[实用新型]钢管集装架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种圆形货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种用于火车运输钢管加固的钢管集装架。

背景技术

目前在火车运输的钢铁产品中，钢管的运输比例很大，尤其是多根钢管的集装运输，铁路在运输钢管时，多是钢管倒置在车厢上码放堆积后用钢丝绳进行加固运输，加固方式或装卸工序费时、费力，运输过程中钢管容易松动，存在不安全因素。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可有效固定多根钢管，并能方便放置和安全运输的钢管集装架。它克服了现有技术存在的不足。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是：所述的钢管集装架由纵横设置的钢板和方管焊接制成，底架的端部设有前挡栏，底架的两侧设有侧栏，所述的侧栏和前挡栏的两端通过框架折叠轴活动链接在底架上，所述的底架上装有端部下支架，所述的两侧栏之间安装有中层支架，两侧栏的顶部可放置上、下支架。

所述的前挡栏和侧栏上设有框架连接扣。

所述的底架上可放置上、下支架。

所述的底架的四角设有卡挡或绑钩。

所述的上、下支架的底部设有卡挡。

所述的端部下支架两端的底部有与底架相配合的台阶。

所述的端部下支架、中层支架和上、下支架的凸台上设有连接固定孔。

本实用新型提供的技术方案的有益效果是：由优质钢板和方管焊制成，操作简单、使用方便、安全度高、通用性强，可有效固定多根钢管运输，并且在装载货物和运行中不会移动。灵活方便、固定钢管简单，装车快、起吊方便、快捷。在不放置钢管时可以折叠放到，不占用空间。底架的四角设有卡挡或绑钩，可有效固定底架，使其不能纵向和侧向移动。这样克服了现有技术运输多根钢管过程中放置容易偏移和捆绑容易松动，不容易固定的缺点，在进行多根钢管运输时，装卸更加快捷，运输固定更加可靠，并且降低了装卸时间和运输费用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态图；

图3是本实用新型的折叠状态图；

图4是本实用新型的侧视图；

图5是本实用新型的钢管集装示意图；

图6是本实用新型的上、下支架；

图7是本实用新型的端部下支架；

图8是本实用新型的中层支架。

具体实施方式

本实用新型的钢管集装架包括有底架1、侧栏2、前挡栏3等，具体由纵横设置的钢板和方管焊接制成，在底架1的端部设有前挡栏3，可防止钢管的纵向移动，底架1的两侧设有侧栏2，其目的是为了增强前挡栏3的抗撞击力，同时还可以通过中层支架5的两端固定中层支架5。所述的侧栏2和前挡栏3的两端通过框架折叠轴9活动链接在底架1上，钢管卸下后可对侧栏2和前挡栏3分别折叠后平置在底架1上，这样不再占用空间，也便于运输。所述的底架1上装有端部下支架8，也可以根据需要放置上、下支架6。所述的两侧栏2之间安装有中层支架5，两侧栏2的顶部可放置上、下支架6，上、下支架6结构相同，使用时可根据需要使凹槽向上或凹槽向下构成下支架或上支架，用来卡放固定钢管使其不左右移动，上、下支架6做为下支架时底部可以设有卡挡12，使用时卡在火车平板车厢10上的凹槽内，固定下支架。根据运输钢管的需要在端部下支架8、中层支架5和上、下支架6的凸台上设有连接固定孔，与钢丝绳7配合使用固定钢管。

因为端部下支架8是直接装在底架1上的，所以其两端的底部有与底架1相配合的台阶。除去端部下支架8可装在底架1上外，上、下支架6和中层支架5可根据运输固定钢管的长度，多组对应使用，使用时首先把上、下支架6凹槽朝上放在火车平板车厢的地板上，支架可根据承载的需要进行固定，支架放好后放置所需运输的钢管，如果只需放置运输一层钢管，此时直接用钢丝绳7固定钢管14即可，放置在平板车厢两端用来固定钢管用的钢管集装架可前、后活动平移以便压紧固定钢管的端部，使其更好地加以固定。如果需要运输多根钢管14，可在与上、下支架6对应的钢管上放置中层支架5，支架放置好后把所需运输钢管继续摆放，最后把上、下支架6凹槽朝下扣放在钢管14上，通过钢丝绳7与支架上的连接固定孔固定钢管14。

所述的前挡栏3和侧栏2上设有框架连接扣4，可把前挡栏3和侧栏2连接固定为一体，增加其稳定性，需要折叠时取下框架连接扣4，折叠前挡栏3和侧栏2。

所述的底架1上可放置上、下支架6。