[实用新型]一种座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁轨道交通用座椅。

背景技术

地铁，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地底运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高密度交通运输系统。是城市对到交通中运力最大的一种运输方式，与轻轨相似。目前地铁的建设一般由政府出资，旨在解决城市交通问题。

由于一般大都市的市区地皮价值高昂地铁，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途，具有节省土地的作用；可以减少地面的噪音；由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间；并且行车速度稳定，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源；使用电能作为动力源，没有尾气的排放，不会污染环境。

地铁作为一种重要的交通工具有着不可替代的重要性，但是随着人口的增多，人流量的增长，有限的运载能力在客流高峰时已逐渐的不能满足运载的需求，因此提高车内的有效空间，是解决这一问题的直接办法。

有鉴于上述现有的地铁客车存在的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型座椅，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的地铁存在的缺陷，而提供一种新型结构的座椅，达到提高地铁内有效空间的目的，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的座椅，包括由靠背骨架和椅面骨架组成的主体结构，所述靠背骨架外部设置有靠背面板，所述椅面骨架外部上表面设置有座椅面，下表面设置有腰靠面，

所述椅面骨架与靠背骨架活动连接，所述靠背骨架的两侧分别设置有端板，所述椅面骨架沿着与端板的连接轴做90°转动；

所述椅面骨架内设置有阻尼装置，

所述阻尼装置包括有与连接轴相平行的旋转轴和设置在旋转轴中间位置、与所述旋转轴相垂直的气弹簧座，气弹簧设置在所述气弹簧座上。

更进一步的，前述的座椅，所述靠背面板呈R50～R200的弧度。

更进一步的，前述的座椅，所述座椅面由靠背面板连接一端到另一端为弧度R1150～1250、R400～R600和R100～R250的三个圆弧相切连接组成。

更进一步的，前述的座椅，所述座椅的长度小于所述靠背的高度。

更进一步的，前述的座椅，在所述靠背面板上与所述座椅面相平齐的位置下方设置有限位块。

更进一步的，前述的座椅，在所述椅面骨架的两端分别设置有端板，在所述端板的一侧分别设置有两个锁孔。

更进一步的，前述的座椅，所述旋转轴通过设置在所述椅面骨架两侧的轴座固定。

更进一步的，前述的座椅，所述靠背骨架上与靠背面板相对的一侧上部设置有安装座。

借由上述技术方案，本实用新型的座椅至少具有下列优点：

本实用新型的座椅，通过在座椅骨架内部设置阻尼装置，实现在座椅闭合的过程中减小闭合的闭合力，防止由于闭合力过大造成的夹手等危险；阻尼装置借助气弹簧的弹力，通过设置旋转轴和气弹簧座，在保证弹力效果的同时节省了内部空间；在靠背面板、座椅面和腰靠面上分别设置有弧度，保证在乘坐时，靠背符合人体结构，乘坐舒服；当客流量较大时，将座椅与靠背扣合，座椅的腰靠面弧度的设计，与人体的背部结构相符合，站立舒服；限位块的设置可以防止在椅面扣合时造成的夹手；在座椅骨架一侧的端板处分别设置两个锁孔，分别实现在座椅打开和扣合时的锁闭操作，避免由于固定不牢固带来的意外伤害。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型座椅开启时的结构示意图；

图2为座椅靠背主视图；

图3为座椅椅面沿A-A方向剖视图；

图4为本实用新型座椅闭合时的结构示意图；