[实用新型]用于叠板弹簧动态试验的铰链连杆机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及弹簧拉伸试验机技术领域，尤其涉及一种用于叠板弹簧动态试验的铰链连杆机构。

背景技术

叠板弹簧多用于厢式车和卡车，由若干长度不同的弹簧片叠加而成，它结构简单、成本低,兼有导向元件和阻尼元件的作用，因此，钢板弹簧是汽车悬架元件中应用最广泛的弹性元件。钢板的片数与承载汽车的质量和减振效果相关，弹簧片越多越厚越短，钢板弹簧刚性就越大，今年来，随着汽车产量的逐年增多，叠板弹簧的产量也越来越大，叠板弹簧在生产过程中，需要对其性能进行测验，例如对叠板弹簧的抗压和纵向振幅性能等的动态测定，对叠板弹簧抗压振幅的动态测定通产是在试验机上完成的，但现有的压力试验机整体结构复杂、设备价格昂贵，测验的成本高，且压力试验机由于缺乏合适的传动测验机构，导致压力试验机自身结构复杂、操作繁琐，而且其抗压振幅的动态测定的效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便和测验效率高的用于叠板弹簧动态试验的铰链连杆机构。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:用于叠板弹簧动态试验的铰链连杆机构，包括底座和设于底座上的机架，所述机架上设有竖直的固定导轨、台架、铰链四杆机构和曲柄，所述曲柄铰接在机架上，所述铰链四杆机构包括依次铰接的第一连杆、第二连杆、摇杆和第三连杆，所述第一连杆与曲柄铰接，所述第三连杆铰接在机架上，所述摇杆上铰接有竖直设置的第一摆杆，所述第一摆杆铰接有水平的横杆，所述横杆的一端铰接有第二摆杆，且第二摆杆铰接在机架上，横杆的另一端铰接有滑块，所述滑块滑动连接在竖直的固定导轨内，所述滑块上连接有压紧叠板弹簧的压紧部，所述台架上设有固定叠板弹簧两端的支撑爪，所述支撑爪和压紧部分别与测力计连接。

本方案的原理是这样的：由于机架上铰接有曲柄，当曲柄绕铰点转动时，铰接在曲柄上的第一连杆带动铰链四杆机构产生连动，摇杆摆动，并带动第一摆杆转动，第一摆杆、横杆和第二摆杆构成连杆机构，在第一摆杆的带动下，横杆发生逆时针转动，并带动铰接在横杆上的滑块产生运动，由于滑块滑动连接在竖直的固定导轨内，使得滑块沿竖直导轨向下运动，并带动压紧部向下移动，直至压紧部压紧在叠板弹簧上，叠板弹簧的两端通过台架上的支撑爪进行固定，使得叠板弹簧受到动态的载荷，由于支撑爪和压紧部分别与测力计连接，从而使得在叠板弹簧上的动态载荷在测力计上显示出来。

本实用新型的优点在于：该叠板弹簧动态试验的铰链连杆机构，用在对叠板弹簧的动态测定的试验机上，结构简单、测验操作方便，能大大提高叠板弹簧的测验效率。

优选的，所述压紧叠板弹簧的压紧部上设有压头，所述压头抵设在叠板弹簧的中部，通过压头压紧在叠板弹簧的中部，使得叠板弹簧在压头上能受力均衡。

优选的，所述滑块连接有用于调节初始载荷的第一螺杆，通过螺杆能对叠板弹簧上压紧部的压头的位置进行调节，使压头能预压在叠板弹簧上。

优选的，所述铰链四杆机构连接有第二螺杆，第二螺杆用于调节叠板弹簧振动的振幅。

附图说明

图1是本实用新型用于叠板弹簧动态试验的铰链连杆机构实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1，机架2，固定导轨3，台架4，曲柄5，第一连杆6，摇杆7，第一摆杆8，横杆9，滑块10，叠板弹簧11，压紧部12，压头13，第一螺杆14，第二螺杆15，支撑爪16，测力计17。

如图1所示，用于叠板弹簧动态试验的铰链连杆机构，包括底座1和设于底座1上的机架2，机架2上设有竖直的固定导轨3、台架4、铰链四杆机构和曲柄5，曲柄5铰接在机架2上，铰链四杆机构包括依次铰接的第一连杆6、第二连杆、摇杆7和第三连杆，第一连杆6与曲柄5铰接，第三连杆铰接在机架2上，摇杆7上铰接有竖直设置的第一摆杆8，第一摆杆8铰接有水平的横杆9，横杆9的一端铰接有第二摆杆，且第二摆杆铰接在机架2上，横杆9的另一端铰接有滑块10，滑块10滑动连接在竖直的固定导轨3内，滑块10上连接有压紧叠板弹簧11的压紧部12，压紧部12上设有压头13，压头13抵设在叠板弹簧11的中部，滑块10连接有用于调节初始载荷的第一螺杆14，铰链四杆机构连接有第二螺杆15，台架4上设有固定叠板弹簧11两端的支撑爪16，支撑爪16和压紧部12分别与测力计17连接。