[实用新型]集装箱角件输送小车定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱配件制造技术领域，具体涉及一种集装箱角件输送小车定位装置。

背景技术

在集装箱角件铸造生产过程中，采用小车在导轨上运动来运输集装箱成型模具或已成型的集装箱角件，但是现有的小车运动过程中，缺少定位结构，不能够对小车的运行工位或在工位上等待进行有效的限位，从而会影响集装箱角件的铸造质量，也降低了铸造效率。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、设计合理，能够保证小车精准定位的集装箱角件输送小车定位装置，其能够保证铸造质量和铸造的效率。

实现本实用新型的技术方案如下：

集装箱角件输送小车定位装置，包括导轨和在导轨上往复运动的小车，在小车的下方固定设置有固定块，在小车的下方还设有能够夹紧固定块的夹紧机构,以及用于驱动夹紧机构呈松开或夹紧固定块两种状态的驱动机构。

采用了上述技术方案，在小车移动过程中，通过驱动机构使夹紧机构对固定块为放松状态，即夹紧机构并未夹紧固定块，且夹紧机构的高度低于固定块的下端，不会妨碍小车的移动；而在小车移动到位后，驱动机构则驱动夹紧机构对固定块进行夹紧，这样便能够对小车实现限位，避免小车移动到位后再移动，从而保证小车的移动精度，且小车被精准定位后，能够保证铸造质量和铸造效率。

进一步地，所述夹紧机构包括一对座体，在一对座体之间设置有第一固定轴、第二固定轴；以及具有第一弯折件和与第一弯折件固定连接第一夹紧件的第一夹持部件，具有第二弯折件和与第二弯折件固定连接第二夹紧件的第二夹持部件，第一夹持部件与第二夹持部件呈喇叭状布置；

所述第一固定轴穿过第一弯折件和第一夹紧件的连接处，第二固定轴穿过第二夹持部件的第二弯折件，在第一夹紧部件与第二夹紧部件之间设有连接部件，该连接部件的一端与第一弯折件活动连接，连接部件的另一端活动连接于第二弯折件和第二夹紧件的连接处，所述驱动机构的驱动端与第一弯折件活动连接。

更进一步地，所述驱动机构为处于小车下方的伸缩油缸或气缸。

附图说明

图1为本实用新型中夹紧机构夹紧固定块的结构示意图；

图2为本实用新型中夹紧机构未夹紧固定块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1、2，集装箱角件输送小车定位装置，包括导轨1和在导轨上往复运动的小车2，小车下方设置有滚轮3，滚轮与导轨滚动配合，这样小车能够在导轨上往复运动；在小车的下方固定设置有固定块4，在小车的下方还设有能够夹紧固定块的夹紧机构,以及用于驱动夹紧机构呈松开或夹紧固定块两种状态的驱动机构14，具体实施中，驱动机构为处于小车下方的伸缩油缸或气缸。

其中，夹紧机构包括一对座体5，图中仅示出了一个座体，在一对座体之间设置有第一固定轴6、第二固定轴7；以及具有第一弯折件8和与第一弯折件固定连接第一夹紧件9的第一夹持部件10，具有第二弯折件11和与第二弯折件固定连接第二夹紧件12的第二夹持部件13，第一夹持部件与第二夹持部件呈喇叭状布置，喇叭状的设置是指在夹紧机构夹紧固定块的时候，第一夹持部件与第二夹持部件构成的形状。具体实施中，第一弯折件和第一夹紧件以及第二弯折件和第二夹紧件可以为一体成型而成的弯折状，这样便于装配和夹紧动作的执行可靠性。

其中，第一固定轴穿过第一弯折件和第一夹紧件的连接处，第二固定轴穿过第二夹持部件的第二弯折件，在第一夹紧部件与第二夹紧部件之间设有连接部件15，该连接部件的一端与第一弯折件活动连接，连接部件的另一端活动连接于第二弯折件和第二夹紧件的连接处，驱动机构的驱动端与第一弯折件活动连接。

接下来结合图1、2，对本实用新型中的夹紧机构的工作原理进一步说明：在小车移动过程中，驱动机构推动第一弯折件，这样第一夹紧部件便会以第一固定轴进行转动，通过连接部件15的作用，第二夹紧部件整体会围绕第二固定轴进行转动，这样实现夹紧机构成打开状态，如图2；而在小车移动到位后，驱动机构便会收缩，则拉动第一夹紧部件和第二夹紧部件复，如图1所示，对小车下方的固定块4成夹紧状态，从而小车便会被限位，不再会产生移动。

显然，附图中描述位置关系的仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。