[实用新型]隧道窑密封系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道窑密封系统。

背景技术

现有的窑车式隧道窑的操作过程是码放砖坯的窑车经铺设的窑轨由窑外进入窑内，由窑壁安装的燃烧器喷出火焰加热窑车上方，烧成砖坯，然后由窑尾出窑。烧成时窑车上方的高温气体流入下方，使轨道、车轮和轴处于高温下，这不仅显著降低其耐火性，而且加热不需要热的窑车下方，导致热效率降低。因此在窑车架上设置耐火隔热层，阻止热量由上方向下方传递。在隔热层两端与其相对的窑体侧壁形成相互匹配的凹凸面，在其中间上下方向形成弯曲的狭隙，抑制高温气体由上方流入下方，还常采用所谓的沙封即在沿窑体侧壁底部设置的槽内填充砂粒，将窑车车架两端下垂设置的砂封板的下端插入砂粒内，使窑车侧面下部与窑车下面隔断。由于砂封板是用钢板制成，其自身暴露在高温气体下，易氧化变形，而且随变形加剧而丧失良好的的隔离封闭功能，还因砂封板与砂槽接触，会阻碍窑车运行和损伤沙封槽。为了解决上述存在的问题，需要对隧道窑密封系统进行改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种隧道窑密封系统，该隧道窑密封系统不但解决了钢制砂封板易氧化变形的问题，同时也解决了砂封板与砂槽接触阻碍窑车运行和损伤沙封槽的问题。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

本实用新型的隧道窑密封系统，包括窑车和窑体，所述窑车包括车架和铺设在车架上面的耐火的隔热层，所述隔热层两侧靠近窑体两侧侧壁位置处设置有由柔性的耐火材料制成的密封护板, 所述窑体侧壁上沿窑车运行方向上开设有凹槽，所述隔热层的一部分伸入到所述凹槽中彼此之间形成防火间隙，所述密封护板垂直设置在隔热层的下方；所述凹槽的下边缘向窑车中部延伸直至将所述密封护板顶起。

进一步，所述凹槽的下边缘包覆有由耐火材料制成的、表面光滑且呈弧形的耐磨层。

进一步，所述窑体侧壁上位于凹槽内侧底部设置有管件，所述管件上设置有吹风孔。

本实用新型的隧道窑窑车有益效果：本实用新型的隧道窑窑车，包括窑车和窑体，所述窑车包括车架和铺设在车架上面的耐火的隔热层，所述隔热层两侧靠近窑体两侧侧壁位置处设置有由柔性的耐火材料制成的密封护板, 所述窑体侧壁上沿窑车运行方向上开设有凹槽，所述隔热层的一部分伸入到所述凹槽中彼此之间形成防火间隙，所述密封护板垂直设置在隔热层的下方；所述凹槽的下边缘向窑车中部延伸直至将所述密封护板顶起。由于密封护板具有柔韧性，因此其与凹槽的下边缘紧密配合形成对热空气的有效密封，进而不但解决了钢制砂封板易氧化变形的问题，同时也解决了砂封板与砂槽接触阻碍窑车运行和损伤沙封槽的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型隧道窑密封系统的横切面结构示意图；

图2为图1中A区放大结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明：

如图1和2所示，本实施例中的隧道窑密封系统，包括窑车和窑体1，所述窑车包括底部安装有车轮3a的车架3和铺设在车架上面的耐火的隔热层2，隔热层2上面用于码放砖坯6，所述隔热层2两侧靠近窑体1两侧侧壁位置处设置有由柔性的耐火材料制成的密封护板2a, 优选的，所述密封护板由耐600-1000摄氏度的耐火纤维布制成，其厚度小于5mm，所述窑体1侧壁上沿窑车运行方向上开设有凹槽4，所述隔热层2的一部分伸入到所述凹槽4中彼此之间形成防火间隙，所述密封护板2a垂直设置在隔热层2的下方；所述凹槽4的下边缘向窑车中部延伸直至将所述密封护板2a顶起。由于密封护板具有柔韧性，因此其与凹槽的下边缘紧密配合形成对热空气的有效密封，进而不但解决了钢制砂封板易氧化变形的问题，同时也解决了砂封板与砂槽接触阻碍窑车运行和损伤沙封槽的问题。

作为上述技术方案的进一步改进，所述凹槽4的下边缘包覆有由耐火材料制成的、表面光滑且呈弧形的耐磨层4a，所述表面光滑的耐磨层4a与密封护板2a紧密贴合可有效防止热气进入窑车下方。

作为上述技术方案的进一步改进，所述窑体1侧壁上位于凹槽4内侧底部设置有管件5，管件敞口端与冷却空气供给源连接，所述管件5上设置有吹风孔，面朝密封护板2a方向喷吹，使密封护板2a始终维持在低温状态。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。