[实用新型]火车车轮打字机用圆心定位尺

说明书

技术领域

本实用新型属于车轮打字机的附件，尤其涉及一种用于车轮打字机中心定位的装置。

背景技术

火车车轮打字机在打字前需要对车轮中心进行定位，以确定打字基准点，在打字机上输入半径参数后，打字机自动实现在车轮轮毂内圈上打印标识字符，因此中心定位的准确性直接影响标识字符的打印结果。目前打字机中心定位采用刻有多个同心圆的有机玻璃片，相邻两同心圆间隔10mm，使用时将有机玻璃片置于车轮轮毂上，移动有机玻璃片，当有机玻璃片上的某一同心圆与车轮轮毂内圈边缘重合时，有机玻璃片上同心圆的圆心即为打印中心，将打字机的针头对准该圆心的位置，确定打字基准点。存在的缺陷是由于有机玻璃片所刻的同心圆数目有限且同心圆间隔大，现场车轮型号繁多，不能精确地定位每种车轮，若车轮轮毂内圈边缘处于两同心圆划线之间，只能进行大致估算，圆心定位存在超工艺的误差，导致标识字符打偏，不符合生产工艺要求，需要反复调试；有机玻璃片在使用过程中与车轮表面长期磨擦，导致同心圆划线模糊，影响定位；此外有机玻璃片的尺寸为40cm*40cm，体积大，现场保存不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种火车车轮打字机用圆心定位尺，结构简单，使用快捷，满足各种车轮型号的中心定位，中心定位精确、可靠，存放方便。

火车车轮打字机用圆心定位尺，其特点是至少由三把钢板尺和一组螺杆、螺帽构成，钢板尺的尺面上均设毫米刻度，一端设圆形通孔，通孔的直径小于钢板尺的宽度，通孔的圆心与钢板尺的中心轴线在同一直线上；螺杆与通孔间隙配合穿设于钢板尺的通孔中，由螺帽固定，通孔的圆心与螺杆的中心轴线在同一直线上。使用时，拨开钢板尺，拧紧螺帽，将定位尺置于车轮轮毂上，移动定位尺，当每把钢板尺测量的轮毂內缘尺寸相同时，车轮轮毂中心确定，将打字机的针头对准该圆心的位置，确定打字基准点；使用结束后，松开螺帽，将钢板尺折叠，拧紧螺帽存放。

本实用新型进一步改进，所述钢板尺为四把，四把钢板尺结构形状、大小一致，钢板尺的两边均设毫米刻度，一端设圆形通孔，毫米刻度的零刻度线与通孔的圆心的连线垂直于钢板尺的边长，四把钢板尺构成互相垂直的“十”字形，由螺杆、螺帽拧紧固定。

本实用新型进一步改进，所述螺杆上端设螺纹，下端为圆柱面，圆柱面的直径与钢板尺通孔直径相一致，圆柱面的高度略小于四把钢板尺重叠的厚度，钢板尺套设于螺杆上为紧密配合，螺杆中心轴线与通孔圆心始终处于同一直线上，保证定位精度。

本实用新型进一步改进，所述螺杆的杆尾端面中心设圆锥孔，当定位尺确定车轮轮毂的中心后，将打字机的针头对准圆锥孔，使得车轮轮毂的中心定位更为精确，打字机打印标识字符完全符合生产工艺要求。

与现有技术相比，优点是构思新颖，结构简凑、合理，使用方便；该定位尺采用多把钢板尺由螺杆、螺帽转动固定在一起，可以满足各种车轮型号的中心定位，使用后可以折叠，存放方便，使用寿命长，降低备件消耗；钢板尺上设置毫米刻度、通过设置螺杆圆柱面及螺杆杆尾圆锥孔，使得每把钢板尺的读数精度为毫米级，快速、准确定位，提高工作效率，提高车轮轮毂中心定位精度，车轮轮毂标识字符打印符合生产工艺要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是火车车轮打字机用圆心定位尺的测量示意图；

图2是图1 的侧视图；

图3是火车车轮打字机用圆心定位尺的结构示意图；

图4是图3的侧视图；

图5是本实用新型钢板尺的结构示意图；

图6是本实用新型螺杆的结构示意图。

图中：1-钢板尺、101-毫米刻度、102-通孔、2-螺杆、201-螺纹、202-圆柱面、203-圆锥孔、3-螺帽、4-车轮轮毂。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步地行详细说明。

由图1至4可以看出，火车车轮打字机用圆心定位尺，由四把钢板尺1、螺杆2和螺帽3构成，钢板尺的尺面上均设毫米刻度101，一端设圆形通孔102，通孔的直径小于钢板尺的宽度，通孔的圆心与钢板尺的中心轴线在同一直线上，螺杆穿设于钢板尺的通孔中，由螺帽固定，通孔的圆心与螺杆的中心轴线在同一直线上。使用时，拨开钢板尺，拧紧螺帽，将定位尺置于车轮轮毂4上，移动定位尺，当每把钢板尺测量的轮毂內缘尺寸相同时，车轮轮毂中心确定，将打字机的针头对准该圆心的位置，确定打字基准点；使用结束后，松开螺帽，将钢板尺折叠，拧紧螺帽存放。