[实用新型]一种轴用挡圈的取用工装有效

专利信息
申请号: 201420752353.2 申请日: 2014-12-03
公开(公告)号: CN204277428U 公开(公告)日: 2015-04-22
发明(设计)人: 孙序亭;张琛;李盛涛 申请(专利权)人: 山东上汽汽车变速器有限公司
主分类号: B23P19/08 分类号: B23P19/08
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 杨立
地址: 265500 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 轴用挡圈 取用 工装
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种取用轴用挡圈的装置,尤其涉及一种轴用挡圈的取用工装,属于机械技术领域。

背景技术

轴用挡圈作为一个选择类装配零件,由于轴用挡圈的体积较小,且为带有开口的环形结构,而且轴用挡圈的厚度差距较小时通过肉眼不容易区分,而在取用时,更是容易造成零件粘在手套等物件上或者多个轴用挡圈连接在一起,不但摆放凌乱,人工取用效率低,且准确性差,尤其在选择合适厚度的轴用挡圈更是困难,有时会因为要区别不同厚度或者连接在一起的轴用挡圈不经意就会导致将工件轴用挡圈带入正在装配的变速器总成中,由于其体积过小,无法及时发现,严重时会造成市场重大事故及客户抱怨。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足,提供一种取用效率高,且准确性高的轴用挡圈的取用工装。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种轴用挡圈的取用工装,包括底板,所述底板上设有取料机构,所述取料机构包括用于放置轴用挡圈的轴用挡圈槽及用于取出轴用挡圈的推片,所述轴用挡圈槽包括底座及支撑在所述底座上的导向槽,所述导向槽的前端为与轴用挡圈的内径相配合的定位凸部,所述轴用挡圈槽通过所述底座与所述底板连接,所述推片包括由前往后依次连接的拉手、第一平台及第二平台,所述第二平台的高度高于所述第一平台,所述导向槽的下端与所述底板之间的距离与所述第二平台的高度相配合,所述第二平台与第一平台的高度差与轴用挡圈的厚度相配合。

所述导向槽的下端与所述底板之间的距离与所述第二平台的高度相配合,底座位于轴用挡圈槽的底部的两侧对推片的左右两侧进行限位,推片在由底座、导向槽的下端及底板之间形成的空间内前后移动,保证推片前后移动的稳定性,方便通过拉手将靠重力作用落在推片的第一平台上的轴用挡圈拉出,可实现准确取用轴用挡圈。

本实用新型的有益效果是:利用第二平台和第一平台之间的高度差可以设计取用不同厚度的轴用挡圈,采用该工装的导向槽盛装相同厚度的轴用挡圈,不但保证了轴用挡圈摆放整齐,取出轴用挡圈的效率高,而且取出准确。

在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。

进一步的,还包括定位机构,所述定位机构包括长条通孔、第一限位件及第二限位件,所述长条通孔设置在所述的第二平台上,所述第一、第二限位件穿过所述长条通孔固定在所述底板上。所述第一限位件比第二限位件更靠近所述轴用挡圈槽,开始状态下,第一限位件接触长条通孔的前部,当推片向前移动,第一平台上的轴用挡圈离开导向槽的下端,轴用挡圈从轴用挡圈槽的下端露出,第二限位件接触到长条通孔的后部,限位件限制推片前后移动的范围,避免推片在前后移动过程中完全脱离底板。

采用上述进一步方案的有益效果是,对推片在底板上前后移动的范围进行了限定,保证推片使用的安全稳定性。

进一步的,还包括用于辅助所述推片复位的弹性组件,所述弹性组件包括设置在所述底板后端的第一固定件、设置在所述推片上的第二固定件及连接所述第一固定件和第二固定件的弹簧。

采用上述进一步方案的有益效果是,通过拉手将第一平台上的轴用挡圈取出后,通过该弹性组件,推片可以在弹簧作用下自动复位,不需要人工将推片在推回到开始状态,以便于取下一个轴用挡圈,减少了工人的劳动强度,同时提高了工作效率。

进一步的,所述取料机构设有多个,且并列排布在所述底板上。多个所述取料机构可分别用于取用多种不同厚度的轴用挡圈。

采用上述进一步方案的有益效果是,可实现不同厚度的轴用挡圈的准确取用,若在同一工位上需要同时有多种不同厚度相同外径尺寸的轴用挡圈使用时,可将不同厚度的工件轴用挡圈对应放置在并列排布在底板上的取料机构内,不但方便工件的分类、摆放整齐,且更是有利于对不同厚度的轴用挡圈的取用,保证了取用轴用挡圈的准确性,取用的效率高。显然解决了现有的尤其是对于同一个工位上需要多个不同厚度的轴用挡圈的分类困难、摆放凌乱不方便区分,不方便取用,取用准确性差的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图;

图2为本实用新型推片的结构示意图;

图3为本实用新型轴用挡圈槽的俯视图;

图4为本实用新型轴用挡圈槽的主视图

图5为本实用新型实施例2的俯视结构示意图;

图6为本实用新型实施例2的主视结构示意图。

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