[实用新型]低背压旋转式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷领域，尤其是涉及一种低背压旋转式压缩机。

背景技术

低背压大排量压缩机，原有的悬臂梁结构无法满足正常使用，容易导致曲轴在高速下绕度大，表现在定转子碰撞，曲轴与主轴承烧结失效等问题。

现有的解决方法是在定子的顶部增加辅助轴承，但由于辅助轴承远离底部油池，压缩机构原有的供油结构要将油供至辅助轴承所在的高度，必须将曲轴中心油孔加工为通孔，不仅增加制造成本，而且在变频压缩机运行高频时上油量过多，导致定子顶部空间出现大量积存冷冻机油的问题，恶化压缩机的吐油量。

在启动或长期低频运行时，壳体内被定子隔开的上下两个空间的压差很小，油池中的油无法通过曲轴油孔供应至辅助轴承处，由此会加剧辅助轴承与曲轴上端部的磨损，降低了压缩机的寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种低背压旋转式压缩机，保证了曲轴的上部有足够的润滑油进行润滑。

根据本实用新型的低背压旋转式压缩机，包括：壳体，所述壳体的上部设有回气管；电机，所述电机包括定子和转子，所述定子外套在所述转子上，所述定子固定在所述壳体的内壁上；压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内且位于所述电机的下方，所述压缩机构包括具有压缩腔的气缸；曲轴，所述转子外套在所述曲轴上以驱动所述曲轴转动，所述曲轴的上端从所述转子伸出，所述曲轴的下端伸入所述压缩机构，所述曲轴具有在轴向上贯穿所述曲轴的中心油孔；辅助轴承，所述辅助轴承外套在所述曲轴的上端以支撑所述曲轴，所述辅助轴承固定在所述壳体的内壁或者所述定子上，所述辅助轴承和所述曲轴的外周壁之间设有油槽；具有油气分离作用的油分离装置，所述油分离装置设在所述壳体内且位于所述辅助轴承的上方，所述曲轴的上端伸入到所述油分离装置内，所述油分离装置具有出气口、出油口和进气口，所述进气口与所述回气管连通，所述出油口与所述油槽连通；吸气管，所述吸气管位于所述壳体外，所述吸气管的两端分别与所述出气口和所述压缩腔连通。

根据本实用新型的低背压旋转式压缩机，通过设有辅助轴承，可以大大降低曲轴转动特别是高速转动时对曲轴的扰动，降低曲轴的磨损，提高曲轴4的寿命。同时通过在辅助轴承的上方设有油分离装置，出油口与油槽连通，从而可以保证无论曲轴低速转动还是高速转动，从回气管排入的冷媒中分离出来的润滑油可以润滑曲轴和辅助轴承，保证了曲轴的上部有足够的润滑油进行润滑，减少曲轴和辅助轴承之间的磨损，延长了低背压旋转式压缩机的寿命。又由于吸气管设在壳体外，可以有效防止壳体内部转子转动产生的气流扰动对冷媒吸入的影响。

根据本实用新型的一些实施例，所述油分离装置包括：油分离器，所述油分离器位于所述回气管的下方以对从所述回气管吸入的冷媒进行油气分离；回油罩，所述回油罩形成为上下侧敞开且中空的结构，所述回油罩外罩在所述曲轴的上端且所述回油罩的下端固定在所述辅助轴承上，所述回油罩位于所述油分离器的下方用于接收所述油分离器分离出来的润滑油。

根据本实用新型的一些实施例，所述油分离装置包括：隔板，所述隔板固定在所述壳体或者所述辅助轴承上，所述隔板具有中央通道；回油罩，所述回油罩形成为上下侧敞开且中空的结构，所述回油罩外罩在所述曲轴的上端且所述回油罩的下端固定在所述辅助轴承上，所述回油罩的上端设在所述隔板上；挡油罩，所述挡油罩形成为上下侧敞开且中空的结构，所述挡油罩的下端固定在所述隔板上，所述挡油罩与所述回油罩通过所述中央通道连通，所述回气管从所述挡油罩的侧壁伸入到所述挡油罩内。

在本实用新型的具体示例中，所述吸气管的一端从所述壳体的顶壁伸入到所述壳体内。

在本实用新型的具体示例中，所述回油罩的上端伸入到所述中央通道内，且所述回油罩的上端的外周壁与所述中央通道的内周壁接触。

根据本实用新型的优选示例，所述回气管伸入到所述挡油罩内的部分的长度大于所述挡油罩的中心线与所述挡油罩的与所述回气管相对的内壁之间的距离。

根据本实用新型的一些实施例，所述油分离装置包括：中空的挡油罩，所述挡油罩具有上端入口和下端出口，所述回气管从所述上端入口伸入到所述挡油罩内，所述回气管的出口面积大于所述下端出口的面积，所述出气口设在所述挡油罩的顶壁上；回油罩，所述回油罩形成为上下侧敞开且中空的结构，所述回油罩外罩在所述曲轴的上端且所述回油罩的下端固定在所述辅助轴承上，所述回油罩的上端与所述下端出口相连以使得所述挡油罩和所述回油罩连通。

具体地，所述挡油罩的顶壁上设有多个通孔以限定出所述出气口。