[实用新型]三轮车水箱与护罩结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水箱，具体地说，特别涉及三轮摩托车上的循环水箱与护罩总成。

背景技术

循环水箱是三轮摩托车上的重要部件，用于向散热器提供循环冷却水。现有的循环水箱结构强度较差，容易发生鼓胀变形，抗撞击能力弱，并且水箱内部的水循环性欠佳。同时，循环水箱的安装支耳不集中，一方面安装不方便，装配效率低；另一方面，支耳容易发生断裂，会造成水箱松动或脱落。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种安装便捷、强度及通风性好、能有效防止箱体变形的三轮车水箱与护罩结构。

本实用新型的技术方案如下：一种三轮车水箱与护罩结构，包括箱体(1)，其关键在于：所述箱体(1)通过吹塑成型，该箱体(1)前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱体(1)后箱壁对应第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，所述第二沉槽(3)的槽底与第一沉槽(2)的槽底连为一体，组成共壁，该共壁上开有定位孔(4)；

在所述箱体(1)的前箱面上一体形成有第一凸筋(E)和第二凸筋(F)，所述第一凸筋(E)和第二凸筋(F)均为圆形，两者的圆心在定位孔(4)的中心线上，所述第一凸筋(E)位于第一沉槽(2)槽口的外围，并靠近第一沉槽(2)的槽口，第二凸筋(F)位于第一凸筋(E)的外围，第二凸筋(F)通过多根按圆周均匀分布的螺旋形凸条(G)与第一凸筋(E)连接；

在所述箱体(1)顶部的一端设置降压通气嘴(1d)，另一端设置有加水口(1a)，箱体(1)底部的一端设置有进水口(1b)，另一端设置有出水口(1c)。

在所述箱体(1)的前侧罩设一个护罩(5)，该护罩(5)中部正对第一沉槽(2)的位置设有圆盘(6)，螺栓穿过圆盘(6)中心的过孔以及共壁上的定位孔(4)，将护罩(5)与箱体(1)固定连接在一起；在所述圆盘(6)的外圆设有一圈内凸台(7)，该内凸台(7)的外围设有与之同心的外凸台(8)，外凸台(8)与内凸台(7)之间形成圆环形通风道，并且外凸台(8)与内凸台(7)之间通过圆周上均匀分布的叶片(9)连接。

本实用新型箱体为中空吹塑一体结构，成型好，加工制作容易，生产成本低。箱体前后箱壁的中部相对凹陷，形成共壁，能够增加箱体的结构强度，防止箱体发生鼓胀变形，并且箱体的抗撞击能力显著提高。箱体的内腔由共壁分隔成环形，使内部的水循环更好。共壁上开设的定位孔用于与护罩螺栓连接，在方便护罩安装的同时，能够确保护罩在水箱上连接牢靠。箱体顶部的降压通气嘴用于确保气压平衡，加水口设置在箱体的顶部，以便于从顶端向箱体内补水；进水口和出水口均位于最下端，有利于管路布置。

第一凸筋、第二凸筋和螺旋形凸条均形成于箱体的前箱面，起增加结构强度的作用，以防止箱体发生变形或损坏，并进一步提高了箱体的抗撞击能力；第一凸筋、第二凸筋和螺旋形凸条组成风扇形状，造型美观，极具动态感，能使水箱的外观更美观、大方。

护罩以半包围的形式将水箱罩入其中，一方面起装饰的作用，使整体的外观更具美感，另一方面起防护的作用，不仅能防止水箱受到损坏，而且能够防止水箱表面温度较高而发生的人员烫伤。护罩利用水箱共壁上的定位孔进行螺栓连接，进一步简化了装配工艺，有利于快速组装，并能够确保护罩在水箱上连接牢靠。

护罩的中部形成有圆环形通风道，起通风的作用，使水箱的热量能及时散发；内外凸台具有加强作用，能增加护罩板面的结构强度，防止护罩发生变形；内外凸台与叶片组成风扇造型，具有动态感，能够进一步美化外观。

为了进一步提高结构强度，并美化外观，所述第一沉槽(2)和第二沉槽(3)前后对称，各沉槽从槽口往槽底的方向逐渐变小。

为了简化结构，便于加工制作，降低成本，所述降压通气嘴(1d)、加水口(1a)、进水口(1b)、出水口(1c)和箱体(1)为一体结构。

有益效果：本实用新型箱体结构强度好，抗撞击能力强，不会发生鼓胀变形，并且内部的水循环性好，具有结构简单、紧凑，加工制作容易，生产成本低等特点；箱体前箱面的风扇形凸起能进一步增加结构强度，并能美化外观；在水箱的外面设置护罩，在兼顾美观的同时，能够起到防护的作用；护罩上设置通风结构，能确保水箱散热良好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为水箱的结构示意图。

图3为水箱的剖视结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：