[实用新型]一种新型传动轴

说明书

技术领域

本实用新型属于传动轴技术领域，尤其涉及一种具备过载保护功能的新型传动轴。

背景技术

现有传动轴采用4个螺栓或更多的螺栓与变速箱连接，而拧紧螺栓时，需要有一定的力矩要求的，这就需要专用的工具和检测设备来完成，同时在使用过程中，当超过一定的负载(超过规定扭矩)后，需要通过断开动力源，对某些终端昂贵的设备进行过载保护，而目前现有传动轴无法进行过载保护。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种安装简单方便，同时具备过载保护功能的新型传动轴。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的。这种新型传动轴，包括轴管，该轴管的一侧连有万向节、滑动叉及油嘴，另一侧连有焊接叉、连接叉及连接盘，所述的连接盘内设置有内花键，连接盘右外圆的外径上设有一圈槽，在该槽上开设有第一销孔；与该连接盘配合的变速箱花键轴的轴表面上设有一圈外花键，且变速箱花键轴上开设有第二销孔；连接盘通过内花键与变速箱花键轴的外花键配合固定并周向定位，第一销孔与第二销孔重合并在内放置有弹簧销，连接盘右外圆所开设的槽内装有防止弹簧销从销孔内脱落的卡簧。所述的连接盘左外圆与连接叉的内孔配合连接，同时在连接盘左外圆与连接叉的内孔间安装一圈轴承钢球，并采用两个螺栓将连接盘和连接叉锁死，螺栓上装配有防止螺栓脱落的自锁螺母。

本实用新型的有益效果为：安装简单方便，无需特殊的工具和检测设备，结构新颖可靠，当出现过载后，仅连接叉与连接盘之间的螺栓断裂，只需更换螺栓，就能恢复传动轴的原有功能，具备过载保护功能，对某些终端昂贵的设备能起到过载保护作用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1的A-A剖面结构示意图。

附图中的标号分别为：1、轴管；2、万向节；3、滑动叉；4、油嘴；5、焊接叉；6、连接叉；7、连接盘；8、变速箱花键轴；9、弹簧销；10、卡簧；11、轴承钢球；12、螺栓；13、自锁螺母；61、内孔；71、内花键；72、连接盘右外圆；73、槽；74、第一销孔；75、连接盘左外圆；81、外花键；82、第二销孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1、2所示，本实用新型包括轴管1，该轴管1的一侧连有万向节2、滑动叉3及油嘴4，另一侧连有焊接叉5、连接叉6及连接盘7，所述的连接盘7内设置有内花键71，连接盘右外圆72的外径上设有一圈槽73，在该槽73上开设有第一销孔74；与该连接盘7配合的变速箱花键轴8的轴表面上设有一圈外花键81，且变速箱花键轴8上开设有第二销孔82；连接盘7通过内花键71与变速箱花键轴8的外花键81配合固定并周向定位，花键配合起承担承受扭矩作用，第一销孔74与第二销孔82重合并在内放置有弹簧销9，将连接盘7和变速箱花键轴8锁死(起到轴向定位)，连接盘右外圆72所开设的槽73内装有防止弹簧销从销孔内脱落的卡簧10。

所述的连接盘左外圆75(起到轴承内圈作用)与连接叉6的内孔61(起到轴承外圈作用)配合连接，同时在连接盘左外圆75与连接叉6的内孔61间安装一圈轴承钢球11，配合结构类似轴承，并采用两个螺栓12将连接盘7和连接叉6锁死，螺栓12上装配有防止螺栓脱落的自锁螺母13。传动轴正常工作时，连接盘与连接叉之间的扭矩传递靠两个螺栓来传递(连接盘、钢球和连接叉之间静止不动)。

本实用新型的过载保护功能体现在：当传递的扭矩超过规定的扭矩后，扭矩会将两个螺栓12剪断，连接叉6和连接盘7则靠它们之间的轴承钢球11进行转动，使扭矩无法从连接盘7传递到连接叉6端，从而对后面的装备，起到保护作用。重新更换两颗螺栓12后，传动轴又恢复其原先的功能。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。