[实用新型]一种集装箱式加气站

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油化工行业，特别是涉及一种集装箱式加气站。

背景技术

随着油改气改装车辆的增多，伴随而来的是用气量的增加，液化天然气(Liquefied Natural Gas)，即称为LNG，其作为一种清洁、高效的能源，是传统燃料的替代物之一。

常规的添加LNG的加气站的建设需要较大的建站面积，且现场的施工量也很大，并且橇体在运行的过程中风吹日晒，增加了LNG的蒸发量。因此，产生了集装箱式加气站，即，将加气站的设备置于集装箱内，以避免风吹日晒。

目前，新型的集装箱式加气站虽然可以解决传统的LNG加气站的一些缺点，但是，为了向集装箱式加气站内部的部件供电，还需要给其提供电线电缆等场站建设方面的工作。

因此，如何减少加气站场站建设方面的工作是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集装箱式加气站，该集装箱式加气站可以减少加气站场站建设方面的工作。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种集装箱式加气站，包括集装箱、储罐、控制室、泵橇区及加气机组，还包括用于向所述控制室、所述泵橇区和所述加气机组中的一个或几个供电的发电机组区，所述集装箱内部放置有所述储罐、所述控制室、所述发电机组区、所述泵橇区及所述加气机组；所述储罐与所述泵橇区通过管道连接，所述泵橇区与所述加气机组通过管道连接。

优选地，有两个所述集装箱，分别为第一集装箱和第二集装箱，所述储罐放置在所述第一集装箱的内部，所述控制室、所述发电机组区、所述泵橇区及所述加气机组放置在所述第二集装箱的内部。

优选地，所述控制室、所述发电机组区、所述泵橇区及所述加气机组依序排列在所述第二集装箱的内部。

优选地，所述第一集装箱和所述第二集装箱叠放。

优选地，所述第一集装箱放置在所述第二集装箱的上部。

优选地，所述第一集装箱和所述第二集装箱并排放置。

优选地，所述集装箱为长方体结构。

本实用新型提供的集装箱式加气站，集装箱内放置储罐、控制室、发电机组区、泵橇区及加气机组。自带发电机组区，可以给整个集装箱式加气站或者集装箱式加气站的部分部件提供用电，减少了向集装箱式加气站内部的部件(控制室、泵橇区及加气机组)连接位于集装箱外部的电线电缆的操作，从而也就减少了场站建设方面的工作。

在一优选的实施方式中，有两个集装箱，即为第一集装箱和第二集装箱，储罐放置在第一集装箱的内部，将第一集装箱放置在第二集装箱上部，可以提高储罐内液体的液位，减少了储罐内液体流出的阻力和能耗，从而有利于液体的流出；且高度集中的设计减少了场地的占用面积。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的储罐放入第一集装箱的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的第二集装箱被填充后的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的集装箱式加气站的两集装箱叠放的情况下的示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种集装箱式加气站，该集装箱式加气站可以减少加气站场站建设方面的工作。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型提供的集装箱式加气站一般应用于加注LNG液体，下面以应用于加注LNG液体为例来进行说明本实用新型提供的集装箱式加气站。

参见图1和图2，从图1和图2可以看出，本实用新型实施例提供的集装箱式加气站，主要包括集装箱、储罐3、控制室4、泵橇区6及加气机组7，还包括用于发电的发电机组区5；储罐3、控制室4、泵橇区6、加气机组7及发电机组区5都放置在集装箱的内部，储罐3和泵橇区6通过管道连接，泵橇区6和加气机组7通过管道连接。自带发电机组区5，发电机组区5可以自行提供集装箱式加气站的部分或者全部用电，从而减少场站建设时向集装箱式加气站内部的部件(控制室、泵橇区及加气机组)连接位于集装箱外部的电线电缆的操作，因此可减少场站建设方面的工作量。

其中，发电机组区5中的发电机采用集装箱式加气站中的LNG液体作为燃料发电，方便了向发电机提供燃料。也可以将发电机组区5中的发电机采用燃油发电，在此不再具体限制。

发电机组区5向泵橇区6提供动力，将储罐3中的低温LNG液体运输到加气机组7，加气机组7实现给车辆的加气，加气机组7作为加注设备，同时还可提供计费和检测车载瓶压力等功能。