[实用新型]一种电动轮自卸车货箱装配工装有效
| 申请号: | 201420773777.7 | 申请日: | 2014-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN204366312U | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
| 发明(设计)人: | 谢长乐;江益才 | 申请(专利权)人: | 广州电力机车有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人: | 刘各慧 |
| 地址: | 510850 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动轮 卸车 货箱 装配 工装 | ||
1.一种电动轮自卸车货箱装配工装,其特征在于:包括底座,底座的一端设有前板焊接总成定位架,在底座上位于底座前端中部设有马鞍定位架;在底座上位于底座的左侧设有两个以上的左侧板定位架,在底座上位于左侧板定位架的内侧设有左侧板斜撑架;在底座上位于底座的右侧设有两个以上的右侧板定位架,在底座上位于右侧板定位架的内侧设有右侧板斜撑架;在底座的后端设有后翘板支承架;在底座上设有铰接座;在马鞍定位架上设有马鞍座压块;在底座上设有底板压块;在马鞍定位架上设有螺母,在马鞍定位架穿过有与螺母啮合的螺杆。
2.根据权利要求1所述的电动轮自卸车货箱装配工装,其特征在于:所述的前板焊接总成定位架包括第一立柱、第一横梁、第一加强梁、第一前定位板和第一后定位板;第一立柱的下端连接在底座上;第一横梁连接在两第一立柱之间;第一加强梁连接在第一横梁的中部且向上延伸;第一前定位板呈L形,第一前定位板固定在第一立柱和第一加强梁的上端;第一后定位板呈L形,第一后定位板固定在第一立柱上。
3.根据权利要求1所述的电动轮自卸车货箱装配工装,其特征在于:所述的马鞍定位架包括相互连接的马鞍前板、马鞍后板、马鞍侧板,在马鞍前板、马鞍后板、马鞍侧板的上端设有马鞍定位板。
4.根据权利要求1所述的电动轮自卸车货箱装配工装,其特征在于:所述的左侧板定位架包括第二立柱和第二定位板,第二立柱的下端固定在底座上,第二定位板呈L形,第二定位板固定在第二立柱的上端。
5.根据权利要求4所述的电动轮自卸车货箱装配工装,其特征在于:在相邻第二立柱之间连接有左加强架,所述的左加强架包括第二纵梁、第二加强梁及第二斜撑梁,第二纵梁连接在两相邻第二立柱之间,第二加强梁连接在底座和第二纵梁之间,第二斜撑梁连接在第二立柱与第二加强梁之间。
6.根据权利要求1所述的电动轮自卸车货箱装配工装,其特征在于:所述的左侧板斜撑架包括第三立柱和第三斜撑板,第三立柱的下端固定在底座上,第三斜撑板固定在第三立柱的上端。
7.根据权利要求1所述的电动轮自卸车货箱装配工装,其特征在于:所述的右侧板定位架包括第四立柱和第四定位板,第四立柱的下端固定在底座上,第四定位板呈L形,第四定位板固定在第四立柱的上端。
8.根据权利要求7所述的电动轮自卸车货箱装配工装,其特征在于:在相邻第四立柱之间连接有右加强架,所述的右加强架包括第四纵梁、第四加强梁及第四斜撑梁,第四纵梁连接在两相邻第四立柱之间,第四加强梁连接在底座和第四纵梁之间,第四斜撑梁连接在第四立柱与第四加强梁之间。
9.根据权利要求1所述的电动轮自卸车货箱装配工装,其特征在于:所述的右侧板斜撑架包括第五立柱和第五斜撑板,第五立柱的下端固定在底座上,第五斜撑板固定在第五立柱的上端。
10.根据权利要求1所述的电动轮自卸车货箱装配工装,其特征在于:后翘板支承架包括第六立柱和第六斜撑板,第六立柱的下端固定在底座上,第六斜撑板固定在第六立柱的上端。
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