[实用新型]一种用于并联系统的压缩机的回气管路

说明书

技术领域

本实用新型涉及并联压机制冷系统技术领域，具体涉及一种用于并联系统的压缩机的回气管路。

背景技术

制冷系统主体由压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器→压缩机循环的一个系统，(单级)系统中蒸发器到压缩机这一段区域并联系统目前的技术会有回气、回油不均造成压缩机的损坏报废。

如图3所示，蒸发器出气管1内的制冷剂流向集气管2通过在扩大空间使气体的制冷剂降低流速来降低来减少气流对压缩机进气管的影响，依次分配给第一管路61，第二管路62，第三管路63。

由于气液混合状态的制冷剂与集气管2腔体内会产生阻力导致了回油、回液第一管路61＞第二管路62＞第三管路63，第一管路61在系统蒸发不充分的情况下多余的液态制冷剂很容易对第一管路61造成液击；第三管路63很容易缺油烧毁。这样的情况对整个系统的调试是有一定难度的，很难将压缩机的最佳效果发挥出来，对于整个系统而言只能以第一管路61对制冷剂的接受程度来调节膨胀阀或者充注量的大小，第二管路62、第三管路63对整个系统会成为不稳定因素。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于并联系统的压缩机的回气管路。其可使目前的并联系统系统中的每个压缩机的回气、回油均衡，增加压缩机的使用寿命。并可以应用于单机或复叠系统中，使压缩机的回气、回油均衡，回少量的液体给压缩机转子降温都能发挥到他极致的效果。

一种用于并联系统的压缩机的回气管路，包括水平设置的集气管和与所述集气管并联的蒸发器出气管，所述蒸发器出气管具有水平的伸入到所述集气管内的出气端，所述集气管还串联有多组压缩机进气管，每组所述的压缩机进气管分别具有竖直的从上到下的伸入到所述集气管内压缩机的进气端，所述进气端的底端具有一个与水平面成小于或等于45度角的斜切口，所述斜切口背离所述出气端。

优选的，所述出气端与所述集气管的横截面积之比小于或等于1：7。

优选的，所述进气端的底端靠近或贴在所述集气管的底面，即集气管最底部。

优选的，所述集气管串联有多组压缩机进气管，各个压缩机进气管所对应的压缩机的制冷量相同或不同，各个压缩机进气管并联。

附图说明

图1是本实用新型所提供的用于并联系统的压缩机的回气管路的结构示意图。

图2是本实用新型所提供的用于并联系统的压缩机的回气管路的多组压缩机进气管的布置图。

图3是现有技术的压缩机的回气管的结构示意图。

附图1、2、3，各标号所代表的部件列表如下：

1、蒸发器出气管，11、出气端，2、集气管，3、压缩机进气管，31、第一压缩机进气管，32、第二压缩机进气管，33、第三压缩机进气管，4、进气端，41、第一进气端，42、第二进气端，43、第三进气端，5、斜切口，51、第一斜切口，52、第二斜切口，53、第三斜切口，61、第一管路，62、第二管路，63、第三管路。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

在一个具体实施方式中，如图1、2所示，一种用于并联系统的压缩机的回气管路，包括水平设置的集气管2和与所述集气管2串联的蒸发器出气管1，所述蒸发器出气管1具有水平的伸入到所述集气管2内的出气端11。所述集气管2还串联有多组压缩机进气管3，包括第一压缩机进气管31，第二压缩机进气管32，第三压缩机进气管33，所述出气端11与所述集气管2的横截面积之比为1：7。(确保集气管内部流速不要超过2m/s)所述第一压缩机进气管31具有竖直的从上到下的伸入到所述集气管2内的第一进气端41，所述第一进气端41的底端具有一个与水平面成45度角的第一斜切口51，所述斜切口5背离所述出气端11。

所述第二压缩机进气管32具有竖直的从上到下的伸入到所述集气管2内的第二进气端42，所述第二进气端42的底端具有一个与水平面成45度角的第二斜切口52，所述第二斜切口52背离所述出气端11。在其他的实施例中，可以为＜45度。

所述第三压缩机进气管33具有竖直的从上到下的伸入到所述集气管2内的第三进气端43，所述第三进气端42的底端具有一个与水平面成45度角的第三斜切口53，所述第三斜切口53背离所述出气端11。