[实用新型]一种用于生产八档液力自动变速器变壳的模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，特别是涉及一种用于生产八档液力自动变速器变壳的模具结构。

背景技术

压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，是一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。但是，现有的压铸模具在压铸产品时常常产生气孔，缩孔及缩松，导致高压油道漏油，产品报废率高，生产效率低，造成人工费用、材料费用及各种费用的增加，压铸成本翻倍。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于生产八档液力自动变速器变壳的模具结构，结构简单，通过主流道和分流道的共同作用，缩短流道距离，使液态金属能平稳向前推进，消除产品的缩孔、缩松等缺陷，不仅提高了产能，还保证了产品的质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于生产八档液力自动变速器变壳的模具结构，包括定模、动模和主流道，所述的定模和动模上下布置并形成模腔，所述的定模内的一侧布置有两条对称的主流道，每条主流道均分叉有若干条分流道，每条分流道的前端均通过内浇口与模腔相连，所述的模腔相对主流道的一侧环绕布置有若干渣包，所述的渣包的一侧与模腔相通，其另一侧与布置在动模内的溢流槽的一端相连。

作为本实用新型所述的模具结构的一种补充，所述的定模和动模之间布置有循环冷却系统。

作为本实用新型所述的模具结构的另一种补充，所述的循环冷却系统由若干冷却管互相垂直交叉布置组成，该冷却管布置在模腔的一侧，当冷却水不断流过冷却管时，使模具的温度总体保持在适宜的温度。

作为本实用新型所述的模具结构的还有一种补充，所述的溢流槽的另一端与布置在动模边缘处的排气槽相连，通过溢流槽与排气槽的共同作用并排除填充时模腔内的气体，以便能更好地压铸成型。

有益效果

本实用新型涉及一种用于生产八档液力自动变速器变壳的模具结构，结构简单，通过主流道和分流道的共同作用，缩短流道距离，使液态金属能平稳向前推进，消除产品的缩孔、缩松等缺陷，不仅提高了产能，还保证了产品的质量。

附图说明

图1是本实用新型的定模截面结构图；

图2是本实用新型的动模截面结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-2所示，本实用新型的实施方式涉及一种用于生产八档液力自动变速器变壳的模具结构，包括定模1、动模2和主流道4，所述的定模1和动模2上下布置并形成模腔3，所述的定模1内的一侧布置有两条对称的主流道4，每条主流道4均分叉有若干条分流道5，每条分流道5的前端均通过内浇口7与模腔3相连，所述的模腔3相对主流道4的一侧环绕布置有若干渣包6，所述的渣包6的一侧与模腔3相通，其另一侧与布置在动模2内的溢流槽8的一端相连。

所述的定模1和动模2之间布置有循环冷却系统9。

所述的循环冷却系统9由若干冷却管互相垂直交叉布置组成，该冷却管布置在模腔3的一侧。

所述的溢流槽8的另一端与布置在动模2边缘处的排气槽相连。

实施例

把定模1和动模2上下安放好后，再把液态金属从主流道4内通入，接着液态金属又流入分流道5，分流道5内的液态金属到达各自对应的内浇口7处，通过设计合理的主流道4和分流道5，缩短流道距离，使液态金属能平稳向前推进，消除产品的缩孔、缩松等缺陷，保证了压铸产品的成型率。同时，利用循环冷却系统9的冷却来控制模具的温度，当冷却水不断流过冷却管时，使模具的温度总体保持在适宜的温度，保证产品的合格率达到98％以上。