[实用新型]轮毂上模用攻丝治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种攻丝治具，尤其涉及一种轮毂上模用攻丝治具。

背景技术

    轮毂是汽车的重要组成部分，其性能对于车辆的整体性能影响很大，在轮毂生产过程中，需要将铝液注入上模和下模形成的模具型腔内。上模材面的配合螺丝孔在长时间使用后容易滑牙，重新攻丝需用扳手夹持丝锥进行攻丝，由于上模的凹腔比较深，扳手很短，需要很费劲才能夹持丝锥与上模材面接触，同时无法用劲，攻丝力度小，攻丝非常困难，工作效率非常低下。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的轮毂上模用攻丝治具。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种轮毂上模用攻丝治具，包括中空的杆体，所述杆体的一开口端安装有第一卡块，所述第一卡块沿轴向设置有第一圆形孔、第一方形孔，所述杆体的一侧端设置有至少一组第一卡持件，所述第一卡持件与所述第一卡块抵接，所述杆体靠近所述第一卡块的侧端对称设置有两个第一通孔，一握杆穿过两个所述第一通孔。

本实用新型一个较佳实施例中，轮毂上模用攻丝治具进一步包括所述杆体的另一开口端安装有第二卡块，所述第二卡块沿轴向设置有第二圆形孔、第二方形孔，所述杆体的另一侧端设置有至少一组第二卡持件，所述第二卡持件与所述第二卡块抵接，所述杆体靠近所述第二卡块的侧端对称设置有两个第二通孔。

本实用新型一个较佳实施例中，轮毂上模用攻丝治具进一步包括所述第二圆形孔与所述第一圆形孔的大小不同，所述第二方形孔与所述第一方形孔的大小不同。

本实用新型一个较佳实施例中，轮毂上模用攻丝治具进一步包括所述杆体的一侧端沿轴向设置有两组第一卡持件，每组第一卡持件的数量为四个，四个所述第一卡持件沿周向均匀间隔设置。

本实用新型一个较佳实施例中，轮毂上模用攻丝治具进一步包括所述杆体的另一侧端沿轴向设置有两组第二卡持件，每组第二卡持件的数量为四个，四个所述第二卡持件沿周向均匀间隔设置。

本实用新型一个较佳实施例中，轮毂上模用攻丝治具进一步包括所述第一卡持件、第二卡持件均为螺丝。

本实用新型一个较佳实施例中，轮毂上模用攻丝治具进一步包括所述杆体、第一卡块和第二卡块均呈圆柱状。

本实用新型一个较佳实施例中，轮毂上模用攻丝治具进一步包括所述杆体、第一卡块和第二卡块均采用不锈钢材质制成。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型结构简单、使用方便，第一卡块和第二卡块可分别卡持不同型号的丝锥，适用范围广，第一卡块和第二卡块加工方便，第一卡块和第二卡块可进行拆卸更换，降低了生产成本，同时便于施力，力度大，攻丝快速，工作效率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的内部主视图；

图2是本实用新型的优选实施例的主视图；

图中：2、杆体，4、第一卡块，6、第一圆形孔，8、第一方形孔，10、第一卡持件，12、第一通孔，14、握杆，16、第二卡块，18、第二圆形孔，20、第二方形孔，22、第二卡持件，24、第二通孔。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种轮毂上模用攻丝治具，包括中空的杆体2，杆体2的长度大于上模的深度，杆体2的一开口端安装有第一卡块4，第一卡块4沿轴向设置有第一圆形孔6、第一方形孔8，杆体2的一侧端设置有至少一组第一卡持件10，第一卡持件10与第一卡块4抵接，第一卡块4在安装时，设置有第一圆形孔6的一端朝外，第一卡块4能够全部置入杆体2内，使得第一卡块4的外端面与杆体2的外端面齐平，避免外界部件对第一卡块4的损伤，杆体2靠近第一卡块4的侧端对称设置有两个第一通孔12，一握杆14穿过两个第一通孔12，使用时第一型号的丝锥的方形段穿过第一圆形孔6卡入第一方形孔8内，第一型号的丝锥的圆柱段卡入第一圆形孔6内，第一型号的丝锥部分卡在第一卡块4内，第一型号的丝锥的攻丝头位于第一卡块4外，两只手分别握在握杆14上，便于一起施力，力度大，且操作方便，省时省力，攻丝快速。