[实用新型]一种管胀紧后拉紧的定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管胀紧后拉紧的定位装置，其属于自动化焊接的技术领域。

背景技术

    目前国内汽车排气系统工装夹具中管口定位一般用气缸直接与定位轴或定位套连接，此结构在工人装件时，工件经常在气动压紧时发生位移，这种状态夹紧后焊接出来产品会出现管口位置超出公差范围，严重时会出现废品的情况。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种管胀紧后拉紧的定位装置，通过双出杆气缸自锁机构解决现有工装夹具结构的问题，以提高定位精度和稳定性。

本实用新型的技术方案是：一种管胀紧后拉紧的定位装置，它包括支座和把手，所述把手通过第二连接销与气缸铰链连接，把手的底端通过第一连接销与气缸活塞杆铰链连接，气缸活塞杆穿过支座的端部与导向连接杆相连，所述导向连接杆的端部通过锁紧块螺栓固定有锁紧块，锁紧块的上方设有压紧块，锁紧块的上侧面与压紧块的下侧面相配合；所述支座上通过支座螺栓固定有固定块，固定块与管端定位块通过固定块螺栓连接，管端定位块与盖板通过盖板螺栓连接，管端定位块与压紧块之间设有复位弹簧。

产品件套在管端定位块上，所述锁紧块采用圆锥体结构。

本实用新型的有益效果是：该装置包括锁紧块和压紧块，当气缸活塞在前位时，将产品件套到管端定位块上，活塞向后运动，由于气缸活塞杆与导向连接轴连接，又与锁紧块连接，则锁紧块向后运动。锁紧块向后运动使压紧块压紧，压紧块受到外力沿径向运动。压紧块与产品件的摩擦力逐渐加大，产品件将一起向后运动，直到产品件与固定块端面接触时，达到定位锁紧的状态。当活塞向前运动，复位弹簧安装在固定块与压紧块之间，由于复位弹簧作用，压紧块将回到初始状态。采用该装置提高了焊接管口位置的精度和准确度，降低了焊接管口的废品率。

附图说明  

图1是一种管胀紧后拉紧的定位装置的结构图。

图中：1、支座，1a、支座螺栓，2、固定块，2a、固定块螺栓，3、管端定位块，4、盖板，4a、盖板螺栓，5、锁紧块，5a、锁紧块螺栓，6、压紧块，7、复位弹簧，8、导向连接轴，9、气缸，9a、气缸活塞杆，10、产品件，11、把手，12、第一连接销，13、第二连接销。

具体实施方式

图1示出了一种管胀紧后拉紧的定位装置，它包括支座1和把手11，把手11通过第二连接销13与气缸9铰链连接，把手11的底端通过第一连接销12与气缸活塞杆9a铰链连接，气缸活塞杆9a穿过支座1的端部与导向连接杆8相连，导向连接杆8的端部通过锁紧块螺栓5a固定有锁紧块5，锁紧块5为圆锥体结构。锁紧块5的上方设有压紧块6，锁紧块5的上侧面与压紧块6的下侧面相配合做相对运动。支座1上通过支座螺栓1a固定有固定块2，固定块2与管端定位块3通过固定块螺栓2a连接，管端定位块3与盖板4通过盖板螺栓4a连接，管端定位块3与压紧块6之间设有复位弹簧7。产品件10套在管端定位块3的外侧。

采用上述技术方案工作时，当气缸9的活塞在前位时，将产品件10套到管端定位块3上，气缸给气活塞或通过拉动把手11带动气缸活塞杆9a向后运动，由于气缸活塞杆9a与导向连接轴8连接，锁紧块5又与导向连接轴8连接，则锁紧块5向后运动。锁紧块5向后运动逐渐压紧压紧块6，压紧块6受到外力沿径向运动。压紧块6就会与产品件10接触，在气缸活塞杆9a逐渐向后运动时，压紧块6与产品件10的摩擦力逐渐加大，达到一定值时，产品件10将一起向后运动，直到产品件10与固定块2端面接触时，产品件10将保持当前状态，达到锁紧定位的目的。气缸9向前运动，安装在管端定位块3与压紧块6之间的复位弹簧7作用，使压紧块6返回到初始状态。