[实用新型]一种邮轮及其中央空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶工程及空调技术领域，特别涉及一种邮轮的中央空调系统。本实用新型还涉及一种包括上述中央空调系统的邮轮。

背景技术

随着中国机械工业的发展，汽车、船舶等传统行业也得到大力发展。

以船舶造船厂为例，目前，邮轮的中央空调系统一般都采用普通冷水机组与风机盘管相结合的形式。然而，邮轮的中央空调系统在冬季制热时，一般都是依靠锅炉产生的蒸汽来加热热水，然后再通过风机盘管对室内空气进行加热。由于锅炉的特性，会导致消耗大量的能量，并且还需加大锅炉的产量，才能满足邮轮的冬季制热需求。另外，该中央空调系统在用于夏季制冷时，冷水机组的冷冻水出口温度一般为7℃，而回水口为12℃，如此温差只有5℃，无法达到对相对湿度的控制功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种邮轮的中央空调系统，能够在在冬季制热时，避免消耗大量能量；在夏季制冷时，为船舱提供冷风。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述中央空调系统的邮轮。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种邮轮的中央空调系统，包括风机盘管，还包括水源热泵型冷水机组，所述水源热泵型冷水机组包括压缩机和冷凝器；所述水源热泵型冷水机组的入水口与水源相连，其出水口与所述风机盘管相连，所述压缩机的入口与水源相连，所述压缩机的出口直接与所述风机盘管相连或通过所述冷凝器与所述风机盘管相连。

优选地，还包括用于控制空气湿度的新风机，所述新风机设置于所述水源热泵型冷水机组的入水口与出水口之间。

优选地，所述冷凝器为盘旋冷凝管，环绕设置于所述压缩机的周围。

本实用新型还提供一种邮轮，包括船体和设置于所述船体内部的中央空调系统，其中，所述中央空调系统为上述任一项所述的中央空调系统。

优选地，所述邮轮具体为内河邮轮。

本实用新型所提供的邮轮的中央空调系统，主要包括风机盘管和水源热泵型冷水机组。风机盘管和现有技术中一样，起连接中央空调系统和船舱用风系统的作用。水源热泵型冷水机组是水为热源或排热源的冷水机组，主要包括压缩机和冷凝器，并且水源热泵型冷水机组的入水口与水源相连，而出水口与风机盘管相连。其中，压缩机的入口与水源相连，将水抽到自身内部对其做功，压缩机的出口直接与风机盘管相连或者通过冷凝器之后再与风机盘管相连。因此，本实用新型所提供的邮轮的中央空调系统，水源从压缩机的入口被抽上来，此时水源热泵型冷水机组可直接对其进行热交换，将水源中的热量剥离，直接送到风机盘管中；水源从压缩机的入口被抽上来后，还可以通过压缩机的做功，将其压缩成高温高压的气态物质，送入冷凝器进行冷凝，然后再将冷风送入到风机盘管中。综上所述，本实用新型所提供的邮轮的中央空调系统，在冬季制热时，可以直接将水源的热量剥离，将暖风送入风机盘管，为船舱供暖，避免了现有技术中需要使用锅炉等设备通过产生蒸汽来加热热水的方式，相比于现有技术，通过水源热泵型冷水机组的作用来供暖，节省了能量和资源的消耗。而且在夏季制冷时，水源热泵型冷水机组能够通过压缩机和冷凝器进行正常制冷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图。

其中，图1中：

风机盘管—1，水源热泵型冷水机组—2，压缩机—201，冷凝器—202，新风机—3。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式的整体结构示意图。

在本实用新型所提供的一种具体实施方式中，邮轮的中央空调系统主要包括风机盘管1和水源热泵型冷水机组2。

其中，本实用新型中的风机盘管1与现有技术中的风机盘管1的结构和原理相同，主要作用是为中央空调系统和邮轮船舱的连接提供通道。