[实用新型]一种平板机有效
| 申请号: | 201420757419.7 | 申请日: | 2014-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN204396535U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
| 发明(设计)人: | 庄瑞兴 | 申请(专利权)人: | 惠州市闽航机械有限公司 |
| 主分类号: | B21D1/02 | 分类号: | B21D1/02 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 赵瑾 |
| 地址: | 516860 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 平板机 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车制造技术领域,特别涉及一种用于对金属板材进行压平的平板机。
背景技术
目前,在电动三轮车的设计制造过程中,对金属板材的压平平整,主要采用人工平轧的方式进行压平,这种方式既费时又费工,并且对于一些大件的金属板材,很难做到平面完全压平,势必会出现凹凸不平的现象。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种一种用于对金属板材进行压平的平板机。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种平板机,用于对金属板材进行压平,其包括一内空且开口朝上的底座、以及用于驱动整个平板机运动的电机,所述金属板材可从底座上方沿后端朝向前端方向水平往复移动,所述底座左右两侧分别垂直向上一体延伸两个升降支架,所述底座内横跨其左右方向并列设置有多个可同向旋转的第一辊轮,所述升降支架上设置有多个平行设置在所述第一辊轮上方的可同向旋转的第二辊轮,所述第一辊轮与所述第二辊轮转动方向为异向,所述金属板材可被夹设在所述第一辊轮和第二辊轮之间、并可随第一辊轮和第二辊轮的转动而沿底座的前后方向移动。
在优选的实施例中,所述升降支架上还设置有多个可沿上下方向运动的升降块,所述第一辊轮的两端分别穿插在两个升降支架上的升降块内、并可随升降块的上下运动而运动,所述升降块的上方分别垂直设置有升降杆,所述升降杆的顶端从升降支架的顶端穿出,所述两个升降支架之间还设置有一个用于连接对应升降杆的调节杆,所述调节杆的一端上还设置有一手轮,转动手轮可驱动所述调节杆转动、并带动所述升降杆沿上下方向运动,从而带动所述升降块以及第一辊轮沿上下方向运动,进而可改变第一辊轮与第二辊轮之间的间隙。
在优选的实施例中,所述第一辊轮和第二辊轮相同的一端上分别固定有第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮与第二齿轮可相互咬合,环绕所述多个第一齿轮的外围处设置有第一链条,环绕所述第二齿轮的外围处设置有第二链条。
本实用新型平板机的有益效果在于:通过在金属板材上下两侧设置第一辊轮和第二辊轮,可使金属板材被夹在一个水平面上,进而能够使金属板材的表面平整,随着第一辊轮和第二辊轮的转动,金属板材还可自动移送,并且通过升降改可改变第一辊轮的上下位置,进而可根据金属板材的厚度进行调整。本实用新型平板机结构简单,结构紧凑,性能稳定,可使金属板材的整体保证平整度,大大提高了工作效率。
附图说明
图1为一实施例中平板机的立体示意图。
图2为一实施例中平板机的右视图。
具体实施方式
下面将结合具体实施例及附图对本实用新型平板机作进一步详细描述。
用于对金属板材进行压平的平板机。
请参见图1和图2,一种平板机,用于对金属板材进行压平,其包括一内空且开口朝上的底座10、以及用于驱动整个平板机运动的电机(惯用手段,图未视),金属板材80可从底座10的上方沿后端朝向前端方向水平往复移动。
在底座10的左右两侧分别垂直向上一体延伸两个升降支架20,底座10内横跨其左右方向并列设置有多个可同向旋转的第一辊轮61,升降支架20上设置有多个平行设置在第一辊轮61上方的可同向旋转的第二辊轮52,第一辊轮61与第二辊轮51转动方向为异向,金属板材80可被夹设在第一辊轮61和第二辊轮51之间、并可随第一辊轮61和第二辊轮51的转动而沿底座10的前后方向移送。
升降支架20上还设置有多个可沿上下方向运动的升降块40,第一辊轮61的两端分别穿插在两个升降支架20上的升降块40内、并可随升降块40的上下运动而运动。
升降块40的上方分别垂直设置有升降杆70,升降杆70的顶端从升降支架的20顶端穿出,两个升降支架20之间还设置有一个用于连接对应升降杆70的调节杆80。
调节杆80的一端上还设置有一手轮30,转动手轮30可驱动调节杆80转动、并带动升降杆70沿上下方向运动,从而带动升降块40以及第一辊轮61沿上下方向运动,进而可改变第一辊轮61与第二辊轮51之间的间隙。
第一辊轮61和第二辊轮51相同的一端上分别固定有第一齿轮60和第二齿轮50,第一齿轮60与第二齿轮50可相互咬合,环绕多个第一齿轮60的外围处设置有第一链条62,由此可实现多个第一齿轮60的同向且同速转动,环绕第二齿轮50的外围处设置有第二链条52,由此可实现多个第二齿轮50的同向且同速转动。
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