[实用新型]应用于地铁大小环境的空调系统

说明书

技术领域

本实用新型属于空调制冷设备技术领域，具体涉及一种应用于地铁大小环境的空调系统。

背景技术

随着经济的发展和人们生活节奏的加快，路面上的各种交通工具变得日益拥挤，从而给城市的交通运输带来了巨大的压力；为了缓解路面上的交通堵塞，各大城市都开始纷纷修建地铁，如今，地铁已经成为公共交通的重要方式之一。

地铁位于地面下，不易进行温湿度的调节，目前主要采用空调系统来调整地铁内的温湿度。然而，空调系统的能耗巨大，约占地铁总能耗的40％左右，实际具有巨大的节能潜力；地铁内的空调系统中常常应用冷却塔，而冷却塔设置于地面上会影响城市美观和居民生活，已成为一个亟待解决的问题。因此，地铁内空调系统的节能及优化尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于地铁大小环境的空调系统，在节省能耗的同时能有效的调节地铁大小环境的温湿度。

本实用新型所采用的技术方案是，应用于地铁大小环境的空调系统，包括有通过风管网与地铁大环境、地铁小环境连通的板管-填料耦合式空调机组、第一两级间接-直接蒸发冷却机组及第二两级间接-直接蒸发冷却机组；板管-填料耦合式空调机组通过水管网与第一两级间接-直接蒸发冷却机组连接；地铁小环境通过排风管道与地铁排风井连接；板管-填料耦合式空调机组，包括有壳体，壳体一侧壁上设置有排风口，壳体内靠近排风口处设置有排风机c，壳体内还设置有板管与填料耦合冷凝装置、压缩机及节流装置，板管与填料耦合冷凝装置上方对应的壳体顶壁上设置有进风口c。

本实用新型的特点还在于：

板管与填料耦合冷凝装置，包括有板管与填料耦合冷凝器，板管与填料耦合冷凝器一侧竖直设置有挡风板，板管与填料耦合冷凝器的上方设置有第一喷淋装置，第一喷淋装置由第一喷淋管和均匀设置于第一喷淋管上多个向下喷淋的喷嘴e组成；板管与填料耦合冷凝器的下方设置有水箱e，水箱e通过第一供水管与第一喷淋管连接；压缩机及节流装置设置于水箱e的下方；板管与填料耦合冷凝器通过水管依次与压缩机、第一两级间接-直接蒸发冷却机组内的制冷剂直膨器及节流装置连接构成闭合回路，形成制冷剂系统。

第一喷淋装置与进风口c之间设置有初效过滤器c。

第一供水管上设置有水泵e；水箱e内分别设置有挡水板e和补水阀；挡水板e以倾斜的方式设置，且挡水板e的上端与挡风板的下端连接。

第一两级间接-直接蒸发冷却机组，包括有第一机组壳体，第一机组壳体相对的两侧壁上分别设置有进风口a、送风口a，第一机组壳体内按照空气流动方向依次设置有初效过滤器a、第一立管间接蒸发冷却器、制冷剂直膨器、第一直接蒸发冷却器、挡水板a及送风机a；第一立管间接蒸发冷却器与制冷剂直膨器之间形成混风室；第一立管间接蒸发冷却器的上方依次设置有挡水板b及排风机a，排风机a对应的第一机组壳体顶壁上设置有排风窗口。

第一立管间接蒸发冷却器，包括有立式换热管组a，立式换热管组a由多根竖直设置的换热管组成；立式换热管组a的上方设置有第二喷淋装置，第二喷淋装置由第二喷淋管和均匀设置于第二喷淋管上多个向下喷淋的喷嘴a组成，立式换热管组a的下方设置有水箱a，水箱a通过第二供水管与第二喷淋管连接，第二供水管上设置有水泵a；第一直接蒸发冷却器，包括有填料a，填料a的上方设置有第三喷淋装置，第三喷淋装置由喷淋管和均匀设置于第三喷淋管上多个向下喷淋的喷嘴b组成；填料a的下方设置有水箱b，水箱b通过第三供水管与第三喷淋管连接，第三供水管上设置有水泵b；混风室通过第二回风支管与回风管连接，回风管的一端与地铁大环境连接，回风管还通过第一回风支管与第二两级间接-直接蒸发冷却机组连接；送风口a通过送风管a与地铁大环境连通，送风管a伸入地铁大环境内的一段上均匀设置有多个均匀送风口a。

第二两级间接-直接蒸发冷却机组，包括有第二机组壳体，第二机组壳体相对的两侧壁上分别设置有进风口b、送风口b，第二机组壳体内按空气流动方向依次设置有热回收装置、初效过滤器b、第二立管间接蒸发冷却器、第二直接蒸发冷却器、挡水板c及送风机b，热回收装置与第一回风支管连接；第二立管间接蒸发冷却器上方依次设置有挡水板d和排风机b，排风机b对应的第二机组壳体顶壁上设置有排风窗，送风口b通过送风管b与地铁小环境连通。