[实用新型]一种新型行李箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及行李箱的技术领域，更具体的说涉及一种固定在汽车顶部的新型行李箱结构。

背景技术

车用行李箱，就是指固定在汽车顶部的行李箱。行李箱，一般由箱体、上盖和锁具组成。在市场上，由于行李箱箱体与上盖之间缺少必要的支撑装置，行李箱存在使用不方便的问题。同时，在启闭过程中，行李箱容易夹伤人体，存在安全性能差的问题。而在具有支撑装置的行李箱中，存在支撑装置成本高的问题。在现有技术的一般行李箱架结构中没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN 202879369 U，授权公告日2013年04月17日，发明创造的名称为车顶用行李箱，该专利案公开了一种设置在车顶的行李箱结构，通过箱体、箱盖、支撑装置、开关装置和锁孔等的结构创新，实现了该行李箱具有开启方便安全、耐用美观的特点，但是该专利案的支撑装置为气压杆支撑装置，与一般机械结构的支撑装置相比，存在成本高的问题。例如中国专利授权公告号CN 203485839 U，申请公布日2014年03月19日，发明创造的名称为一种车顶行李箱，该专利案公开了一种设置在车顶的行李箱结构，通过箱体、上盖、撑臂和锁定装置等的结构创新，实现该车顶行李箱具有结构简单和开启方便的特点，但是该专利案的撑臂缺少必要的辅助结构，不能长期有效支撑起上盖，上盖会自动合上，容易夹伤人体，存在安全性能低的问题。本实用新型通过箱体、上盖、锁具和支撑装置等的结构创新，提供一种结构简单，成本低，安装和使用方便，安全可靠，性能稳定和行车阻力小的新型行李箱。

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般行李箱没有有效解决成本高、安全性能差和使用不方便的问题，提供一种新型行李箱，通过箱体、上盖、锁具和支撑装置等的结构创新，实现该行李箱具有结构简单，成本低，安装和使用方便，安全可靠，性能稳定和行车阻力小的特点。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种新型行李箱，包括箱体、上盖和锁具，其特征在于，所述箱体的后侧与上盖转动连接，箱体的前侧与上盖通过锁具相连，箱体的左右两侧均设有支撑装置，所述支撑装置由上支撑板、下支撑板、上连杆、下连杆和支撑弹簧组成，所述上支撑板的两端分别与上盖、下支撑板铰接，所述下支撑板的下端与箱体铰接，所述上连杆的两端与上支撑板的中部、下连杆铰接，所述下连杆的端部与下支撑板的中部铰接，所述支撑弹簧套接在下连杆内，支撑弹簧的端部与上连杆紧密接触。

在安装时，先将箱体的后侧与上盖的后侧转动连接在一起，并将锁具装在箱体前侧的对应位置上，然后将上支撑板与下支撑板铰接，接着将支撑弹簧套接在下连杆内，下连杆的一端与上连杆的一端铰接，使得支撑弹簧的端部与上连杆接触连接，再将下连杆的另一端与下支撑板的中部铰接，上连杆的另一端与上支撑板的中部铰接，最后将上支撑板的上端与上盖的侧壁相铰接，下支撑板的下端与箱体相铰接，就安装完成了。在该行李箱开启时，先通过钥匙打开锁具，解除上盖与箱体的锁定关系，然后打开上盖，此时上下支撑板之间的夹角逐渐增大，使得上下连杆之间的夹角逐渐增大，上连杆的端部与支撑弹簧之间的作用力逐渐增大，直至一个特定的角度，该作用力处于稳定的状态，上下连杆支撑住上下支撑板，使得上盖被稳定打开；在该行李箱关闭时，先将上盖扣合，上下连杆逐渐靠拢，支撑弹簧与上连杆之间的作用力逐渐减小，使得上下支撑板之间的夹角逐渐减小，直至上盖与箱体完全合拢，再将钥匙关闭锁具，使箱体与上盖锁紧，该行李箱的启闭过程无需手动操作支撑装置，具有使用方便的特点。箱体、上盖和锁具，为该新型行李箱的主要部件；上支撑板、下支撑板和上连杆为板状件结构，下连杆为管状件结构，均结构简单，成本低；支撑弹簧，实现该支撑装置能够稳定支撑上盖，防止上盖随意与箱体扣合，夹伤人体，也使上盖与箱体相连，防止上盖随意弹开，具有安全可靠的特点。

作为优选，所述的支撑装置还包括铰接轴I和铰接轴II，所述铰接轴I的一端与下支撑板相固定，铰接轴I穿过下连杆，铰接轴I的另一端设有定位板和插销，所述下连杆设有与上连杆端部相适配的插口，所述铰接轴II依次穿过下连杆的一侧、上连杆和下连杆的另一侧，铰接轴II的两端均设有定位板和插销，所述支撑弹簧的两端分别与上连杆的端部、铰接轴I紧密接触。该铰接机构具有结构简单，安装方便的特点。