[实用新型]一种箱体辅助运输架有效
申请号: | 201420771956.7 | 申请日: | 2014-12-10 |
公开(公告)号: | CN204384199U | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
发明(设计)人: | 任亚良;谢堃 | 申请(专利权)人: | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 胡定华 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 箱体 辅助 运输 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种运输架,尤其涉及一种便于汽车尾灯组装的辅助运输架。
背景技术
汽车尾灯是有不同的小反射镜组合焊接而成的,在组装中要将各类小反射镜从存放箱内拿到焊机里进行组合,但是在传统的操作中,各类存放箱基本上都是零散的放置在加工区域,占地面积较大,显得杂乱不堪,而且在搬运中更容易发生混乱,影响工作效率,因此,提供一种可以整合存放箱的运输架显得尤为重要。
实用新型内容
针对上述出现的问题,本实用新型提供了一种箱体辅助运输架,通过设置有支架、小箱体运输线、大箱体运输线和箱体回收运输线,可以很好的运输箱体,提高管理效率。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种箱体辅助运输架,包括有支架,所述支架上设置有小箱体运输线、大箱体运输线和箱体回收运输线,所述小箱体运输线、大箱体运输线和箱体回收运输线上设置有运输杆,所述运输杆上设置有滑轮,所述箱体回收运输线设置在支架的下端,箱体回收运输线的上侧依次设置有大箱体回收线和小箱体回收线,所述大箱体运输线上设置有导向板,所述支架下设置有气缸,气缸的伸缩杆连接在导向板上,所述支架下还设置有控制气缸的脚刹。
进一步改进在于:所述大箱体运输线和小箱体运输线的前端设置为向下倾斜的,且在所述大箱体运输线和小箱体运输线的前端设置有档杆。
进一步改进在于:所述支架的上端设置有控制开关,用于控制滑轮的转动,使得箱体可以稳定移动。
进一步改进在于:所述小箱体回收线的上侧设置有特殊箱体运输线。
本实用新型的有益效果是:通过设置有小箱体运输线、大箱体运输线和箱体回收运输线,小箱体运输线用于运输小箱体,大箱体运输线用于运输较大类的箱体,箱体回收运输线用于运输空箱,各类运输线分工明确,工人可以更加快速准确的拿取小反射镜,并且通过在大箱体运输线上设置有导向板和气缸,控制气缸可以将导向板连接在箱体回收运输线上,也就是将大箱体运输线和箱体回收运输线连接起来,使得较大类的空箱可以下沉到箱体回收运输线上,由工人同一进行回收,大大提高了工作效率,且提高了工厂内部的管理效率。
附图说明
图1是本实用新型的侧视图。
图2是本实用新型的正视图。
其中:1-支架,2-小箱体运输线,3-大箱体运输线,4-箱体回收运输线,5-运输杆,6-滑轮,7-导向板,8-气缸,9-伸缩杆,10-脚刹,11-档杆,12-控制开关,13-特殊箱体运输线。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述,本实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1、2所示,本实施例提供了一种箱体辅助运输架,包括有支架1,所述支架1上设置有小箱体运输线2、大箱体运输线3和箱体回收运输线4,所述小箱体运输线2、大箱体运输线3和箱体回收运输线4上设置有运输杆5,所述运输杆5上设置有滑轮6,所述箱体回收运输线4设置在支架1的下端,且箱体回收运输线4的上侧依次设置有大箱体回收线3和小箱体回收线2,所述大箱体运输线3上设置有导向板7,所述支架1下设置有气缸8,气缸8的伸缩杆9连接在导向板7上,所述支架1下还设置有控制气缸的脚刹10。所述大箱体运输线3和小箱体运输线2的前端设置为向下倾斜的,且在所述大箱体运输线3和小箱体运输线2的前端设置有档杆11。所述支架1的上端设置有控制开关12,用于控制滑轮6的转动,使得箱体可以稳定移动。所述小箱体回收线2的上侧设置有特殊箱体运输线13。
通过设置有小箱体运输线2、大箱体运输线3和箱体回收运输线4,小箱体运输线2用于运输小箱体,大箱体运输线3用于运输较大类的箱体,箱体回收运输线4用于运输空箱,各类运输线分工明确,工人可以更加快速准确的拿取小反射镜,并且通过在大箱体运输线3上设置有导向板7和气缸8,控制气缸8可以将导向板7连接在箱体回收运输线3上,也就是将大箱体运输线3和箱体回收运输线4连接起来,使得较大类的空箱可以下沉到箱体回收运输线4上,由工人同一进行回收,大大提高了工作效率,且提高了工厂内部的管理效率,工人只需踩动脚刹10就可轻易移动,本实用新型结构简单,操作方便。
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