[实用新型]一种螺旋式尾气排放加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋式尾气排放加热器。

背景技术

目前，传统的汽油发动机只能用汽油和天然气当燃料，汽油成本高、天然气储存不方便和柴油燃烧不充分，同时对环境造成一定的污染。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于解决现有技术的缺陷，本实用新型提供一种对柴油加热雾化和汽油发动机燃料多元化的螺旋式尾气排放加热器。

本实用新型提供了一种螺旋式尾气排放加热器，包括方形本体，所述本体内部设置有空腔，所述本体左右两端分别设置有第一连接法兰和第二连接法兰，所述第一连接法兰内部设置有尾气进气口，所述第二连接法兰内部设置有尾气排气口，所述尾气进气口和所述尾气排气口分别与所述空腔相连通，所述空腔内部设置有螺旋式尾气循环通道，所述螺旋式尾气循环通道内部设置有柴油雾化管道。

可选的，所述第一连接法兰和第二连接法兰两侧分别设置有安装孔。

可选的，所述安装孔为螺纹孔。

本实用新型具有以下优点和有益效果：本实用新型提高一种螺旋式尾气排放加热器，使用该加热器解决了低标号柴油结蜡，同时，由于燃油雾化后温度高，延长了喷嘴的寿命，降低了维修成本，为车辆用户带来了实惠；另外，该加热器的使用提高了车辆尾气排放质量，减少了对环境造成的污染。改善了环境，带来明显的经济效益；特别是汽油发动机安装本加热器后也可以用柴油当燃料；燃烧更加充分，节约了能源、安全系数大大提高；且安装过程不破坏车辆本身的油路系统，操作简单，更换方便，不影响车辆维修保养的正常进行。

附图说明

图1为本实用新型实施例的螺旋式尾气排放加热器的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的螺旋式尾气排放加热器的左视结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示：本实用新型实施例的一种螺旋式尾气排放加热器，包括方形本体1，所述本体1内部设置有空腔9，所述本体1左右两端分别设置有第一连接法兰2和第二连接法兰8，所述第一连接法兰2内部设置有尾气进气口4，所述第二连接法兰8内部设置有尾气排气口5，所述尾气进气口4和所述尾气排气口5分别与所述空腔相连通，所述空腔内部设置有螺旋式尾气循环通道6，所述螺旋式尾气循环通道6内部设置有柴油雾化管道7，图中箭头为尾气的排放路径，通过该螺旋式尾气循环通道6和其内部设置的柴油雾化管道7使尾气排放更加流畅，对动力功率影响小，尾气流通过程中对柴油雾化管道充分加热，雾化柴油能充分燃烧，使车辆尾气的排放标准更优更环保，特别是汽油车安装本加热器后也可以用柴油当燃料；燃烧更加充分，节约了能源；同时，由于燃油温度高，延长了喷嘴的寿命，降低了维修成本，为车辆用户带来了实惠；另外，该加热器的使用提高了车辆尾气排放质量，减少了对环境造成的污染，改善了环境，带来明显的经济效益；操作简单，更换方便，不影响车辆维修保养的正常进行。

作为上述实施例的优选实施方式，所述第一连接法兰2和第二连接法兰8两侧分别设置有安装孔3，可使该加热器的安装更加牢固可靠，同时方便后期的维修，提高了互换性。

作为上述实施例的优选实施方式，所述安装孔3为螺纹孔。

最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。