[实用新型]一种自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种自行车车架。

背景技术

近年来，自行车不仅是一种交通工具，更可作为健身以及休闲的工具，而自行车主要由车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等部件组成，其中车架是自行车的骨架，是构成自行车的基本结构体。

而现有技术的自行车车架绝大部分都是管状结构焊接而成，从而在管状车架外侧喷涂上不同颜色的油漆，用于达到外观美观性能，如需更换其它颜色或外观，需要在把车架外侧原有的漆色去除，再喷涂其它颜色的油漆，或购买其它颜色的自行车，从而给喜欢自行车车架不同颜色的使用者带来了较大的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有的自行车车架结构复杂、颜色单一、生产成本高、外观美观性能差。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种自行车车架，包括自行车车架载体和设置在自行车车架载体两侧的壳体，所述自行车车架载体与壳体为可拆卸连接，所述自行车车架载体横截面为“工”字形：

所述自行车车架载体包括对称分布的第一连接体和第二连接体，所述第一连接体与第二连接体之间设有中间体，所述第一连接体和第二连接体上分别设有相对称的连接端；

所述连接端包括第一连接面和第二连接面，所述第二连接面上设有卡齿；

所述壳体包括一盖体，所述盖体两端设有与连接端相配合的卡接端，所述卡接端在与第二连接面配合处设有卡槽，所述卡槽与卡齿相互配合连接；

所述自行车车架载体与壳体卡合组成两个封闭的腔体。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述自行车车架载体选用铝材制造而成。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述壳体选用塑料注塑而成。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述中间体横截面为长方形。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一连接面与第二连接面夹角范围为45-65°。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述盖体外侧为弧形。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计巧妙，结构简单，节约生产材料，降低生产成本，有效的提高了自行车车架的美观性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A向剖视图。

图3为本实用新型自行车车架载体的剖视图。

图4为本实用新型壳体的剖视图。

图5为图3的A处放大图。

图6为图4的B处放大图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.自行车车架载体 2.壳体 101.第一连接体 102.中间体 103.第二连接体 201.盖体 1011.连接端 2011.卡接端 2012.卡槽 10111.第一连接面 10112.第二连接面 10113.卡齿

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图6，本实用新型提供的一种自行车车架，包括自行车车架载体1和设置在自行车车架载体1两侧的壳体2，自行车车架载体1与壳体2为可拆卸连接，自行车车架载体1横截面为“工”字形：

自行车车架载体1包括对称分布的第一连接体101和第二连接体103，第一连接体101与第二连接体103之间设有中间体102，第一连接体101和第二连接体103上分别设有相对称的连接端1011；

然而连接端1011包括第一连接面10111和第二连接面10112，第二连接面10112上设有卡齿10113；

壳体2包括一盖体201，盖体201两端设有与连接端1011相配合的卡接端2011，卡接端2011在与第二连接面10112配合处设有卡槽2012，卡槽2012与卡齿10113相互配合连接，从而避免壳体2从自行车车架载体1内滑出，提高了壳体2和自行车车架载体1的相对稳定性能。

自行车车架载体1与壳体2卡合组成两个封闭的腔体，腔体内部可用于放置刹车线和装饰灯，从而提高自行车车架整体的美观性能。