[实用新型]一种飞机用燃油防晃构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机用燃油防晃构件，属于油箱设计技术领域。

背景技术

在飞机运动过程中，油箱内燃油会相应发生不同程度的晃动，当燃油油量小于某一数值时，燃油的晃动会使得抽油泵口附近的燃油液面低于泵口，会使得油泵抽吸燃油不稳定、甚至瞬间抽吸不到燃油，导致一部分气体被抽吸并输送到发动机，使得发动机工作不稳定。为避免上述现象，现有方法是在油箱内部隔板开孔处（通常位于隔板下部）设置单向阀，当燃油向抽油泵口附近晃动时，单向阀打开，允许燃油通过；反之，当燃油向远离抽油泵口晃动时，单向阀关闭，不允许燃油通过，从而保证抽油泵口始终处于燃油液面以下。但这种方法会带来以下问题：（1）单向阀通常是由弹簧与堵盖构成的运动机构，存在卡滞的可能性；（2）在燃油晃动过程中，单向阀与隔板过油孔的孔边频繁撞击，使得孔边漆层容易脱落，污染燃油。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种飞机用燃油防晃构件。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种飞机用燃油防晃构件，它包括燃油箱，所述燃油箱的中部设置有隔板，隔板上开有过油孔，所述过油孔上设有防晃构件；

防晃构件它包括收缩段和扩张/闭合段；收缩段通过粘结剂与扩张/闭合段连接起来；收缩段在连接区通过粘结剂或铆钉与隔板连接起来；防晃构件的锥尖朝向燃油箱内部的抽油泵。

防晃构件的收缩段为圆台形状，扩张/闭合段为圆台形状。

扩张/闭合段为带有矩形或三角形形状豁口形状，或者由梯形橡胶片粘结而成形状。

本实用新型的优点有：

（1）单向流通功能；当燃油向抽油泵口处晃动时，会依次流经过油孔、防晃构件收缩段、防晃构件扩张/闭合段，当流到扩张/闭合段时，橡胶片会收到燃油的冲击载荷而被冲开，燃油通过；反之，当燃油向远离抽油泵口晃动时，会冲击防晃构件扩张/闭合段，橡胶片会因受到燃油冲击载荷而闭合，燃油仅有少量通过；

（2）防晃功能；当燃油向抽油泵口处晃动时，会依次流经过油孔、防晃构件收缩段与扩张/闭合段，由圆锥几何特性可知，燃油冲击载荷可以分解为垂直和平行于圆锥面的载荷；其中平行于圆锥面的载荷会受到燃油与防晃构件之间的摩擦力而减弱，而垂直于圆锥面的载荷转化为防晃构件的周向载荷，由防晃构件本体承受，因此可以达到降低燃油晃动幅度与冲击载荷的效果；

（3）将依靠机械运动才能实现单向流通功能的单向阀转化为具备同样功能的静态构件，不仅降低了对产品可靠性的依赖，而且避免了单向阀与结构的撞击，保证了结构漆层的完整性；

（4）结构简单，制造方便，重量较轻。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中防晃构件（6）的结构示意图；

图3为本实用新型中扩张/闭合段（8）为带有矩形或三角形形状豁口形状的结构示意图；

图4为本实用新型中扩张/闭合段（8）为梯形橡胶片（9）粘结而成形状的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2、3、4对本实用新型进行详细描述：

一种飞机用燃油防晃构件，它包括燃油箱1，所述燃油箱1的中部设置有隔板2，隔板2上开有过油孔5，所述过油孔5上设有防晃构件6；

防晃构件6它包括收缩段7和扩张/闭合段8；收缩段7通过粘结剂与扩张/闭合段8连接起来；收缩段7在连接区通过粘结剂或铆钉与隔板2连接起来；防晃构件6的锥尖朝向燃油箱1内部的抽油泵4。

防晃构件6的收缩段7为圆台形状，扩张/闭合段8为圆台形状。

扩张/闭合段8为带有矩形或三角形形状豁口形状，或者由梯形橡胶片9粘结而成形状。