[实用新型]一种汽车车身校正平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，尤其涉及一种汽车车身校正平台。

背景技术

汽车车身校正平台基本都带有工作平台、底座及举升机构，举升机构用于将工作平台相对于底座升高或降低。目前从工作平台的升降方式讲，有平升平降形和单侧倾斜形两种。所谓平升平降形是由两组支撑架固定铰接在底座与工作平台之间，或者说底座、两组支撑架及工作平台构成了平行四边形四连杆结构，通过在一个支撑架或两个支撑架上安装举升油缸，使工作平台水平升降，这种结构优点是可以连续设定举升高度，结构稳定，但不足是即使将工作平台降到最低，由于设置举升机构的空间限制，其平台距地面仍然有300毫米左右的高度，不利于车辆上下平台；单侧倾斜形指一个支撑架底部固定，上部与工作平台铰接，另一个支撑架两端与工作平台和底座铰接，并设有升降液压缸，这样在车辆上下时，液压缸收缩，工作平台呈倾斜状，其优点是方便上下车，但升降高度唯一，不能调节。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种既方便汽车上下，又能在任意高度保持工作平台水平高度的汽车车身校正平台。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车车身校正平台，包括液压站、工作平台、底座、第一升降机构及第二升降机构，其特征在于，所述第一升降机构包括第一支撑架及第一液压缸，所述第二升降机构包括第二支撑架及第二液压缸，所述工作平台的底部设有滑槽，所述第一支撑架的下端与所述底座铰接连接，上端与所述滑槽可滑动连接，所述第二支撑架的两端分别与所述工作平台和底座铰接连接，所述第一液压缸铰接在所述底座和第一支撑架之间，所述第二液压缸铰接在所述底座和第二支撑架之间，所述第一液压缸和第二液压缸通过第一液压管和第二液压管分别与所述液压站连接。

本实用新型的有益效果是：便于车辆上下平台，与背景技术中所述的单边倾斜形平台相比，可以先将工作平台落到较低位置，然后再倾斜，降低坡度，更方便车辆上下，另外还可以平起平落；相对于平升平降形平台，可以在检修过程中根据需要使车身前后稍有倾斜，方便维修。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述滑槽中设有滑块，所述第一支撑架的上端通过所述滑块与所述滑槽可滑动连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过滑块在滑槽中滑动，使第一支撑架在起落中滑动更灵活。

进一步，所述第一支撑架和第二支撑架上分别设有第一限位棘爪和第二限位棘爪。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过棘爪在任意高度保证锁定，安全无隐患。

进一步，所述工作平台下部还设有最低位限位块。

采用上述进一步方案的有益效果是，在最低位通过最低位限位块避免支撑架及液压缸与底座接触受损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型在单边倾斜状态的结构示意图。

在图1和图2中，1、液压站；2、工作平台；3、底座；4、第一支撑架；5、第二支撑架；6、第一液压缸；7、第二液压缸；8、滑槽；9、滑块；10、第一液压管；11、第二液压管；12、第一限位棘爪；13、第二限位棘爪；14、最低位限位块；15、汽车。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种汽车车身校正平台，包括液压站1、工作平台2、底座3、第一升降机构及第二升降机构，所述第一升降机构包括第一支撑架4及第一液压缸6，所述第二升降机构包括第二支撑架5及第二液压缸7，所述工作平台2的底部设有滑槽8，所述第一支撑架4的下端与所述底座3铰接连接，上端与所述滑槽8可滑动连接，所述第二支撑架7的两端分别与所述工作平台2和底座3铰接连接，所述第一液压缸6铰接在所述底座3和第一支撑架4之间，所述第二液压缸7铰接在所述底座3和第二支撑架5之间，所述第一液压缸6和第二液压缸7通过第一液压管10和第二液压管11分别与所述液压站1连接。

所述滑槽8中设有滑块9，所述第一支撑架4的上端通过所述滑块9与所述滑槽8可滑动连接。

所述第一支撑架4和第二支撑架5上分别设有第一限位棘爪12和第二限位棘爪13。

所述工作平台2下部还设有最低位限位块14。