[实用新型]一种散装物料卸船机取料头有效
申请号: | 201420778024.5 | 申请日: | 2014-12-10 |
公开(公告)号: | CN204400232U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 周正 | 申请(专利权)人: | 杭州云天荣业机械装备有限公司 |
主分类号: | B65G69/18 | 分类号: | B65G69/18;B65G67/60 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 毛斌 |
地址: | 310000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散装 物料 卸船机取料头 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种散装物料卸船机,特别是一种散装物料卸船机取料头。
背景技术
目前国内的散装物料卸船机取料头密封不完全且现场扬尘严重;散装物料卸船机取料头均采用电机驱动。取料头的传动部位积灰严重,易造成传动连接部位频繁损坏;电机过载能力弱,假使电机内部积灰致使电机烧坏现象时有发生。
发明内容
本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处,提供一种散装物料卸船机取料头。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种散装物料卸船机取料头,其特征在于包括若干散料杆、取料喇叭筒、输料管、螺旋取料轴,输料管内轴向设有螺旋送料轴,输料管下端连通连接有取料喇叭筒,取料喇叭筒内设有取料螺旋轴,取料螺旋轴上端与螺旋送料轴下端匹配对接,取料喇叭筒及输料管径向周侧均设若干轴向分布的散料杆,输料管的径向外侧设有固定套,固定套内设有大轴承,大轴承的内圈与固定套固接,其外圈的径向外侧设有轮齿,固定套外侧设有驱动马达,且所述驱动马达的动力输出端通过大齿轮与所述轮齿啮合,各散料杆上端分别与外圈轴向连接,取料喇叭筒及输料管径向外侧套设有连接圈,所述散料杆与连接圈连接构成散料架。
对于本实用新型过的一种优化,所述大轴承的内圈径向设有注油孔,固定套上连接有润滑注油系统,且所述润滑注油系统与所述注油孔连通连接。
对于本实用新型过的一种优化,所述驱动马达通过支架与输料管的外壁固接,且位于所述固定套的轴向上方,该驱动马达的机壳外套设有马达护罩,所述大齿轮与轮齿的传动位置外侧套设有齿轮护罩。
本实用新型与背景技术相比,具有结构合理,通过设置马达护罩、齿轮护罩,从而更好的适应于扬尘严重的环境、提高轴承和马达的使用寿命;整体结构更加精简,减轻设备自身重量、节约设备成本,从而大大提高设备稳定性和安全性。
附图说明
图1是散装物料卸船机取料头的结构示意图。
图2是A放大图。
具体实施方式
实施例1:参照图1和2。一种散装物料卸船机取料头,包括若干散料杆5、取料喇叭筒2、输料管1、螺旋取料轴3,输料管1内轴向设有螺旋送料轴3,输料管1下端连通连接有取料喇叭筒2,取料喇叭筒2内设有取料螺旋轴4,取料螺旋轴4上端与螺旋送料轴3下端匹配对接,取料喇叭筒2及输料管1径向周侧均设若干轴向分布的散料杆5,输料管1的径向外侧设有固定套13,固定套13内设有大轴承7,大轴承7的内圈72与固定套13固接,其外圈71的径向外侧设有轮齿711,固定套13外侧设有驱动马达10,且所述驱动马达10的动力输出端通过大齿轮9与所述轮齿711啮合,各散料杆5上端分别与外圈71轴向连接,取料喇叭筒2及输料管1径向外侧套设有连接圈6,所述散料杆5与连接圈6连接构成散料架。所述大轴承7的内圈72径向设有注油孔721,固定套13上连接有润滑注油系统14,且所述润滑注油系统14与所述注油孔721连通连接。所述驱动马达10通过支架12与输料管1的外壁固接,且位于所述固定套13的轴向上方,该驱动马达10的机壳外套设有马达护罩11,所述大齿轮9与轮齿711的传动位置外侧套设有齿轮护罩8。
需要理解到的是:本实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明,但是这些说明,只是对本实用新型的简单说明,而不是对本实用新型的限制,任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造,均落入本实用新型的保护范围内。
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