[实用新型]一种汽车MP5导航来料检测平台有效
申请号: | 201420785406.0 | 申请日: | 2014-12-11 |
公开(公告)号: | CN204269127U | 公开(公告)日: | 2015-04-15 |
发明(设计)人: | 翟平;孟强友 | 申请(专利权)人: | 安徽森力汽车电子有限公司 |
主分类号: | G01C25/00 | 分类号: | G01C25/00 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 mp5 导航 来料 检测 平台 | ||
技术领域
本实用新型涉及测试平台领域,具体是一种汽车MP5导航来料检测平台。
背景技术
随着汽车日新月异的发展与普及,汽车的品种越来越多,汽车的造型及内饰也更加丰富多样化,同样汽车MP5导航机的造型更加追求个性化,也更有品位,这就使许多MP5导航机制造更为复杂,带有更多功能,在汽车MP5导航机生产中,控制更为严格,需要对这些制造复杂的MP5导航机进行所有来料检测,已确保产品的合格率,质量控制等。现有来料检测方式为:用机子面板直接连接主板,再将一个个连接索要检测的芯片、核心板、蓝牙模块、GPS模块、MIC、触摸屏、显示屏等一个一个的手动去检测。或用手动治具压制治具进行测试、一种来料配备一个检测工装。每一种芯片、核心板、蓝牙模块、GPS模块、MIC、触摸屏、显示屏等都需进行反复开机检测。
目前,这种检测方式存在一些不足:首先,由于生产MP5工艺复杂需要对芯片、核心板、蓝牙模块、GPS模块、MIC、触摸屏、显示屏等都需进行生产前检测这些原材料是否合格,种类多,每次测试一种来料都需新作测试治具,费用高、时间长、占地方。第二,每种来料芯片测试都需从新开机进行测试,每种芯片都需单独测试、芯片间匹配性不清楚、耗损测试工时、确保不了整套用料;第三,由于手动斜压治具每次检测压力不同容易造成测试点接触不良,而造成产品的误判。第四,由于生产MP5芯片种类多,每测试一种产品就需更换测试治具,反复开机然后才能进行检测,效率低,很难满足目前大批量、低成本的生产需求。
实用新型内容 本实用新型的目的是提供一种汽车MP5导航来料检测平台,以解决现有技术存在的问题。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种汽车MP5导航来料检测平台,包括有台座,其特征在于:台座前侧壁上开有屏幕测试定位槽,台座顶面中间位置设置有核心板固定座,核心板固定座前、后、左、右四周侧壁外分别设置有水平气缸,每个水平气缸的活塞杆分别沿水平方向垂直指向对应侧的核心板固定座侧壁,且每个水平气缸的活塞杆杆端分别连接有测试探针顶板,每个测试探针顶板顶面分别略高于核心板固定座顶面,每个测试探针顶板顶面分别连接有多组测试探针,每组测试探针分别沿水平方向垂直指向核心板固定座对应侧侧壁上方;台座顶面后部两拐角位置分别设置有蓝牙模块测试定位座、GPS模块测试定位座,蓝牙模块测试定位座正后方的台座顶面竖向设置有蓝牙模块测试支撑,GPS模块测试定位座正后方的台座顶面竖向设置有GPS模块测试支撑,蓝牙模块测试支撑、GPS模块测试支撑前侧面分别竖向安装有活塞杆竖直向下的下压气缸,蓝牙模块测试支撑上的下压气缸活塞杆杆端连接有悬于蓝牙模块测试定位座正上方的蓝牙模块测试探针下压顶板,蓝牙模块测试探针下压顶板前侧面竖直连接有多组悬于蓝牙模块测试定位座前侧正上方的测试探针,GPS模块测试支撑上的下压气缸活塞杆杆端连接有悬于GPS模块测试定位座正上方的GPS模块测试探针下压顶板,GPS模块测试探针下压顶板左右两侧分别竖直连接有多组悬于GPS模块测试定位座左右侧正上方的测试探针。
所述的一种汽车MP5导航来料检测平台,其特征在于:所述核心板固定座中心、蓝牙模块测试定位座中心、GPS模块测试定位座中心分别开有竖向的通孔,且通孔中分别竖向滑动安装有气动顶杆。
所述的一种汽车MP5导航来料检测平台,其特征在于:所述台座顶面前部一个拐角位置设置有MIC测试定位座。
所述的一种汽车MP5导航来料检测平台,其特征在于:所述台座中设置有控制器,控制器分别控制各个气缸以及气动顶杆工作。
所述的一种汽车MP5导航来料检测平台,其特征在于:所述台座一侧设置有接入控制器的数据传输接口。
本实用新型提供的测试装置简单,成本低,只需制作出一个测试平台,便可快速测试汽车导航整套来料核心部分的检测是否合格;操作、获取数据及控制操作均方便、快捷,测试效率高,维护及测试更加方便;MP5来料测试平台是普通测试治具工作效率5倍以上,提高了质量的把关力度,减少人员劳动强度操作时间,工作效率的提高。
附图说明
图1为本实用新型结构立体左视图。
图2为本实用新型结构立体右视图。
具体实施方式
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