[实用新型]安全钳拉杆组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动曳引电梯领域，特别涉及一种曳引气缸与安全钳之间的连接部件。

背景技术

现有的曳引式电梯，其曳引系统与安全保护系统之间没有结构关联，不能起到机构联动作用，因此使得二者结构复杂，然而采用气动曳引系统实现了气缸曳引并使安全钳联动进行电梯保护的双重作用，于是需要一种设置于曳引气缸与安全钳之间的连接部件，以达到电梯曳引与安全保护的双重作用的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种应用于气动曳引系统的安全钳拉杆组件，连接于曳引气缸与安全钳之间，实现电梯曳引与安全保护的双重作用。

根据本实用新型的一个方面，提供了安全钳拉杆组件，包括拉杆架、上支承弹簧、下支承弹簧和拉杆，拉杆沿纵向穿过拉杆架，拉杆的上、下侧分别通过上支承弹簧、下支承弹簧支承于拉杆架。

其有益效果是：

安全钳拉杆组件应用于气动曳引系统时，拉杆架固定于轿厢，拉杆的一端与安全钳连接，安全钳安装于轿厢底上，与导轨相对应，另一端分别连接上拉钢丝绳、下拉钢丝绳，上拉钢丝绳、下拉钢丝绳还与限速器及曳引气缸连接。

当电梯正常工作时，一方面，曳引气缸的活塞杆伸出，拉杆顶于上支承弹簧及拉杆架，由于上拉钢丝绳的拉力小于上支承弹簧的弹簧力，使得拉杆相对拉杆架不动，则拉杆不会拉动安全钳动作，上拉钢丝绳向上收缩，轿厢上行，另一方面，拉杆顶于下支承弹簧及拉杆架，由于下拉钢丝绳的拉力小于下支承弹簧的弹簧力，使得拉杆相对拉杆架不动，则拉杆不会拉动安全钳动作，下拉钢丝绳向上伸长，轿厢上行。反之，曳引气缸的活塞杆缩回，轿厢下行。

当轿厢上行或下行失控、超过额定速度时，上拉钢丝绳、下拉钢丝绳在限速器作用下制动，轿厢继续上升或下降，从而对应地使下拉钢丝绳、上拉钢丝绳产生拉力，该拉力能够克服下支承弹簧、上支承弹簧产生的弹簧力，使得拉杆相对拉杆架动作，则拉杆拉动安全钳动作，钳住导轨，对电梯起到安全保护作用，并且结构简单、运行平稳、安全可靠。

在一些实施方式中，拉杆的一端连接有拉板。

其有益效果是：拉板的设置，用于连接上拉钢丝绳、下拉钢丝绳，使得上拉钢丝绳、下拉钢丝绳不直接作用于拉杆，对拉杆起到保护作用。

在一些实施方式中，拉杆的一端与拉板通过销轴连接。

其有益效果是：采用销轴连接使拉杆与拉板可相对转动，避免了二者连接处受力过大，对二者起到保护作用。

在一些实施方式中，上支承弹簧的下端通过上支承台压紧拉杆，下支承弹簧的上端通过下支承台压紧拉杆。

其有益效果是：上、下支承台的设置，使得拉杆与上支承弹簧、下支承弹簧充分接触，从而使弹簧力充分作用于拉杆。

在一些实施方式中，上支承弹簧的上端通过上压板压紧拉杆架，下支承弹簧的下端通过下压板压紧拉杆架。

其有益效果是：上、下压板的设置，使得拉杆架与上支承弹簧、下支承弹簧充分接触，从而使弹簧力充分作用于拉杆架。

本实用新型的有益效果在于：结构简单、运行平稳、安全可靠，有效地实现了电梯曳引与安全保护的双重作用。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的安全钳拉杆组件的主视示意图；

图2为图1所示安全钳拉杆组件的左视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1示意性地显示了根据本实用新型一种实施方式的安全钳拉杆组件。

如图1、2所示，该安全钳拉杆组件包括拉杆架1、上支承弹簧2、下支承弹簧3、拉杆4和拉板5，拉杆4沿纵向穿过拉杆架1，拉杆4的上、下侧分别通过上支承弹簧2、下支承弹簧3支承于拉杆架1，并且上支承弹簧2的上、下端分别通过上压板41、上支承台11对应地压紧拉杆架1、拉杆4，下支承弹簧3的上、下端分别通过下支承台12、下压板42对应地压紧拉杆4、拉杆架1。拉杆4的左端与拉板5通过销轴6连接。

如图1、2所示，该安全钳拉杆组件应用于气动曳引系统时，拉杆架1与轿厢7螺栓连接，拉杆4的右端与安全钳8铰接，安全钳8安装于电梯的导轨上，拉板5的上、下端分别连接上拉钢丝绳9、下拉钢丝绳10，上拉钢丝绳9、下拉钢丝绳10还与电梯的限速器及曳引气缸连接。