[实用新型]一种舰载无人机自主着舰的飞行控制系统有效
| 申请号: | 201420751757.X | 申请日: | 2014-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN204341410U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
| 发明(设计)人: | 王硕;甄子洋;王新华;江驹;孙一力 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
| 主分类号: | B64F1/02 | 分类号: | B64F1/02;B64D45/04 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
| 地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 舰载 无人机 自主 飞行 控制系统 | ||
1. 一种舰载无人机自主着舰的飞行控制系统,其特征在于,包含机载控制模块和引导模块,其中:
所述引导模块设置在舰上,包含差分GPS基站和舰载无线数传;
所述差分GPS基站用于发送载波相位信息及基站坐标信息发送给差分GPS移动站;
所述机载控制模块设置在无人机上,包含激光高度传感器、差分GPS移动站、自动驾驶仪、和机载无线数传;
所述差分GPS移动站用于接收GPS卫星的载波相位与来自差分GPS基站的信息,并组成相位差分观测值进行实时处理,提供给自动驾驶仪无人机和舰船的GPS坐标;
所述激光高度传感器用于测量无人机的高度;
所述自动驾驶仪用于根据差分GPS位置信息以及无人机的高度控制无人机按预设着舰轨迹下滑飞行;
所述舰载无线数传和机载无线数传基于无线通信。
2. 根据权利要求1所述的舰载无人机自主着舰的飞行控制系统,其特征在于,所述自动驾驶仪包含轨迹环控制器和姿态环控制器,所述轨迹环控制器用于计算无人机的期望油门、期望俯仰角、滚转角;所述姿态环控制器用于计算无人机的副翼、升降舵大小。
3. 根据权利要求1所述的舰载无人机自主着舰的飞行控制系统,其特征在于,所述差分GPS基站和差分GPS移动站均采用支持载波相位差分技术的高精度差分GPS。
4. 根据权利要求1所述的舰载无人机自主着舰的飞行控制系统,其特征在于,所述舰载无线数传和机载无线数传采用3G数传、433MHz电台、900MHz电台中的一种。
5. 根据权利要求1所述的舰载无人机自主着舰的飞行控制系统,其特征在于,所述激光高度传感器安装在无人机重心正下方的自稳云台上。
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