[实用新型]一种通用型隐藏拉线式汽车副刹制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全驾驶装置，具体涉及一种通用型隐藏拉线式汽车副刹制动器，属于汽车技术领域。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车已走进千家万户，买车学车的人数不断增加。根据交通法规，普通人成为合格的驾驶员之前要通过规定的考核，不少人为掌握汽车驾驶技术选择了去驾校学习。上车练习是学习驾驶必需的实践环节，驾校一般都备有教练车供学员练车用。学员由于接触汽车的时间有限，上车后经常会出现手足无措的情况，时而会误将油门踏板当作刹车踏板踩踏，从而导致事故的发生。现有教练车上都设有副刹车装置，一旦学员出现误操作，坐在副驾驶座位上的教练员就可以通过副刹车装置紧急刹车，防止意外的发生。

目前，现有各种教练车的副驾驶用汽车制动装置中有一种采用钢丝绳的副刹制动器，其副驾驶刹车踏板是通过钢丝绳牵引拉动主驾驶刹车踏板，其虽然具有柔性传动安装方便灵活、占用空间小的优点，但是钢丝绳都拖曳在驾驶室里的明处，使驾驶人员很不方便，时常会被钢丝绳缠住，甚至会导致人员的伤害或装置的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有钢丝绳牵引式副驾驶用汽车制动装置的不足，提供一种通用型隐藏拉线式汽车副刹制动器，其牵引线组件布置于发动机箱内部，从而使驾驶人员能够顺利进行操作，避免触碰牵引线而导致人员的伤害和装置的损坏。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种通用型隐藏拉线式汽车副刹制动器，安装于副驾驶刹车踏板下方，其特征在于：所述汽车驾驶控制装置包括：

固定底板，固定于副驾驶位置处的车厢底板上；

两固定侧板，竖立地固定在所述固定底板上；

支撑板，固定地夹置于两固定侧板之间；

两导轮，固定于所述支撑板上；

牵引固定块，固定于所述支撑板上；

导正弹簧，一端连接于所述副驾驶刹车踏板上，另一端连接于所述支撑板上；

主驾刹车踏板夹组件，夹固于主驾驶刹车踏板上；

牵引线组件，一端连接于所述副驾驶刹车踏板上，另一端连接于所述主驾刹车踏板夹组件上，中间依次穿过两所述导轮、牵引固定块、发动机箱的穿入孔和发动机箱的穿出孔。

作为进一步改进，所述的主驾刹车踏板夹组件包括两固定板、两固定螺栓和蝶形螺母，所述两固定螺栓将所述两固定板夹固于所述主驾驶刹车踏板的左右两侧，所述蝶形螺母连接于一所述固定板上。

作为进一步改进，所述的牵引线组件包括牵引线和牵引线外皮，所述牵引线一端直接连接于所述副驾驶刹车踏板上，中间穿过所述导正弹簧之中和两导轮之间，另一端通过所述蝶形螺母连接于所述主驾刹车踏板夹组件上；所述牵引线外皮固定在所述牵引固定块上且穿过所述发动机箱的穿入孔和发动机箱的穿出孔，在该发动机箱的穿出孔处，所述牵引线外皮上设置有螺纹并且通过垫片和固定螺母固定在发动机箱的穿出孔上。

作为进一步改进，所述的牵引线为钢丝绳。

本实用新型的有益效果是：

1、牵引线组件隐藏在汽车发动机箱内，不易损坏，同时避免了触碰牵引线而导致的操作的不方便和人员的伤害。

2、结构简单、成本低廉、通用性强，便于大批量生产。

3、牵引线受导正弹簧的作用，避免了副驾驶刹车踏板回弹时，牵引线发生向上扭曲现象，同时牵引线从两个导轮中间穿过，减少了牵引线的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处放大图。

图3为图1中B处放大图。

图中，

1固定底板，2副驾驶刹车踏板，3导正弹簧，4导轮，5支撑板，6牵引固定块，7牵引线组件，71牵引线，72牵引线外皮，8固定侧板，9主驾驶刹车踏板，10主驾刹车踏板夹组件，101固定板，102固定螺栓，103蝶形螺母，11发动机箱，12垫片，13固定螺母。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1，本实用新型所述的通用型隐藏拉线式汽车副刹制动器安装于副驾驶刹车踏板2的下方，所述汽车驾驶控制装置包括固定底板1、两固定侧板8、支撑板5、两导轮4、牵引固定块6、导正弹簧3、主驾刹车踏板夹组件10和牵引线组件7。