[实用新型]一种可变换道路黄色实线系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面交通设备，具体涉及一种可变换道路黄色实线系统。

背景技术

随着我国经济的快速发展，很多城市的道路现状已经不能满足交通的需求，严重限制了城市的稳步发展。以南京为例，21世纪以来南京城市快速发展，吸引了大量外来技术人员，由于经济等种种原因外来技术人员基本选择居住在江北，而就职公司大多数均在主城区。这就造成了南京长江大桥早高峰车流方向是由桥北至主城区，晚高峰车流方向是由主城区至桥北。因此引起一个方向交通拥堵严重，另一个方向交通流过小，车道利用率不高。车辆同向刮擦、追尾事故频频发生，严重影响了人们的出行。因此实时的监测各向车流信息，并及时调整道路黄色实线，充分利用各条车道，保证桥面交通有条不紊的进行尤为重要。

目前采用人工措施替代桥面道路黄色实线的主要方式是：交管部门对各向交通量进行估计，人工布置栅栏、锥形桶或每隔一定距离站一名交警指挥交通。该方式工作量大、效率低，不能高效的疏导交通。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种可变换道路黄色实线系统。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

包括机箱以及设置在机箱内的单片机，单片机的输入端分别与用于测定各向车速的测速仪相连，单片机的输出端与条形荧光灯相连，条形荧光灯设置在车道分界线位置上以及车道中心线位置上。

所述车道位于桥面上。

所述条形荧光灯采用白色透光材料的出光侧盖板。

所述单片机为MSP430单片机。

所述测速仪为HT3000平板窄波雷达测速仪。

所述条形荧光灯在同一车道分界线位置以及车道中心线位置上分两列设置，两列条形荧光灯的总宽度与对应车道分界线或车道中心线的宽度相同。

本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型利用测速仪实时获取道路各向车辆通行状况，然后通过点亮相应位置上的条形荧光灯，使车道中心线的位置改变，从而精准的划分各向行车道，具有结构简单，以及车道划分迅速的优点，提高了疏导交通的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电路结构示意图；

图3为本实用新型的单片机控制示意图；

图中：1-测速仪、2-机箱、3-道路边线、4-车道、5-荧光灯。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。

参见图1以及图2，本实用新型所述可变换道路黄色实线系统包括机箱2以及设置在机箱2内的单片机，所述单片机为MSP430单片机，单片机的输入端分别与用于测定各向车速的测速仪1相连，所述测速仪为HT3000平板窄波雷达测速仪，单片机的输出端与白色条形薄板状荧光灯5相连，所述荧光灯采用白色透光材料的出光侧盖板，未点亮时为白色，点亮后发出黄光，所述荧光灯设置在桥面上车道分界线(白色，用来分隔同向行驶的交通流)位置上以及车道中心线(黄色，用来分隔对向行驶的交通流)位置上，所述荧光灯在同一车道分界线位置以及车道中心线位置上分两列设置，两列荧光灯的总宽度与对应车道分界线或车道中心线的宽度相同，可以通过单列闪烁或单列先点亮告知车辆交通线即将变换。

本实用新型的工作原理：

使用前先参照图1进行设备连接，机箱2内的MSP430单片机的输入端分别连接用于测定各向车速的HT3000平板窄波雷达测速仪1；所述单片机的输出端连接各白色条形薄板状荧光灯5，装置可采用可充电电池供电。

参见图2以及图3，在各向车辆驶入桥头时，测速仪测得各向N组车速值，并且传入机箱2中，由单片机对传入的数据进行处理，计算出各向车速的平均值V₁、V₂，并作差M＝V₁-V₂，以及进行判定：当M≥0时或当M<0时，若M的绝对值越大说明一向车流拥堵越严重，所以该向车流应当分配更多的车道，根据判定结果，确定1至2K+1号车道分界线位置上白色条形薄板状荧光灯中某一个呈黄色，达到分隔对向车道的作用，使车道中心线的位置向另一向车道移动。

本专利申请中单片机通过划分若干阈值范围(图3中m₁,…,m_a-1,…,m_a)，并在对应阈值范围内执行相应的操作，可以参考文献《基于MSP430单片机的温度和瓦斯报警系统的设计_赵娜》。

总之，本实用新型通过两个测速仪将各向车流速度信息导入机箱内的单片机中，经过单片机控制打开相应的荧光灯，使之变换成黄色实线。从而准确快速的划分各向行车道。同时，通过在机箱内设置与单片机相连的显示单元以及按键输入单元，也可以完全由人工根据各向车流速度信息进行各向行车道的划分。