[实用新型]一种报废汽车拆解线有效

专利信息
申请号: 201420760406.5 申请日: 2014-12-04
公开(公告)号: CN204323531U 公开(公告)日: 2015-05-13
发明(设计)人: 何仁国;石海清;万金怀 申请(专利权)人: 滁州市洪武报废汽车回收拆解利用有限公司
主分类号: B62D67/00 分类号: B62D67/00
代理公司: 代理人:
地址: 233100 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 报废 汽车 拆解
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及报废汽车拆解线技术领域,具体属于一种报废汽车拆解线。

背景技术

生产活动中,产品拆解操作无处不在。在对报废汽车的回收处理时,拆解更为重要。报废汽车的零部件经过技术处理后可以被重新使用,但这必须以这些零部件能够被完好地拆解下来为前提。因此,拆解是汽车再生资源更有效回收利用的前提。

我国的报废汽车回收利用行业是劳动密集型产业,拆解手段比较落后,技术装备科技含量低,大部分拆解企业仍处于低水平的简单拆解阶段,生产效率低,经济效益比较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种报废汽车拆解线,克服了现有技术的不足,设计结构合理,利用履带传送机构上的可伸缩的支腿将汽车顶起运输,通过分割工位来对汽车进行逐步分解,同时辅助以提升机、翻转机和启动扳手,使汽车可以在拆解线上快速的完成全部分解,工位分工明确,弥补了现有设备的不足,同时分解效率高,降低了报废汽车分解成本,适用范围广阔。

本实用新型采用的技术方案如下:

一种报废汽车拆解线,包括输送机构、若干台提升机和若干台翻转机,所述输送机构安装在地面以下,所述的输送机构输送带上表面与地面平行,所述输送机构的输送带为履带式,所述的输送带上分布有若干个支撑脚,所述的输送机构上方安装有支撑架,所述的支撑架包括若干支腿和横梁,所述的若干支腿将整个汽车拆解线分割成若干个分解工位,所述的每个工位的横梁上均安装有气动扳手和照明灯,所述的提升机和翻转机安装在输送机构侧方。

所述的提升机包括提升部和滑行部,所述的滑行部安装在地面内。

所述的翻转机包括翻转部和滑行部,所述的滑行部安装在地面内。

所述的支撑脚通过伸缩结构安装在履带上。

所述的伸缩结构为液压缸。

与已有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

本实用新型利用履带传送机构上的可伸缩的支腿将汽车顶起运输,通过分割工位来对汽车进行逐步分解,同时辅助以提升机、翻转机和启动扳手,使汽车可以在拆解线上快速的完成全部分解,工位分工明确,弥补了现有设备的不足,同时分解效率高,降低了报废汽车分解成本,适用范围广阔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图,一种报废汽车拆解线,包括输送机构1、若干台提升机4和若干台翻转机3,其特征在于:所述输送机构1安装在地面以下,所述的输送机构1输送带上表面与地面平行,所述输送机构1的输送带为履带式,所述的输送带上分布有若干个支撑脚101,所述的输送机构1上方安装有支撑架2,所述的支撑架2包括若干支腿和横梁,所述的若干支腿将整个汽车拆解线分割成若干个分解工位,所述的每个工位的横梁上均安装有气动扳手202和照明灯201,所述的提升机4和翻转机3安装在输送机构1侧方;所述的提升机4包括提升部401和滑行部402,所述的滑行部402安装在地面内;所述的翻转机3包括翻转部301和滑行部302,所述的滑行部302安装在地面内;所述的支撑脚101通过伸缩结构安装在履带上;所述的伸缩结构为液压缸;履带传送机构上的可伸缩的支腿将汽车顶起运输,通过分割工位来对汽车进行逐步分解,同时辅助以提升机、翻转机和启动扳手,使汽车可以在拆解线上快速的完成全部分解,工位分工明确。

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