[实用新型]一种驱鸟系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及声学领域，尤指一种驱鸟系统。

背景技术

鸟撞飞机是机场普遍面临的问题，是威胁航空安全的关键因素之一。鸟撞飞机会严重破坏机体结构，容易发生空中险情，特别是发动机吸入鸟禽后，如果处置不当，容易导致飞机坠毁。这些事故给机组人员和乘客的生命安全造成了巨大的威胁。随着国内新机场的建设和飞行航班的增多，事故呈逐年增加的趋势。

目前，驱鸟方法主要有以下几种：视觉驱鸟、捕杀、化学驱鸟、生态驱鸟和听觉驱鸟。其中最为常用的是听觉驱鸟方法，但目前多采用车载移动式煤气炮进行驱鸟，煤气炮使用煤气产生爆炸声，声压级较低，作用距离较短(一般在几十米)，并且爆炸声很容易使鸟类产生适应性，在使用一段时间后对鸟类的驱散效果明显降低，无法满足机场驱鸟的现实需求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种驱鸟系统，能够提高驱鸟效率。

为了达到上述目的，本实用新型提出了一种驱鸟系统，至少包括中控机1、沿机场跑道3布放的声塔2；

中控机1至少包括：

用于对音频文件进行解码得到音频数据流的音频播放设备11，和用于将音频数据流发送给声塔2的通信控制设备12；

声塔2至少包括：

用于接收来自通信控制设备的音频数据流的通信接收板21；

用于对音频数据流进行播放的换能器单元25。

优选地，所述声塔2还包括：

用于对音频数据流进行滤波处理的滤波器23；

用于对滤波处理后的音频数据流进行功率放大的功率放大器24；

所述换能器单元25具体用于：

对放大后的音频数据流进行播放。

优选地，所述滤波器23、所述功率放大器24和所述换能器25分别为两个或两个以上；

所述声塔2还包括：

用于对音频数据流进行波束控制分路输出到滤波器(223)的信号处理板22；

所述滤波器23具体用于：

对信号处理板22输出的一路音频数据流进行滤波处理。

优选地，所述驱鸟系统还包括用于调整声塔2的上仰角度的基座4。

优选地，所述声塔2固定安装在基座4上。

优选地，所述基座4为可旋转的基座。

优选地，相邻两台所述声塔2之间的距离为200米到500米之间。

优选地，所述声塔2到机场跑道3的距离为50-100米。

本发明还提出了一种驱鸟系统，至少包括中控机1、沿机场跑道3布放的声塔2；

中控机1至少包括：

用于将音频文件发送给声塔2的通信控制设备12；

声塔2至少包括：

用于接收来自通信控制设备的音频文件的通信接收板21；

用于对音频文件进行解码得到音频数据流的音频播放设备11；

用于对音频数据流进行播放的换能器单元25。

优选地，所述声塔2还包括：

用于对音频数据流进行滤波处理的滤波器23；

用于对滤波后的音频数据流进行功率放大的功率放大器24；

所述换能器单元25具体用于：

对放大后的音频数据流进行播放。

优选地，所述滤波器23、所述功率放大器24和所述换能器25分别为两个或两个以上；

所述声塔2还包括：

用于对音频数据流进行波束控制分路输出到滤波器23的信号处理板22；

所述滤波器23具体用于：

对信号处理板22输出的一路音频数据流进行滤波处理。

与现有技术相比，本实用新型包括：中控机1、沿机场跑道3布放的声塔2；中控机1至少包括：用于对音频文件进行解码得到音频数据流的音频播放设备11，和用于将音频数据流发送给声塔2的通信控制设备12；声塔2至少包括：用于接收来自通信控制设备的音频数据流的通信接收板21；用于对音频数据流进行播放的换能器单元25。通过本实用新型的方案，由于声塔2布放在机场跑道3上，保证了驱鸟距离，从而提高了驱鸟效率。

附图说明

下面对本实用新型实施例中的附图进行说明，实施例中的附图是用于对本实用新型的进一步理解，与说明书一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限制。

图1为本实用新型驱鸟系统的结构组成示意图；

图2为中控机1的结构组成示意图；

图3为声塔2的结构组成示意图；