[实用新型]一种消声器组成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种消声器组成。

背景技术

进气系统中通常在增压器管路中布置消声器，用于消除增压器发出的高频噪声。现有技术的进气消声器采用工程塑料，其结构如图1所示，上消声部101和下消声部102分别注塑成型后，采用热板焊或振动摩擦焊焊接在一起形成消声器组成，消声器组成一端与发动机的增压器连接，另一端通过胶管连接到中冷器。

现有技术的消声器组成由于制造工艺，采用上消声部101与下消声部102焊接形成，在消声器组成的进气端，气压比较高，而焊缝的耐高压性不好，且消声器组成直接与发动机连接，发动机的振动比较大，长期受高压气体和振动冲击，焊缝容易开裂，导致气体泄漏；且上消声部101和下消声部102焊接时容易出现错位，在与胶管连接时，密封不好，容易造成漏气。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种消声器组成，通过使密封套筒的内壁与消声部的外壁贴合，增加了消声器组成的耐高压能力及抗冲击强度。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种消声器组成，包括消声部，所述消声部包括上消声部和连接于所述上消声部的下消声部；还包括密封套筒，所述消声部插装于所述密封套筒内，且所述密封套筒的内壁与所述消声部的外壁贴合，所述密封套筒的增压器端连接于发动机增压器，所述密封套筒的胶管端连接于胶管。

进一步，所述胶管端设有第一套筒，所述胶管套装于所述第一套筒的外壁。

进一步，所述第一套筒的外壁设有螺纹，所述胶管套装于所述螺纹。

进一步，所述第一套筒的外壁远离所述发动机增压器的一端设有锥形凸台，所述锥形凸台的直径向远离所述发动机增压器的方向减小。

进一步，所述第一套筒内套装有第一衬套。

进一步，所述增压器端安装有密封端盖，所述消声部置于所述密封端盖与所述密封套筒形成的空腔；所述密封套筒通过所述密封端盖连接于所述发动机增压器。

进一步，所述密封端盖贴合所述密封套筒的端面设有凸台，所述凸台插入所述密封套筒。

进一步，所述上消声部与所述下消声部相对于其二者的接触面相互对称。

进一步，所述密封套筒的外壁连接有连接支架，所述连接支架远离所述密封套筒的一端连接于车架。

进一步，所述消声部和/或所述密封套筒的壁厚为3mm。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过消声部的外壁增加密封套筒，使密封套筒的内壁与消声部的外壁贴合，增加消声器组成的耐高压能力，提高抗冲击强度，保证了整个消声器组成的密封性，延长了消声器组成的使用寿命。

附图说明

图1是现有技术消声器组成的结构示意图；

图2是本实用新型所提供的消声器组成一种具体实施方式的结构示意图；

图3是本实用新型所提供的消声器组成一种具体实施方式的爆炸视图。

附图标记：

在图1中：

101、上消声部，102、下消声部；

在图2-图3中：

201、第一衬套，202、上消声部，203、密封套筒，204、密封端盖，205、第二衬套，206、下消声部，207、橡胶垫，208、连接支架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图2-图3，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的消声器组成，包括消声部，消声部包括上消声部202和连接于上消声部202的下消声部206；还包括密封套筒203，消声部插装于密封套筒203内，且密封套筒203的内壁与消声部的外壁贴合，密封套筒203的增压器端连接于发动机增压器，密封套筒203的胶管端连接于胶管。

该结构通过在消声部外壁增加密封套筒203，使密封套筒203的内壁与消声部的外壁贴合，增加了消声器组成的耐高压能力，提高其抗冲击强度，保证了整个消声器组成的密封性，延长了消声器组成的使用寿命。

上消声部202与下消声部206的连接可以是焊接、铆接或者螺钉连接，优选振动摩擦焊连接，提高连接强度，且可以保证接缝的密封性。