[实用新型]起重机械上的气动制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机械上的安全设备，尤其涉及一种起重机械上的气动制动器。

背景技术

制动器是利用磨擦原理来实现机构制动的。制动器的磨擦零件以一定的作用力压紧机构中某一根上的制动轮，产生制动力矩，利用这个制动力矩，使物体质量和惯性力产生的力矩减小，直至两个力矩平衡，达到调速或制动的要求。现有的起重机械往往追求较高的制动扭矩，但为了安全起见，需外加一套气动制动器，在发生设备故障或危险时，气动制动器能使设备脱离工作，保障安全，但现有的气动制动器由较多零件组成，造价较高且占用相当大的空间，使安装、维修及使用都相当不便，而该气动制动器使用的环境一般较为恶劣，这使维修频次增多，每次维修由于其占用空间大、零部件多，使得拆卸安装工作量大，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机械上的气动制动器，以解决现有起重机械上外加的气动制动器，占用空间大、零部件多和维修成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:起重机械上的气动制动器，包括中空的制动器本体和连接制动器本体的弹性推杆，所述弹性推杆呈圆环状，所述弹性推杆的中部设有内锥孔，所述内锥孔中设置有并排的若干个滚子，所述滚子均设在内锥孔的大径上，且滚子与内锥孔的内壁相抵触，所述弹性推杆的外圆面连接有呈圆环状的弹性闸块，所述制动器本体内设有进气通道，所述进气通道的一端连接有信号控制的伺服气缸，所述进气通道的另一端连通有密闭的活塞腔，所述活塞腔内设有活塞，所述活塞连接有柱杆，所述柱杆贯穿制动器本体的内壁并与内锥孔的滚子相抵，所述活塞与制动器本体的内壁间设有压缩弹簧。

上述方案中内锥孔的大径指内锥孔中直径的最大处。

本方案的原理是这样的：由于进气通道连接有信号控制的伺服气缸，当需要对起重机械进行制动时，信号控制的伺服气缸将压缩气体进入进气通道内，由于进气通道连通有密闭的活塞腔，所述活塞腔内设有活塞，使得活塞腔内压强增大，推动活塞并克服与制动器本体的内壁间压缩弹簧的阻力，向右运动，由于活塞连接有柱杆，所述柱杆贯穿制动器本体的内壁并与内锥孔的滚子相抵，活塞带动柱杆右移，并将滚子挤进弹性推杆中部的内锥孔内，由于滚子均设在内锥孔的大径上，在滚子移动过程中，能挤压两旁的弹性推杆，带动弹性推杆位移，从而使得弹性闸块向外侧张开，实现制动。

本实用新型的优点在于：该起重机械上的气动制动器，设备运行稳定，结构简单、体积小，使用维修方便，使用成本低，同时操作方便灵活。

优选的，所述滚子均采用大小相同的圆柱滚子，圆柱滚子不仅承受的力大，而且在圆柱滚子挤压两旁的弹性推杆时，受力均衡，利于圆柱滚子挤压两旁的弹性推杆。

优选的，所述弹性推杆上的内锥孔的锥度为45度，便于圆柱滚子移动时更好的挤压两旁的弹性推杆。

优选的，所述弹性推杆的宽度大于弹性闸块的宽度，利于弹性推杆位移带动弹性闸块向外侧张开。

附图说明

图1是本实用新型起重机械上的气动制动器实施例的剖视图；

图2是本实用新型起重机械上的气动制动器实施例的主视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：制动器本体1，弹性推杆2，内锥孔3，圆柱滚子4，弹性闸块5，进气通道6，伺服气缸7，活塞腔8，活塞9，柱杆10，压缩弹簧11。

如图1所示，起重机械上的气动制动器，包括中空的制动器本体1和连接制动器本体1的弹性推杆2，弹性推杆2的中部设有内锥孔3，内锥孔3的锥度为45度，内锥孔3中设有并排设置的三个大小相同的圆柱滚子4，两个圆柱滚子4设在内锥孔3的大径上，且两个圆柱滚子4与内锥孔3的内壁相抵触，弹性推杆2的宽度大于弹性闸块5的宽度，制动器本体1内设有进气通道6，进气通道6的一端连接有信号控制的伺服气缸7，进气通道6的另一端连通有密闭的活塞腔8，活塞腔8内设有活塞9，活塞9连接有柱杆10，柱杆10贯穿制动器本体1的内壁并与内锥孔3的圆柱滚子4相抵，活塞9与制动器本体1的内壁间设有压缩弹簧11。

如图2所示，弹性推杆2呈圆环状，弹性推杆2的外圆面连接有呈圆环状的弹性闸块5。