[实用新型]一种船舶用双面肋板

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造领域，特别涉及一种船舶用双面肋板。

背景技术

现有技术中船舶用双面肋板两端变化复杂，常规加工很难达到质量标准，用普通模具加工一个要40-50分钟，在常规试验是时，经自检、质量部评定、加工产品不合格主要是直线度超标，表面压痕太多、太深，压痕深度达5mm。并且目前船舶用双面肋板通常都是分段操作，这种传统的装配方法需要大量的补板，浪费大量的钢材、焊材以及劳动力，而且装配效率低，降低船体结构的疲劳强度。采用上述肋板插入法制作的肋板结构上存在上述不足，纵骨与肋板间装配有大量补板，除了制作工艺困难外，生产的船舶平直分段还存在结构不稳固，精度低，使用寿命短的缺点。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种成型美观、无压痕、无中拱 并且工艺简单不废材寿命长的船舶用双面肋板。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种船舶用双面肋板，其特征在于：双面肋板分为上模板和下模板两个部分，其中上模板的顶部设置有上模顶板，中间设置有数个上模隔板，两侧设置有上模侧板；下模板的底部设置有下模底板，中间设置有数个下模隔板，两侧设置有下模侧板；所述上模板和下模板的中心还设置有中间隔板，所述中间隔板设置在上模隔板和下模隔板的中间位置。

所述下模隔板设置为五块并均匀分布在下模底板上。

所述上模隔板设置为五块并均匀分布在上模顶板上。

所述下模隔板和上模隔板相互配合，并且下模隔板和上模隔板的边缘形状可以设置为弧状、三角状、斜线或者直线。

所述下模底板与上模顶板设置为梯形。

所述上模侧板和下模侧板的厚度为15mm。

本实用新型的优点在于本实用新型所述的一种船舶用双面肋板具有成型美观、无压痕、无中拱，并且使用寿命更长、结构安全简单和节约成本的特点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中下模底板的结构示意图。

图3为图1中上模底板的结构示意图。

1、上模顶板，2、上模隔板，3、上模侧板，4、下模侧板，5、下模隔板，6、下模底板，7、中间隔板。

具体实施方式

一种船舶用双面肋板，其特征在于：双面肋板分为上模板和下模板两个部分，其中上模板的顶部设置有上模顶板1，中间设置有数个上模隔板2，两侧设置有上模侧板3；下模板的底部设置有下模底板6，中间设置有数个下模隔板5，两侧设置有下模侧板4；所述上模板和下模板的中心还设置有中间隔板7，所述中间隔板7设置在上模隔板2和下模隔板5的中间位置。

所述下模隔板5设置为五块并均匀分布在下模底板6上。

所述上模隔板2设置为五块并均匀分布在上模顶板1上。

所述下模隔板5和上模隔板2相互配合，并且下模隔板5和上模隔板2的边缘形状可以设置为弧状、三角状、斜线或者直线。

所述下模底板6与上模顶板1设置为梯形。

所述上模侧板3和下模侧板4的厚度为15mm。

    具体实施时，采用一次性加工的方法省时省力而且节约材料。采用上述结构同时上模隔板2和下模隔板5的边缘形状可以设置成弧状、三角状、斜线或者直线，能够使得本实用新型成型美观、无压痕、无中拱。同时下模底板6与上模顶板1设置为梯形以及限定上模侧板3和下模侧板4的厚度为15mm能够使得结构更牢固并且使用寿命延长。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

    综上所述，本实用新型所述的一种船舶用双面肋板具有成型美观、无压痕、无中拱，并且使用寿命更长、结构安全简单和节约成本的特点。