[实用新型]一种紧凑型变量柱塞泵排量调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械用泵的流量调节结构，特别涉及一种斜盘式轴向柱塞泵变排量控制结构。

背景技术

斜盘式轴向柱塞泵通过各种各样的变量控制机构来变更斜盘相对于缸体轴线的夹角，以达到调节排量的目的。现有的变量装置比较常见的有液压控制、电气控制及电液组合控制等多种控制方式。

图1为现有的一种斜盘式轴向柱塞泵，图2为分离出的斜盘摆角调节装置，从图3可看出其变量控制方式为液压先导控制，如图1所示10为一个调节器模块，先导液压信号通过此模块调节变径活塞20两端的压差，使变径活塞轴向发生位移，进而带动变量斜盘30摆动达到调节排量的目的。

可见，现有的柱塞泵变量控制装置结构复杂、成本高，且由于零件较多必须独立于泵体之外另起一个模块，不仅增加了泵体占用的空间，也降低了装置的可靠性。

发明内容

本实用新型旨在解决现有柱塞泵变量控制装置结构复杂、成本高、泵体空间尺寸大等技术问题，进而提供一种紧凑型变量柱塞泵排量调节装置。本实用新型通过将整个变量调节装置集成于泵体之内，合理布置，从而简化调节机构，提高重量与体积比。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种紧凑型变量柱塞泵排量调节装置，安装于泵体内部，用于斜盘式轴同柱塞泵的排量调节，包括斜盘1，其特殊之处在于，所述斜盘1的 一端活动连接有调控组件，所述斜盘1的另一端受控于与其触碰连接的控制缸体9，斜盘1通过两侧的调控组件和控制缸体9之间的配合调节有效地改变自身的摆角实现变排量输出并最终达到平衡状态；

所述调控组件包括由相对安装的球铰弹簧座3和支承弹簧座6构成的、由内而外套设有控制内弹簧5及控制外弹簧4的弹簧座主体；其中所述球铰弹簧座3与安装于斜盘1上的球垫2构成万向铰链机构；

所述控制外弹簧4的轴向长度大于所述控制内弹簧5的轴向长度；

所述支承弹簧座6的末端通过盖板7连接有调整螺丝8，用以对所述弹簧座主体的轴向长度进行微调；

所述控制缸体9安装固定于后壳14上，所述控制缸体9上设有三个分别与后壳14上所开设的三条高压油路相连通、且内置有控制柱塞10的柱塞孔，所述后壳14上的三条高压油路上均安装有节流螺塞11，来自后壳14的三股高压油分别通过各自油路上安装的节流螺塞11后产生压降而作用于安装在控制缸体9孔内的控制柱塞10端面上；

为了防止斜盘1回摆冲击碰撞到控制缸体9上产生噪声、零件损坏等不利影响，在与控制缸体9孔相对应的后壳14上安装有缓冲柱塞12，所述缓冲柱塞12上设有轴向和径向油道孔，缓冲柱塞12的末端装有用于缓解斜盘1突然回摆对控制缸体9造成的冲击的碟簧13。

本实用新型一种紧凑型变量柱塞泵排量调节装置，与现有变量调节装置相比，不仅结构简单、成本低，整个装置还集成到了泵体之内，减少了泵体占用的空间，由于机构得到了简化，零件数目明显减少，可靠性也大幅得到了提高。

附图说明

图1为现有的一种斜盘式轴向柱塞泵结构剖视图；

图2为图1中变量调节装置的结构剖视图；

图3为图1液压原理图；

图4为本实用新型紧凑式变量柱塞泵结构剖视图；

图5为图4中变量调节装置的结构剖视图；

图6为图5局部剖视图；

图7为控制缸体与壳体剖切结构示意图；

图8为图4液压原理图；

图中，10、调节器，20、变径活塞，30、变量斜盘，1、斜盘，2、球垫，3、球铰弹簧座，4、控制外弹簧，5、控制内弹簧，6、支承弹簧座，7、盖板，8、调整螺丝，9、控制缸体，10、控制柱塞，11、节流螺塞，12、缓冲柱塞，13、碟簧，14、后壳。

具体实施方式

以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的结构进行进一步说明。

实施例1

本实施例的一种紧凑型变量柱塞泵排量调节装置，如图5和图6所示，其结构组成包括斜盘1、安装在斜盘上的球垫2、球铰弹簧座3、控制外弹簧4、控制内弹簧5、支承弹簧座6、盖板7、调整螺丝8、控制缸体9、控制柱塞10、节流螺塞11、缓冲柱塞12、碟簧13；

结合附图4、7、8对本实用新型斜盘式轴向柱塞泵的变量控制结构作进一步详细描述。所述球垫2安装在斜盘1上与球铰弹簧座3构成万向铰链机构，所述球铰弹簧座3与支承弹簧座6之间装有控制外弹簧4与控制内弹簧5，所述支承弹簧座6可以通过盖板7上的调整螺丝8进行微调，所述控制缸体9通过两个内六角螺钉安装固定在后壳14上，控制缸体9上设有3个通孔，分别与三条输出高压油路相连，来自后壳14的三股高压油分别通过各自油路上安装的节流螺塞11后产生压降而作用于安装在控制缸体9孔内的控制柱塞10小端面上，控制柱塞10在控制缸体9内可以灵活出入，另一大端面与斜盘1上的R弧相切接触，三个泵输出的液压油的压力随着负载的变化而变化；当任意一股液压油压力升高时，都会直接作用于控制柱塞10小端面上从控制缸体9孔内伸出推动 斜盘1的摆角发生倾转，而装有球垫2一端的斜盘1就会通过球铰弹簧座3压缩控制外弹簧4与之相平衡，倘若压力继续升高，斜盘1继续倾转，控制外弹簧4与控制内弹簧5会一起参与被压缩以与之相平衡。当压力最高的一股液压油压力降低时，控制外弹簧4通过万向铰链机构作用于带球垫2斜盘1一端的力矩就会大于输出液压油压力通过控制柱塞10作用于带R弧面斜盘1一端的力矩，控制柱塞10就会缩回控制缸体9孔内使斜盘1回摆，倘若压力最高的一股液压油压力突降，为了防止斜盘1回摆冲击碰撞到控制缸体9上产生噪声、零件损坏等不利影响，在与控制缸体9孔相对应的后壳14上安装一个缓冲柱塞12，缓冲柱塞12上有轴向和径向油道孔，在通入到控制缸体9内液压油的同时降低液压油的压力，缓冲柱塞12的末端装有碟簧13，能够缓解斜盘1突然回摆对控制缸体9造成的冲击。综述，无论负载升高或者降低，斜盘1都会通过此变量调节装置有效地改变自身的摆角实现变排量输出并最终达到平衡状态。