[实用新型]用于自动闭塞实训设备的移频信号频率计

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子测量器具，特别是一种用于自动闭塞实训设备的移频信号频率计。

背景技术

在自动闭塞实训中，信号设备通过轨道电路接收到移频信号。该移频信号中混杂着主轨信号与小轨信号，主轨信号的电压有效值远远大于小轨信号电压有效值，二者叠加在线缆上合成成为移频信号。主轨信号与小轨信号是低频信号，在通信过程中被调制到频率较高的正弦波载频上。当前方轨道有列车占用时，相应的小轨信号将被短路，此时信号设备根据列车占用情况发出相应指令。在铁道通信信号技术标准中，载频（正弦波）频率分为两组：1700Hz与2300Hz作为一组，2000Hz与2600Hz作为一组。可能的移频信号载频组合共有四组：（1）主轨载频1700Hz对应小轨载频2300Hz；（2）主轨载频2300Hz对应小轨载频1700Hz；（3）主轨载频2000Hz对应小轨载频2600Hz；（4）主轨载频2600Hz对应小轨载频2000Hz。自动闭塞实训时，在内部组合焊接、轨道电路安装调试的过程当中，经常涉及主轨、小轨信号载频频率测试，用以确认频率选择的正确性，并用以确认列车占用情况。

目前，一些高校铁道相关专业的实训室中采用的是移频在线测试记录表，作为铁路专用的计量器具，移频在线测试记录表具备测量移频信号载频的功能，同时具备测量移频信号低频、有效值等等功能，是现场测量必不可少的工具。目前，该类型的测试仪表使用FPGA+DSP设计，价格极高，每个记录表单价一般需要4万元人民币,而且很多其他功能在实训当中使用的频率很低，从某种程度上来说，这种教学资源投入成本很高，利用率却很低，所以导致了该类仪表无法在高校铁道相关专业的实训室中普及应用。因此，很多学校相关实训室只配备数量很少的该类仪表，一些实训室甚至使用示波器来测量移频信号的频率，这直接影响了自动闭塞实训的效率和效果。有一些产品使用程控滤波器设计，对所有移频信号的载频进行滤波和放大，这种方案效果差，性能不稳定。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种专门用于自动闭塞实训设备的移频信号频率计，具备测量主轨信号载频频率、小轨信号载频频率的功能，以降低实训设备的成本，提高教学效率。

解决上述技术问题的技术方案是：一种用于自动闭塞实训设备的移频信号频率计，包括主轨信号调理模块、信号预选通模块、小轨信号调理模块、信号选通模块、中央控制模块、显示模块；所述的主轨信号调理模块的输入端用于输入移频信号，主轨信号调理模块的一个输出端与信号预选通模块的输入端连接，主轨信号调理模块的另一个输出端直接与中央控制模块的输入端连接，信号预选通模块的输出端与小轨信号调理模块的输入端连接，小轨信号调理模块的输出端与信号选通模块连接，信号选通模块的输出端与中央控制模块的输入端连接，中央控制模块的输出端分别与信号预选通模块、信号选通模块以及显示模块连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的中央控制模块包括单片机。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的主轨信号调理模块包括带增益的带通滤波器，通带范围是1600Hz～2400Hz。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的主轨信号调理模块的输出端与中央控制模块的输入端之间还连接有将经过滤波、放大的主轨信号载频整形为方波信号的主轨信号整形电路。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的小轨信号调理模块包括4个带增益的带通滤波器通道，分别是：带通滤波器通道A、带通滤波器通道B、带通滤波器通道C、带通滤波器通道D，其中，带通滤波器通道A通带范围是1600Hz～1800Hz，带通滤波器通道B通带范围是1900Hz～2100Hz，带通滤波器通道C通带范围是2200Hz～2400Hz，带通滤波器通道D通带范围是2500Hz～2700Hz；该4个带通滤波器通道内电压增益大于40dB。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的小轨信号调理模块的输出端与信号选通模块的输入端之间还连接有将经过滤波、放大的小轨信号载频整形为方波信号送入中央控制模块的小轨信号整形电路。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的信号预选通模块包括4路信号继电器A，该4路信号继电器A的输入端分别与中央控制模块的输出端连接，4路信号继电器A的输出端分别与小轨信号调理模块的4个带通滤波器通道连接。

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的信号选通模块包括4路信号继电器B，该4路信号继电器B的输入端分别与中央控制模块的输出端连接，4路信号继电器B的输出端分别与中央控制模块的输入端连接。