[实用新型]一种降低成本的涡形汽车冷却风扇

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车风扇制造领域，特别是涉及一种降低成本的涡形汽车冷却风扇。

背景技术

普通的汽车风扇的轮毂通常高于扇叶根部，这样方便了扇叶的固定，而这种结构的汽车风扇生产成本较大，同时产生的风量不够集中，工作时间过长的时候容易发生变形，造成汽车损坏，本身重量较高，不方便安装和拆卸，为了解决这一问题，设计一种新的汽车风扇结构是有必要的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种降低成本的涡形汽车冷却风扇，具有结构简单、风扇的投影度大、轮毂低、使用材料少、生产成本降低、风量大、风力集中、扇叶安装稳固，转动时风阻小等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种降低成本的涡形汽车冷却风扇，包括镰刀形螺旋扇叶和轮毂，所述的轮毂外周面上均匀布置有若干个镰刀形螺旋扇叶，所述的轮毂两端面均向内凹，其内部均布置有一圈与轮毂内侧面相靠的加强筋，所述的镰刀形螺旋扇叶的根部通过圆弧突起面与轮毂的一端面外侧相连，风扇镰刀形螺旋扇叶和轮毂的投影面积占风扇最大直径形成的圆面面积的90％以上，通过布置若干个镰刀形螺旋扇叶，增大扇叶的投影面积从而增大风量，减少噪音，通过布置加强筋，增大轮毂的稳定性，通过用圆滑过渡面与镰刀形螺旋扇叶根部相连，减小风阻，加强扇叶的固定位置，通过将轮毂内凹，减少生产的材料。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的轮毂的外侧圆弧面上、相邻的两个镰刀形螺旋扇叶之间布置有弧形内凹面，通过布置弧形内凹面减小风阻，使风量更加集中。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的轮毂上与圆弧突起面相对的端面边缘上、相邻的两个镰刀形螺旋扇叶之间布置有漏空部，通过布置漏空部，使得风扇风量更加集中，同时减少生产所用的材料。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的镰刀形螺旋扇叶厚度大于2mm小于6mm，通过限定镰刀形螺旋扇叶的厚度，使风扇在使用相同数量的材料情况下，风量最大。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的镰刀形螺旋扇叶的内凹边缘上布置有向边缘倾斜的切面。

有益效果

本实用新型涉及一种降低成本的涡形汽车冷却风扇，通过布置若干个镰刀形螺旋扇叶，增大扇叶的投影面积从而增大风量，减少噪音，通过布置加强筋，增大轮毂的稳定性，通过用圆滑过渡面与镰刀形螺旋扇叶根部相连，减小风阻，加强扇叶的固定位置，通过将轮毂内凹，减少生产的材料。本实用还具有结构简单、风扇的投影度大、轮毂低、使用材料少、生产成本降低、风量大、风力集中、扇叶安装稳固，转动时风阻小等特点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型右视图；

图3是本实用新型三维结构视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种降低成本的涡形汽车冷却风扇，如图1—3所示，包括镰刀形螺旋扇叶1和轮毂2，所述的轮毂2外周面上均匀布置有若干个镰刀形螺旋扇叶1，所述的轮毂2两端面均向内凹，其内部均布置有一圈与轮毂2内侧面相靠的加强筋4，所述的镰刀形螺旋扇叶1的根部通过圆弧突起面3与轮毂2的一端面外侧相连，风扇镰刀形螺旋扇叶1和轮毂2的投影面积占风扇最大直径形成的圆面面积的90％以上。

所述的轮毂2的外侧圆弧面上、相邻的两个镰刀形螺旋扇叶1之间布置有弧形内凹面6。

所述的轮毂2上与圆弧突起面3相对的端面边缘上、相邻的两个镰刀形螺旋扇叶1之间布置有漏空部5。

所述的镰刀形螺旋扇叶1厚度大于2mm小于6mm。

所述的镰刀形螺旋扇叶1的内凹边缘上布置有向边缘倾斜的切面。