[实用新型]二级增力手动液压千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种二级增力手动液压千斤顶。

背景技术

手动液压千斤顶作为一种提升重物所用的通用工具，广泛应用于机械加工、建筑、铁路、汽车维修、起重运输等各个领域。其以密封在油缸中的液体作为介质，通过把液压能转换为机械能从而将重物向上顶起。

常用的传统手动液压千斤顶,其存在的主要技术问题是：空行程和负载行程基本是同一速度，不能区分空载和负载的工况。而且传统液压千斤顶空载趋近所需顶举重物的时间，通常大于顶举时间，工作效率低下，费时费力，应用范围狭窄。因此，传统手动液压千斤顶存在着速度与力量相对立的矛盾。而采用杠杆-铰杆二级增力机构的手动液压千斤顶，虽然具有空载时速度大，负载时输出力大的优点，但是包括活塞杆在内共含有5个运动构件，造成千斤顶整体结构复杂，制造工艺繁琐。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单、具有较好增力效果的二级增力手动液压千斤顶。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种二级增力手动液压千斤顶，包括顶升部和驱动部，所述的顶升部包括缸体、与缸体内壁滑动配合的活塞，待顶升的重物置于活塞上端面，所述的驱动部包括泵体、与泵体内壁滑动配合的柱塞、推动柱塞在泵体内往复运动的杠杆手柄以及油箱，杠杆手柄下端与泵体的座体部分铰接，泵体的有油腔管路连接油箱和缸体的有油腔，所述的杠杆手柄与柱塞之间设有肘杆，肘杆一端与杠杆手柄铰接，肘杆另一端与柱塞外端部铰接。

为控制液压油的进出，所述的泵体与油箱之间的管路上设有进油单向阀，泵体与缸体之间的管路上设有出油单向阀。

为控制缸体内液压油稳定返回油箱，所述的泵体通向缸体的管路与油箱之间设有放油阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了传统液压千斤顶中存在的速度与力量相对立的矛盾，能够做到空载时速度大，负载时输出力大，与传统手动液压千斤顶相比较，工作效率明显提高；同时与采用杠杆-铰杆结构的二级增力手动液压千斤顶相比，驱动部分连柱塞只有三个运动构件，结构简化，并可起到更好的增力效果。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.缸体 2.活塞 3.重物 4.泵体 5.柱塞 6.杠杆手柄 7.油箱 8.肘杆 9.进油单向阀 10.出油单向阀 11.放油阀

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种二级增力手动液压千斤顶，包括顶升部和驱动部，所述的顶升部包括缸体1和活塞2，活塞2与缸体1内壁滑动配合并在驱动部作用作上下运动，待顶升的重物3置于活塞2上端面。

所述的驱动部包括泵体4、柱塞5、推动柱塞5在泵体4内往复运动的杠杆手柄6以及油箱7，柱塞5与泵体4内壁滑动配合，杠杆手柄6下端与泵体4的座体部分铰接，泵体4的有油腔管路连接油箱7和缸体1的有油腔，在泵体4与油箱7之间的管路上设有进油单向阀9，泵体4与缸体1之间的管路上设有出油单向阀10，以控制液压油的进出，而在泵体4通向缸体1的管路与油箱7之间还设有放油阀11，通过调节放油阀11角度，以便在活塞2返程时液压油能稳定地返回油箱7内。

所述的杠杆手柄6与柱塞5之间设有肘杆8，肘杆8一端与杠杆手柄6铰接，肘杆8另一端与柱塞5外端部铰接，杠杆手柄6和肘杆8构成了驱动部推动活塞2升降的增力机构，通过杠杆手柄6向上、向下的反复抬压，柱塞5在泵体4内作往复运动，通过管路驱动活塞2不断升降而抬升重物3。

操作时，当向下压动杠杆手柄6，铰接在其上的肘杆8带动柱塞5向右移动，泵体4有油腔的密封容积增大形成局部真空时，进油单向阀9打开，油箱7中的液压油在大气压力的作用下通过管路进入泵体4有油腔内，完成一次吸油动作；当用力向上抬动杠杆手柄6时，铰接在其上的肘杆8推动柱塞5向左移动，使得泵体4有油腔的密封容积减小，油压升高，进油单向阀9关闭，出油单向阀10打开，液压油进入缸体1的有油腔内，驱动活塞2使重物3上升一段距离，完成一次压油动作。