[实用新型]一种剪式起升平台的新型液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种剪式起升平台的新型液压系统。

背景技术

剪式起升平台又称为液压举升机或剪式举升机，其靠液压系统驱动升降，在维修特别是汽车维修养护中发挥着至关重要的作用。参见图1所示，传统技术中剪式起升平台的液压系统包括液压泵1’，在液压泵1’上连接进油路2’，进油路2’上设置有单向阀3’，所述进油路2’与活塞缸4’的大缸41’连接，进油路2’上还连接有出油支路5’，出油支路5’上设置有二位一通阀6’，当液压泵工作时，油液经进油路2’进入到大缸41’实现平台起升，当需要下降平台时，打开二位一通阀6’，大缸41’中的油液从出油支路5’回流到油缸，但这种单向液压系统存在两个缺陷：第一，当油路破裂时，活塞杆会自然下落；第二，由于活塞缸的小腔42’中处于无油状态，无润滑，发热严重易导致密封失效。这两个缺陷属于两个安全隐患，为此，为消除该两个安全隐患，有必要对传统剪式起升平台的液压系统进行改进和优化。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种剪式起升平台的新型液压系统，具有在油路破裂时活塞杆不会自然下落，以及活塞缸小腔处于润滑状态密封效果稳定的特点，无相应安全隐患。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种剪式起升平台的新型液压系统，包括液压泵和二位四通阀，二位四通阀上连接有第一、二、三、四油路，其中第一油路与液压泵连接构成进油路，第二油路与油箱连接构成回油路，所述第三油路与活塞缸的大腔连接，第四油路与活塞缸的小腔连接，在第三油路上位于二位四通阀和活塞缸之间还设置有液控单向阀，所述液控单向阀的控制油路与所述第四油路连通。

作为上述技术方案的改进，液压泵为单向定量液压泵。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一油路上设置有单向阀。

进一步，所述第一油路、第二油路之间连接有溢流阀。

进一步，所述第一油路上连接有截止阀。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构的本实用新型，通过在连接活塞缸大腔与二位四通阀的第三油路上设置液控单向阀，液控单向阀的控制油路与同活塞缸小腔和二位四通阀连接的第四油路连接，使得本实用新型所述液压系统工作时，燃油泵工作油液通过二位四通阀经过液控单向阀进入活塞缸大腔，实现平台起升，此时小腔内的油液经过二位四通阀流回油箱，若要平台下降，操控二位四通阀进入第二杆位，使得活塞缸小腔进油，控制油路打开液控单向阀，使得大腔内的油流回油箱，实现平台下降；当不操作液控单向阀时，大腔内的油被闭死，从而可以确保平台安全停在某一位置，此时如不给小腔供油，则液控单向阀不开启，大腔内的油仍就被闭死，这就实现了整个工作过程的安全，很好的解决了传统液压系统带来的两个安全隐患，具有结构简单，实施成本低，安全性好等特点。

附图说明

图1是传统液压系统结构图；

图2是本实用新型的液压系统结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图2，本实用新型的一种剪式起升平台的新型液压系统，包括液压泵1和二位四通阀2，二位四通阀2上连接有第一、二、三、四油路3、4、5、6，其中第一油路3与液压泵1连接构成进油路，第二油路4与油箱连接构成回油路，所述第三油路5与活塞缸7的大腔71连接，第四油路6与活塞缸7的小腔72连接，在第三油路5上位于二位四通阀2和活塞缸7之间还设置有液控单向阀8，所述液控单向阀8的控制油路81与所述第四油路6连通。

本实施例中，优选液压泵1为单向定量液压泵。

本实施例中，为避免第一油路3内的油液回流，可在所述第一油路3上设置有单向阀31。

为避免油液压力过大对油路造成影响，可在所述第一油路3、第二油路4之间连接有溢流阀9。

为使得一个液压泵能够供多个系统使用，可在所述第一油路上连接有截止阀10，当本系统中的液压泵需要与其他系统连接使用时，将其他系统同截止阀10所在油路连通，同时打开截止阀即可，方便快捷，结构简单。