[实用新型]一种新型轮毂轴承单元

说明书

技术领域

  本实用新型属于汽车零部件领域，尤其与一种新型轮毂轴承单元有关。

背景技术

现有广泛应用于家用轿车的汽车轮毂轴承包括法兰盘外圈、法兰盘内圈、保持架、ABS传感机构、钢球和密封圈，法兰盘外圈与汽车悬架连接，法兰盘内圈与汽车的刹车盘和钢圈连接，法兰盘外圈内表面设置有两个外滚道，法兰盘内圈外表面设置一个滚道并安装一个设置有滚道的小内圈，组成与所述法兰盘外圈上的两个外滚道对应的两个内滚道，钢球通过保持架安装于法兰盘外圈和法兰盘内圈之间，密封圈设置在钢球外侧，ABS传感机构通常包括粉末冶金齿圈和传感器结构，粉末冶金齿圈套装于小内圈外圆面上并与小内圈固定连接，小内圈旋转时带动粉末冶金齿圈旋转使粉末冶金齿圈与传感器结构感应配合，但是这样的粉末冶金齿圈加工工艺难度较大，齿的形状和均匀度控制要求严格，制造和搬运过程中容易产生磕碰导致齿有缺料现象，使齿与齿之间才有形状误差，影响输出信号，使信号不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有轮毂轴承的粉末冶金齿圈与传感器结构感应时信号不稳定、齿圈加工难度较大的的缺陷，提供一种加工难度低、信号稳定性好的新型轮毂轴承单元。

为此，本实用新型采用以下技术方案：一种新型轮毂轴承单元，包括法兰盘外圈、法兰盘内圈、保持架、ABS传感机构、钢球和密封圈，法兰盘外圈与汽车悬架连接，法兰盘内圈与汽车的刹车盘和钢圈连接，法兰盘外圈内表面设置有两个外滚道，法兰盘内圈外表面设置一个滚道并安装一个设置有滚道的小内圈，组成与所述法兰盘外圈上的两个外滚道对应的两个内滚道，钢球通过保持架安装于法兰盘外圈和法兰盘内圈之间，密封圈设置在钢球外侧，其特征是，所述的ABS传感机构包括磁环、支撑骨架、支撑筒和传感器结构，支撑筒固定套装于所述的小内圈外圆面上，磁环通过所述支撑骨架支撑安装于支撑套筒上，使小内圈和法兰盘内圈旋转时带同磁环旋转，磁环朝向传感器结构的端面表面沿圆周方向均匀设置有若干成对的N极和S极充磁层，当磁环旋转时与传感器结构配合感应，稳定性好。

本实用新型可以达到以下有益效果：通过将磁环、支撑骨架和支撑筒的装配组合替换原来的粉末冶金齿圈，而磁环、支撑骨架和支撑筒的装配组合的制造工艺成熟，加工难度低，磁环采用磁性物质充磁，在磁环端面产生成对的N极和S极的充磁层，充磁的齿形均匀度控制简单，没有凸出的齿在表面，避免了制造和搬运过程磕碰导致的缺齿现象，提高了信号输出的稳定性。            

附图说明

图1是本实用新型径向剖面示意图。

图2是本实用新型所述磁环的端面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型包括法兰盘外圈4、法兰盘内圈5、保持架6、ABS传感机构、钢球7和密封圈，法兰盘外圈4与汽车悬架连接，法兰盘内圈5与汽车的刹车盘和钢圈连接，法兰盘外圈4的内表面设置有两个外滚道，法兰盘内圈5的外表面设置一个滚道并安装一个设置有滚道的小内圈8，组成与所述法兰盘外圈4上的两个外滚道对应的两个内滚道，钢球7通过保持架6安装于法兰盘外圈4和法兰盘内圈5之间，密封圈设置在钢球7的外侧，所述的ABS传感机构包括磁环1、支撑骨架2、支撑筒3和传感器结构，支撑筒3固定套装于所述的小内圈8的外圆面上，磁环1通过所述支撑骨架2支撑安装于支撑筒3上，使小内圈8和法兰盘内圈5旋转时带同磁环1旋转，磁环1朝向传感器结构的端面表面沿圆周方向均匀设置有若干成对的N极和S极充磁层，当磁环1旋转时与传感器结构配合感应，稳定性好。