图。

图示说明：1-底板，2-底座，3-上支撑板，4-侧支撑板，5-第一滑槽，6-第一导向槽，7-第二滑槽，8-第二导向槽，9-第一压栓，10-第二压栓，11-螺柱，12-压紧螺母，13-蓄电池支架，14-安装孔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。