[实用新型]一种无机房井道

说明书

技术领域

本实用新型涉及无机房电梯的技术领域，具体地是一种无机房井道。

背景技术

目前，市场上常见的无机房电梯的井道布置一般分为主机上置式、主机下置式、主机放在轿厢上和主机放在井道侧壁的开孔空间内。而在主机上置式的井道布置中，一般是承重梁平行固定于井道顶层预留孔中，曳引机与承重梁的长度方向垂直放置，这种结构的井道土建宽度较大，且曳引机的垂直投影与轿厢干涉，所以井道的顶层高度要求也相应要高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种曳引机的垂直投影不与轿厢干涉，从而使顶层高度要求低的无机房井道。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种无机房井道，它包括带有升降通道的井道本体，设于升降通道内的轿厢，通过承重梁固定在升降通道侧壁上的曳引机，以及设于升降通道内用于平衡轿厢重量的对重块，所述轿厢、曳引机和对重块通过曳引钢丝绳连接，曳引钢丝绳的一端与固定在升降通道内壁上的轿厢绳头板固定，曳引钢丝绳的另一端与对重绳头板固定，曳引钢丝绳的中间部分依次环绕对重块上的对重轮、曳引机上的主动轮和设于轿厢底部的多个导向轮，所述的对重绳头板与曳引机的壳体一体式结构，曳引机的主动轮的轴线呈水平方向设置，且曳引机的主动轮的轴线与承重梁的轴线在同一水平面上的投影垂直。

采用以上结构后，本实用新型的一种新型的无机房井道与现有技术相比具有以下优点：首先，通过对重绳头板与曳引机的壳体一体式结构的设置，可以使曳引机从单侧受力改变为前后双侧平衡受力力，因此使曳引机工作更加平稳，其次，通过将曳引机与承重梁平行设置可以使曳引机与轿厢的运动路径错开，因此顶层高度要求低。

作为优选，所述承重梁为两个，两个承重梁沿同一水平面相互平行设置，且曳引机固定于两个承重梁上。通过2个承重梁可以起到更好的支撑作用。

作为优选，所述的承重梁上设有供曳引钢丝绳通过的通孔。

作为一种改进，所述的对重轮的轴线与承重梁所在的竖直平面垂直。使对重轮让出更多的空间，便于编码器的维修。

更进一步地，所述的对重绳头板与曳引机的壳体一体式结构是指，所述的对重绳头板与曳引机的壳体固定，且对重绳头板与曳引机的主动轮沿曳引机的几何中心对称。通过在曳引机的壳体上设置对重绳头板可以使曳引机的主动轮上的受力和对重绳头板上的受力通过杠杆原理相互抵消，从而是曳引机工作过程避免受到单侧力，更加平稳。

附图说明

图1是本实用新型的一种无机房井道的结构示意图。

图2为图1中“A-A”方向剖视图的放大示意图。

图3是本实用新型的一种无机房井道的绕线工作原理示意图。

其中，1、井道本体，2、轿厢，2.1、导向轮，3、承重梁，4、曳引机，4.1、主动轮，5、对重块，5.1、对重轮，6、曳引钢丝绳，7、轿厢绳头板，8、对重绳头板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型提供一种无机房井道，它包括带有升降通道的井道本体1，设于升降通道内的轿厢2，通过承重梁3固定在升降通道侧壁上的曳引机4，以及设于升降通道内用于平衡轿厢2重量的对重块5，所述轿厢2、曳引机4和对重块5通过曳引钢丝绳6连接，曳引钢丝绳6的一端与固定在升降通道内壁上的轿厢绳头板7固定，曳引钢丝绳6的另一端与对重绳头板8固定，曳引钢丝绳6的中间部分依次环绕对重块5上的对重轮5.1、曳引机4上的主动轮4.1和设于轿厢2底部的多个导向轮2.1，所述的对重绳头板8与曳引机4的壳体一体式结构，曳引机4的主动轮4.1的轴线呈水平方向设置，且曳引机4的主动轮4.1的轴线与承重梁3的轴线在同一水平面上的投影垂直。

上述所指的曳引机4的主动轮4.1的轴线与承重梁3的轴线在同一水平面上的投影垂直是指，如图2所示，承重梁3设于轿厢的侧面与井道内壁的空间内，且承重梁3设于水平面上呈前后方向设置，井道本体1的通道内侧壁上设有安装孔，所述的曳引机4呈圆饼状，其主动轮4.1的轴线垂直于承重梁3的中轴线，即整个曳引机4的纵截面平行于承重梁3的中轴线。由此时曳引机4与轿厢2的升降路径错开，从而在不增加升降通道的宽度的基础上，使曳引机4装于升降通道内除轿厢2上下运动的路径以外。其较现有技术中的将曳引机安装于升降通道顶部的预留安装空间内的技术方案而言，明显减少了升降通道的长度。