[实用新型]一种燃油溢流报警筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油溢流报警筒，尤其是涉及一种应用于船舶的燃油溢流报警筒，属于船舶工程技术领域。

背景技术

燃油溢流报警的传统做法是船厂自行加工一个箱子，在箱子的上、下方各加一个管路用于燃油进、出报警箱，在箱壁上设置一个液位开关用于溢流时产生报警信号，出口管在箱内的根部开孔，减少箱内残油。

此种形式的溢流报警箱加工复杂、耗时，由设计人员思路不同很难形成标准化设计，方形报警箱出口管的根部虽然有开孔用于泄油，但无法实现泄油孔开在最低处，无法避免残油。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种燃油溢流报警筒，制作简单、成本低且可避免残油。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种燃油溢流报警筒，包括筒体、进口管、出口管、挡板、液位开关；筒体为管件结构零件，其一端通过封板封闭，另一端设有法兰，在法兰的端面通过螺栓连接一盲板法兰，盲板法兰和封板将筒体两端封住，使筒体成为一个密闭空间；液位开关设置在封板的外侧面上并与筒体内部相连；进口管为管件结构零件，其一端从筒体的外圆插入到筒体的内部，另一端露出筒体并在其端面上设有配对法兰一；出口管为管件结构零件，其一端与筒体的外圆呈马鞍式连接并与筒体的内部相通，另一端露出筒体并在其端面上设有配对法兰二，出口管和进口管在筒体上的位置呈对角布置；在筒体的内部设有一块挡板，挡板为半圆形结构板材，其半圆形轮廓与筒体的内圆相连，挡板设置在出口管和进口管之间，并与出口管位于同一侧。

本实用新型通过以下技术方案进一步实现：

前述的一种燃油溢流报警筒，进口管插入筒体内的一端的端面设有坡口。

前述的一种燃油溢流报警筒，挡板的正下方沿轴向设有流油孔，流油孔的轴线与出口管的轴线在一个平面内。

前述的一种燃油溢流报警筒，进口管插入筒体内的一端的最低点与筒体的轴线齐平。

前述的一种燃油溢流报警筒，挡板的半径与筒体的内圆的半径相等。

本实用新型采用船厂常见的船用管材制作筒体、进口管、出口管，使用标准的管材，制作简单、成本低；筒体的一端采用盲板法兰设计，检修时只需卸下盲板法兰即可进入筒体检修，维修方便快捷；挡板在最低处开设的流油孔可以保证燃油全部流出，从而避免了残液存留；进口管采用插入式连接方式可避免燃油进入筒体时飞溅；本实用新型的进口管的配对法兰一、出口管的配对法兰二均为标准件，可快速接通管路，使用方便。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型包括筒体1、进口管2、出口管3、挡板4、液位开关5；筒体1采用外径406mm，壁厚7mm的船用钢管，其右端通过封板11封闭，左端设有法兰12，在法兰12的左端面通过螺栓连接一盲板法兰13，盲板法兰13和封板11将筒体1两端封住，使筒体1成为一个密闭空间；液位开关5设置在封板11的右侧面上并与筒体1内部相连；进口管2为管件结构零件，其下端从筒体1的外圆插入到筒体1的内部，进口管2的下端的端面设有坡口22，进口管2的下端的最低点与筒体1的轴线齐平，进口管2的上端露出筒体1并在其端面上设有配对法兰一21；出口管3为管件结构零件，其上端与筒体1的外圆呈马鞍式连接并与筒体1的内部相通，下端露出筒体1并在其端面上设有配对法兰二31，出口管3和进口管2在筒体1上的位置呈对角布置，进口管2在上，出口管3在下；在筒体1的内部设有一块挡板4，挡板4为半圆形结构板材，挡板4的半径与筒体1的内圆的半径相等，其半圆形轮廓与筒体1的内圆相连，挡板4的正下方沿轴向设有流油孔41，流油孔41的轴线与出口管3的轴线在一个平面内，挡板4设置在出口管3和进口管2之间，并与出口管3位于同一侧。

当燃油通过进口管2进入筒体1时，由于挡板4的阻隔先在筒体1的右端聚集，当达到一定的溢流量时，触发液位开关5，传递出电信号。当溢流量继续增大时，燃油漫过挡板4从出口管3流出，避免燃油在筒体1内聚集过量。挡板4的下口开有流油孔41，可以避免残油存积。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。