[实用新型]一种列车门系统承载驱动机构有效
| 申请号: | 201420772320.4 | 申请日: | 2014-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN204326818U | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
| 发明(设计)人: | 史翔;刘落明;郭丽娜;王辉;季长春 | 申请(专利权)人: | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/632 | 分类号: | E05F15/632 |
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 210038 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车门 系统 承载 驱动 机构 | ||
1.一种列车门系统承载驱动机构,其特征在于,包括机架、传动机构、携门架以及上滑道,所述机架的两端分别设有左支架和右支架,所述左支架通过左短导柱与左挂架相连接,所述右支架通过右短导柱与右挂架相连接,所述左支架、右支架间设有传动机构,所述传动机构包括丝杆、电机以及皮带,所述丝杆的一端通过皮带与电机相连接,所述丝杆的另一端通过螺母与携门架相连接,所述携门架上设有一滚轮,所述上滑道固定在机架上,并在上滑道上设有与滚轮相适配的凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种列车门系统承载驱动机构,其特征在于,还包括长导柱,所述长导柱的两端分别连接左挂架和右挂架,所述携门架上的连接筒套接在长导柱上,所述连接筒与螺母相连接。
3.根据权利要求1所述的一种列车门系统承载驱动机构,其特征在于,还包括连动杆和同步杆,所述连动杆的一端通过支承与机架相连接,所述连动杆的另一端与右支架相连接,所述同步杆的两端分别与左挂架、右挂架相连接,所述连动杆的两端分别通过转臂与同步杆相连接。
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